Análise Completa da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 AT CD – 2019
Introdução
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 AT CD é uma picape média que se destaca no competitivo mercado brasileiro, especialmente no segmento de utilitários que combina robustez, conforto e tecnologia. Importada, esta versão de 2019 vem equipada com um motor diesel eficiente e um sistema de tração que a torna apta para diversas condições de uso. Neste artigo, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e a opinião de usuários para fornecer uma visão clara para potenciais compradores.
Características Principais e Especificações Técnicas
Informações Básicas
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (6 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Garantia: 5 anos
Dimensionamento e Capacidades
-
Dimensões:
- Comprimento: 5.354 mm
- Largura: 1.860 mm
- Altura: 1.821 mm
- Distância entre-eixos: 3.220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
-
Capacidades:
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Porta-malas: 1.180 litros
- Tanque de combustível: 80 litros
- Carga útil: 1.084 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 2.750 kg
Desempenho
- Potência: 160 cv a 3.200 rpm
- Torque: 39,3 kgfm a 1.600 rpm
- Peso total: 2.116 kg
- Peso/potência: 13,2 kg/cv
- Consumo urbano: 8,4 km/l
- Consumo rodoviário: 10,4 km/l
- Autonomia urbana: 672 km
- Autonomia rodoviária: 832 km
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Velocidade máxima: 164 km/h
Suspensão e Freios
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Segurança
- Avaliações NCAP:
- Adultos: 30,62
- Crianças: 39,67
Outros Aspectos
- Diâmetro mínimo de giro: 12,2 m
- Ângulos off-road:
- Entrada: 28 graus
- Saída: 26 graus
- Central: 25 graus
- Travessia de água: 800 mm
Economia e Custo de Propriedade
- Preço: R$ 122.963
- Seguro médio: R$ 4.156
- IPVA: R$ 4.919
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
- Desvalorização média: 25,32%
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
-
Desempenho e Potência: O motor 2.2 Turbo apresenta uma boa potência e torque, proporcionando uma condução ágil tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários.
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Conforto: O interior da Ranger XLS é projetado para oferecer conforto para os cinco ocupantes, com espaço adequado e bom acabamento.
-
Capacidade Off-road: Com tração 4×4 e ângulos de ataque e saída, a Ranger se destaca na prática de atividades como trilhas e aventuras ao ar livre.
-
Manutenção: A Ford oferece uma boa rede de concessionárias e peças no Brasil, tornando a manutenção mais acessível e rápida.
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Carga e Reboque: A capacidade de carga e reboque é excelente, permitindo que o veículo seja utilizado em aplicações profissionais e de lazer.
Pontos Negativos
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Consumo de Combustível: Embora o consumo seja razoável para sua categoria, alguns proprietários relatam que a picape poderia ser mais eficiente.
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Interior Básico: Comparada com algumas concorrentes, a Ranger pode apresentar um interior que parece menos sofisticado em termos de tecnologia e acabamentos.
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Desvalorização: Como ocorre com muitos modelos de picapes e SUVs, a desvalorização pode ser um fator a considerar na aquisição.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 AT CD de 2019 é uma opção sólida para quem busca uma picape resistente e capaz, ideal tanto para utilização diária quanto para atividades off-road. Com bom espaço interno, capacidade de carga elevada e um motor diesel eficiente, a Ranger se destaca em uma competição acirrada neste segmento.
Entretanto, potenciais compradores devem ficar atentos ao consumo de combustível e à desvalorização do modelo, aspectos que podem impactar a experiência total de propriedade.
Vídeo
A avaliação do vídeo FORD RANGER XLS 2.2 Diesel 4×4 2017 – Avaliação completa – Rodada Nº125 mostra os aspectos positivos e negativos deste modelo da Ranger. O apresentador destaca a robustez e a confiabilidade do motor diesel, bem como o conforto do espaço interno e a versatilidade da picape para atividades off-road. Além disso, são comentadas as características de segurança e aspectos de dirigibilidade que tornam a Ranger uma escolha popular entre os amantes de picapes.
Imagens da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD – 2019
Ao considerar a compra da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X4 AT CD de 2019, os compradores devem avaliar o que está buscando em um automóvel, alinhando suas necessidades com as características e desempenho deste modelo icônico da Ford.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 122.963 |
Seguro | R$ 4.1561 |
IPVA | R$ 4.9192 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,2 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 53,8 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 672 km |
Autonomia rodoviária | 832 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1821 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1084 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2750 kg |
Peso | 2116 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 43745 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 5,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 25,32% |
Índice CNW | 642,4 |
Ranking CNW | 1776 |
Rotação máxima | 4900 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |