Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD (2013)
Introdução
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD, ano 2013, é uma picape que se destaca no segmento de caminhonetes médias por oferecer um excelente equilíbrio entre potência, conforto e tecnologia, além de ser uma opção interessante no mercado brasileiro. Com um motor potente a diesel e uma configuração que proporciona boa capacidade off-road, a Ranger é uma escolha popular entre profissionais e entusiastas.
Neste artigo, vamos explorar as características principais do veículo, suas especificações técnicas, se vale a pena comprá-lo e qual a opinião dos proprietários.
Características Principais
A Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD conta com diversas características que a tornam uma picape versátil e competitiva:
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Vamos detalhar as especificações que fazem da Ford Ranger uma picape robusta e eficiente.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1848 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Porta-malas: 1180 litros
- Carga útil: 1092 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3350 kg
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: 5 cilindros em linha (código: Duratorq)
- Cilindrada: 3198 cm³
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: 11,1 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo
O consumo de combustível em ambientes urbanos e rodoviários não foi especificado, mas a capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, contribuindo para uma boa autonomia em viagens.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, com feixe de molas semielípticas
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus Dianteiros: 255/70 R16
- Pneus Traseiros: 255/70 R16
Análise de Usabilidade
Conforto e Tecnologia
Ao entrar na Ford Ranger XLS 3.2, é notável o bom nível de conforto oferecido aos ocupantes. O espaço interno é generoso, acomodando até cinco pessoas com conforto. A qualidade dos materiais utilizados no interior também é satisfatória para uma picape. Porém, o que se destaca é a visão do motorista, que é elevada, permitindo um bom controle da estrada e visibilidade em diferentes condições.
Off-road e Capacidade de Carga
Com uma robustez notável, a Ranger é ideal para aventuras off-road. Seu vão livre do solo de 232 mm e os ângulos de entrada e saída (28 e 26 graus, respectivamente) garantem uma boa performance em terrenos dificultosos. A capacidade de reboque permite que a picape transporte cargas significativas, sendo ideal para quem trabalha com transporte de materiais pesados.
Manutenção e Segurança
- Garantia: 3 anos
- Seguro: R$ 4.084,1
- IPVA: R$ 2.886,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
Embora os custos de manutenção sejam razoáveis, é sempre prudente que potenciais compradores consultem informações mais detalhadas sobre a rede de concessionárias e disponibilidade de peças, o que pode afetar o custo total de propriedade da picape.
Avaliação dos Proprietários
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD recebeu uma média de 7,5 de avaliação dos proprietários, com opiniões destacando:
Pontos Positivos:
- Confiabilidade do motor Duratorq.
- Bom desempenho em estradas e trilhas.
- Conforto e espaço interno.
- Capacidade de carga e reboque.
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível pode ser elevado em uso urbano.
- Sistema de som e tecnologia podem ser considerados básicos para os padrões atuais.
Desempenho de Mercado
- Preço: R$ 72.154
- Desvalorização: 5,01%
- Vendas (novembro): 1.754 unidades
- Avaliação geral do modelo: 7,0
- Ranking CNW: 7329
Em termos de venda e valorização, a Ranger se destaca entre seus concorrentes diretos. A boa reputação da Ford e o histórico de confiabilidade da Ranger ajudam a manter sua demanda no mercado de usados.
Considerações Finais
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD de 2013 é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta, confiável e com bom desempenho em terrenos difíceis. Ideal tanto para uso profissional quanto pessoal, a Ranger combina a excelência da marca Ford com um motor potente, amplo espaço interno e um bom conjunto de tecnologias.
Apesar de algumas críticas em relação ao consumos urbano, o custo benefício projetado em relação a suas capacidades e funcionalidades torna a Ranger uma opção atraente na categoria de picapes médias.
Vídeo
O vídeo destaca que a Ford Ranger 2018 é uma ótima opção pelo seu custo-benefício, comparando-a diretamente com a Toyota. É uma picape que entrega desempenho e versatilidade a um preço acessível, fazendo dela uma forte concorrente no mercado. Para mais informações ou contratação de serviços, o vídeo sugere entrar em contato via WhatsApp.
Link do vídeo:
Imagens da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD
Em resumo, a Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD de 2013 se mostra uma opção sólida em sua categoria, com boas avaliações de usuário e um equilíbrio geral entre performance, conforto e preço. Para quem procura uma picape que se destaque, este modelo definitivamente merece ser considerado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.154 |
Seguro | R$ 4.0841 |
IPVA | R$ 2.8862 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,1 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 44,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1092 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2108 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 16465 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 7,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,01% |
Índice CNW | 217,0 |
Ranking CNW | 7329 |
Índice de roubo | 0,73 |