Análise da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD – Modelo 2014

Análise Completa da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2014)

A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD é uma picape média que combina robustez, tecnologia e conforto. Este modelo, produzido em 2014, é ideal para quem busca um veículo versátil, capaz de se adaptar tanto a situações urbanas quanto a desafios off-road. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas e uma visão geral sobre sua usabilidade.

Ford
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Modelo

  • Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2014
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Ranger XLS conta com um design robusto e imponente, típico das picapes fabricadas pela Ford. As dimensões do veículo são:

  • Comprimento: 5351 mm
  • Largura: 1850 mm
  • Altura: 1848 mm
  • Distância entre-eixos: 3220 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm
  • Bitola dianteira e traseira: 1560 mm

Essas medidas conferem à picape uma presença marcante nas estradas e um excelente desempenho fora delas.

Desempenho do Motor

Equipado com um motor Duratorq de 3.2 litros, a Ranger XLS possui 5 cilindros dispostos em linha, oferecendo uma potência de 200 cv a 3000 rpm e torque de 47,9 kgfm a 1750 rpm. Com um câmbio manual de 6 marchas, a picape é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em impressionantes 11,1 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 180 km/h.

Consumo de Combustível

A eficiência de combustível é um dos pontos fortes da Ranger, com um consumo urbano de 9,2 km/l e rodoviário de 11 km/l. O tanque de combustível de 80 litros proporciona uma autonomia de até 736 km em ambientes urbanos e 880 km em estradas, o que é bastante satisfatório para uma picape do seu porte.

Tração e Suspensão

A Ranger XLS 3.2 conta com tração 4×4 integral temporária, o que a torna extremamente versátil para diferentes tipos de terrenos. A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira possui um eixo rígido com feixe de molas semielípticas, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga.

Capacidades de Carga e Reboque

  • Carga útil: 1092 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg
  • Reboque com freio: 3350 kg

Essas capacidades fazem da Ranger XLS uma excelente opção para quem precisa de um veículo para trabalho e lazer.

Avaliação Geral

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: A estrutura e o motor da Ranger são projetados para suportar condições adversas, tornando-a ideal para uso em terrenos difíceis.
  • Conforto e Espaço: A cabina oferece bom espaço interno para até 5 ocupantes, com um porta-malas de 1180 litros, que é excelente para transportar cargas.
  • Tecnologia e Equipamentos: O modelo conta com diversos itens de conforto e segurança, incluindo direção hidráulica, ar-condicionado, e um bom sistema de som, dependendo da versão.
  • Relacionamento Custo-Benefício: O preço competitivo e a durabilidade do modelo fazem dele uma boa opção no segmento de picapes médias.

Pontos Negativos

  • Consumo em Trajetos Urbanos: Embora a eficiência seja boa para uma picape, o consumo urbano pode ser um pouco elevado em comparação com carros de passeio.
  • Revisões e Manutenção: Os custos de manutenção e revisões podem ser altos, principalmente se considerarmos as peças importadas.
  • Desvalorização: A desvalorização do modelo é um fator a ser considerado, com uma taxa de cerca de 8,09%, o que pode impactar o valor de revenda.

Avaliação dos Proprietários

Os donos da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD geralmente avaliam o veículo de forma positiva, destacando a robustez e o desempenho. A nota média de opinião dos proprietários é de 8,1, indicando satisfação. Contudo, alguns mencionam o consumo de combustível e o custo de manutenção como pontos a serem considerados.

Avaliação de Segurança

A segurança é um aspecto importante e a Ranger XLS obteve notas relativas ao NCAP (Programa de Avaliação de Carros Novos) que indicam um desempenho razoável, com 30,62 para adultos e 39,67 para crianças. Tais valores mostram que, embora não seja líder em segurança, o veículo fornece uma proteção adequada.

Conclusão

A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2014) é uma escolha sólida para quem busca uma picape robusta, confortável e versátil. Com um bom equilíbrio entre desempenho e capacidade de carga, ela atende tanto às necessidades do trabalho quanto do lazer. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do consumo em ambientes urbanos.

Para visualizar mais sobre o modelo, você pode assistir ao vídeo sobre a Ford Ranger XLT 3.2 20V 4×4 CD Diesel Automática – 2013/2013 abaixo:

Vídeo

O vídeo apresenta a Ford Ranger XLT 3.2 20V 4×4 CD Diesel Automática 2013/2013, destacando suas características principais, desempenho e conforto. O modelo é ideal para quem busca uma picape com bom espaço interno, robustez e tecnologia. Para mais informações, acesse www.nilcarseminovos.com.br.

Em resumo, a Ranger XLS 3.2 é uma opção a ser considerada em seu segmento, especialmente para quem valoriza a combinação de força e conforto em um veículo que também é capaz de enfrentar desafios fora da estrada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 72.292
Seguro R$ 3.8171
IPVA R$ 2.8922
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,1 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 10,5 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 44,0 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,2 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 736 km
Autonomia rodoviária 880 km
Dimensões
Comprimento 5351 mm
Largura 1850 mm
Altura 1848 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 178,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 178,5 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1092 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 3350 kg
Peso 2108 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio Getrag MT82
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/70 R16
Pneus traseiros 255/70 R16
Avaliações
Visitas 9891
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 8,09%
Vendas (dezembro) 2.327
Índice CNW 241,5
Ranking CNW 6018
Índice de roubo 0,67
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