Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2015
Introdução
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2015 é uma picape que combina potência, robustez e uma série de recursos que a tornam uma opção atrativa para quem busca um veículo apropriado para o uso urbano e também para atividades off-road. Importada, esta versão da Ranger destaca-se entre os concorrentes do segmento médio, como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10, oferecendo um equilíbrio interessante entre desempenho e conforto.
Resumo das Especificações
- Modelo: Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (6 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Preço Médio: R$ 93.920
- Seguro Médio: R$ 4.245
- IPVA Médio: R$ 3.757
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Peso: 2125 kg
- Vão livre do solo: 232 mm
- Carga útil: 1075 kg
- Reboque com freio: 3350 kg
- Avaliação do dono: 8,1
Características Principais
Desempenho e Motor
A Ranger XLS é equipada com um motor Duratorq de 5 cilindros em linha, oferecendo uma cilindrada de 3198 cm³. O motor é turbinado, o que proporciona um desempenho superior e um torque robusto, essencial para uma picape que se propõe a ser versátil, tanto para trabalhos pesados quanto para uso na cidade. O conjunto motriz entrega 200 cv de potência e um torque de 47,9 kgfm, permitindo uma aceleracão de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos.
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 6 marchas proporcionam trocas suaves e um bom desempenho em diferentes condições de direção. A tração 4×4 integral temporária é uma característica valorizada, pois permite ao motorista alternar entre tração traseira e integral conforme a necessidade, aumentando a aderência em terrenos mais difíceis.
Dimensões e Capacidade
Com dimensões generosas (comprimento de 5351 mm, largura de 1850 mm e altura de 1815 mm), a Ranger oferece um amplo espaço interno, acomodando confortavelmente até 5 ocupantes. O porta-malas tem capacidade para 1180 litros, ideal para quem necessita carregar carga adicional.
Segurança
A Ranger é equipada com freios dianteiros de disco ventilado e freios traseiros de tambor. Com uma avaliação de 7,0 em segurança e 6,9% de desvalorização, a picape se posiciona bem em termos de segurança e proteção do investimento.
Conforto e Usabilidade
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira utiliza um eixo rígido com feixe de molas semielípticas, proporcionando um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga. Os pneus 255/70 R16 são adequados tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road.
Avaliação do Proprietário
De acordo com a opinião dos proprietários, a Ranger XLS 3.2 Turbo se destaca pela robustez e confiabilidade. A nota média de 8,1 indica satisfação em relação ao desempenho, espaço e confortos. Os donos mencionam a versatilidade do veículo e a sua capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno, além de um bom espaço interno.
Pontos Positivos:
- Potência e torque elevados para um desempenho robusto.
- Boa capacidade de carga e reboque.
- Conforto e espaço interno adequados para família e trabalho.
- Confiabilidade mecânica.
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível pode ser elevado, especialmente em uso urbano.
- Custo de manutenção e seguro.
- Design pode não agradar a todos os consumidores.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2015 é uma excelente opção para quem busca uma picape com características robustas, conforto e performance. Embora tenha seus pontos negativos, principalmente em termos de consumo e custo de manutenção, suas qualidades de desempenho e versatilidade a tornam uma escolha viável para diversos estilos de vida, desde o trabalho rural até a utilização familiar.
Vídeo
No vídeo A MELHOR PICK-UP DO Ford RANGER XLT 3.2 na Rodrigo Automóveis, os apresentadores destacam as características marcantes da Ford Ranger, abordando seu desempenho, conforto e versatilidade como uma picape ideal para o mercado brasileiro. Os especialistas ressaltam a confiabilidade da marca Ford e a potência do motor 3.2 Turbo, ressaltando a importância da Ranger no segmento de picapes.
Considerações Finais
A Ford Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2015 se posiciona como uma das melhores opções no segmento de picapes médias, com uma combinação de potência, estilo e funcionalidade que atende tanto ao uso comercial quanto pessoal. É essencial fazer uma avaliação cuidadosa do estado do veículo se você estiver considerando a compra de uma unidade usada, e, de maneira geral, a Ranger representa um investimento sólido para quem precisa de versatilidade e capacidade no dia a dia.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 93.920 |
Seguro | R$ 4.2451 |
IPVA | R$ 3.7572 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,6 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 44,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1075 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2125 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10427 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,9% |
Índice CNW | 314,9 |
Ranking CNW | 5199 |
Índice de roubo | 0,73 |