Análise Completa da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2014)
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD é uma picape média que combina robustez, tecnologia e conforto. Este modelo, produzido em 2014, é ideal para quem busca um veículo versátil, capaz de se adaptar tanto a situações urbanas quanto a desafios off-road. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas e uma visão geral sobre sua usabilidade.
Modelo
- Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Ranger XLS conta com um design robusto e imponente, típico das picapes fabricadas pela Ford. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1848 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Bitola dianteira e traseira: 1560 mm
Essas medidas conferem à picape uma presença marcante nas estradas e um excelente desempenho fora delas.
Desempenho do Motor
Equipado com um motor Duratorq de 3.2 litros, a Ranger XLS possui 5 cilindros dispostos em linha, oferecendo uma potência de 200 cv a 3000 rpm e torque de 47,9 kgfm a 1750 rpm. Com um câmbio manual de 6 marchas, a picape é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 11,1 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 180 km/h.
Consumo de Combustível
A eficiência de combustível é um dos pontos fortes da Ranger, com um consumo urbano de 9,2 km/l e rodoviário de 11 km/l. O tanque de combustível de 80 litros proporciona uma autonomia de até 736 km em ambientes urbanos e 880 km em estradas, o que é bastante satisfatório para uma picape do seu porte.
Tração e Suspensão
A Ranger XLS 3.2 conta com tração 4×4 integral temporária, o que a torna extremamente versátil para diferentes tipos de terrenos. A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira possui um eixo rígido com feixe de molas semielípticas, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga.
Capacidades de Carga e Reboque
- Carga útil: 1092 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3350 kg
Essas capacidades fazem da Ranger XLS uma excelente opção para quem precisa de um veículo para trabalho e lazer.
Avaliação Geral
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A estrutura e o motor da Ranger são projetados para suportar condições adversas, tornando-a ideal para uso em terrenos difíceis.
- Conforto e Espaço: A cabina oferece bom espaço interno para até 5 ocupantes, com um porta-malas de 1180 litros, que é excelente para transportar cargas.
- Tecnologia e Equipamentos: O modelo conta com diversos itens de conforto e segurança, incluindo direção hidráulica, ar-condicionado, e um bom sistema de som, dependendo da versão.
- Relacionamento Custo-Benefício: O preço competitivo e a durabilidade do modelo fazem dele uma boa opção no segmento de picapes médias.
Pontos Negativos
- Consumo em Trajetos Urbanos: Embora a eficiência seja boa para uma picape, o consumo urbano pode ser um pouco elevado em comparação com carros de passeio.
- Revisões e Manutenção: Os custos de manutenção e revisões podem ser altos, principalmente se considerarmos as peças importadas.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é um fator a ser considerado, com uma taxa de cerca de 8,09%, o que pode impactar o valor de revenda.
Avaliação dos Proprietários
Os donos da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD geralmente avaliam o veículo de forma positiva, destacando a robustez e o desempenho. A nota média de opinião dos proprietários é de 8,1, indicando satisfação. Contudo, alguns mencionam o consumo de combustível e o custo de manutenção como pontos a serem considerados.
Avaliação de Segurança
A segurança é um aspecto importante e a Ranger XLS obteve notas relativas ao NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos) que indicam um desempenho razoável, com 30,62 para adultos e 39,67 para crianças. Tais valores mostram que, embora não seja líder em segurança, o veículo fornece uma proteção adequada.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2014) é uma escolha sólida para quem busca uma picape robusta, confortável e versátil. Com um bom equilíbrio entre desempenho e capacidade de carga, ela atende tanto às necessidades do trabalho quanto do lazer. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do consumo em ambientes urbanos.
Para visualizar mais sobre o modelo, você pode assistir ao vídeo sobre a Ford Ranger XLT 3.2 20V 4×4 CD Diesel Automática – 2013/2013 abaixo:
Vídeo
O vídeo apresenta a Ford Ranger XLT 3.2 20V 4×4 CD Diesel Automática 2013/2013, destacando suas características principais, desempenho e conforto. O modelo é ideal para quem busca uma picape com bom espaço interno, robustez e tecnologia. Para mais informações, acesse www.nilcarseminovos.com.br.
Em resumo, a Ranger XLS 3.2 é uma opção a ser considerada em seu segmento, especialmente para quem valoriza a combinação de força e conforto em um veículo que também é capaz de enfrentar desafios fora da estrada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.292 |
Seguro | R$ 3.8171 |
IPVA | R$ 2.8922 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 44,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 736 km |
Autonomia rodoviária | 880 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1092 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2108 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 9891 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,09% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 241,5 |
Ranking CNW | 6018 |
Índice de roubo | 0,67 |