Análise da FORD RANGER XLS 2.2 TURBO 4X4 AT CD – 2018
Introdução
A Ford Ranger sempre se destacou no segmento das picapes médias, oferecendo robustez, potência e versatilidade para uso urbano e off-road. Neste artigo, iremos explorar a FORD RANGER XLS 2.2 TURBO 4X4 AT CD do ano 2018, abordando suas especificações técnicas, usabilidade e a opinião de usuários e especialistas. O modelo apresentado é uma versão importada, com um motor a diesel que promete maior eficiência e torque, ideal para quem busca tanto desempenho quanto economia.
Informações Gerais
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 109.505
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
A Ranger XLS 2.2 é equipada com um motor diesel de 2.198 cm³, que gera uma potência de 160 cv a 3.200 rpm e torque de 39,3 kgfm a 1.600 rpm. Essas características proporcionam uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 15 segundos e uma velocidade máxima de 164 km/h.
- Cilindrada: 2198 cm³
- Potência: 160 cv a 3200 rpm
- Torque: 39,3 kgfm a 1600 rpm
- Consumo Urbano: 8,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,4 km/l
- Autonomia Urbana: 672 km
- Autonomia Rodoviária: 832 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre Eixos: 3220 mm
- Peso: 2086 kg
- Carga Útil: 1114 kg
- Volume do Porta-malas: 1180 litros
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Elétrica
Freios e Pneus
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Pneus: 265/65 R17
Tração e Transmissão
- Tração: Integral temporária
- Câmbio: Automático de 6 marchas
Medidas Off-Road
- Vão Livre do Solo: 232 mm
- Ângulo de Entrada: 28 graus
- Ângulo de Saída: 26 graus
- Travessia de Água: 800 mm
Usabilidade e Experiência do Usuário
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: A Ranger se destaca em terrenos acidentados, graças à tração 4×4 e ao bom vão livre do solo.
- Espaço Interno: A capacidade para 5 ocupantes e amplo espaço no porta-malas a torna uma excelente opção para viagens e trabalhos que exigem transporte de carga.
- Conforto e Tecnologia: Equipamentos de conforto e tecnologia, como ar-condicionado e volante multifuncional, proporcionam uma experiência agradável ao dirigir.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um modelo diesel, o consumo em áreas urbanas pode ser considerado elevado por alguns usuários.
- Peso: O peso elevado pode impactar na agilidade do veículo em manobras rápidas.
- Manutenção: Embora a garantia seja extensa, alguns usuários mencionam que o custo das peças e serviços pode ser alto.
Avaliação do Dono
Com uma avaliação de 9,4, os proprietários da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo expressam uma satisfação geral com o veículo. A combinação de desempenho, confiabilidade e capacidade de carga são frequentemente mencionadas.
Segurança
Avaliação NCAP
- Adulto: 30,62
- Infantil: 39,67
A segurança é um aspecto vital em veículos desse porte e a Ranger demonstra compromisso, embora tenha espaço para melhorias.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD de 2018 é uma escolha sólida para quem busca uma picape robusta, com desempenho notável, especialmente em situações off-road. Com um design atraente e uma gama de tecnologias a bordo, atende tanto as necessidades de trabalho quanto as de lazer. Os usuários destacam a confiabilidade e a robustez, mas devem estar cientes dos custos operacionais e da manutenção.
Com um preço de R$ 109.505, é importante avaliar a relação custo-benefício, considerando o uso pretendido e as expectativas de desempenho. Este modelo se apresenta como uma opção interessante em um segmento competitivo, com características que podem agradar tanto ao proprietário urbano quanto ao aventureiro.
Imagens
Vídeo
Título: Ranger XLS 3.2 Turbo Diesel 2015 4×4 20v CD mecânica
No vídeo apresentado, é feito um detalhamento sobre a Ford Ranger XLS 3.2 Turbo Diesel 2015, um modelo que combina eficiência e robustez. A ênfase é dada ao motor potente de 3.2 litros, que proporciona um excelente desempenho tanto em estradas pavimentadas quanto em off-road. A mecânica do veículo é elogiada por sua durabilidade, enquanto o sistema 4×4 permite uma tração eficaz em terrenos adversos. O vídeo também aborda aspectos de conforto e tecnologia, destacando a ergonomia do interior da picape e os recursos de entretenimento disponíveis.
Conteúdo
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2018
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD é uma picape que une desempenho, conforto e versatilidade, sendo uma opção atraente no mercado brasileiro para quem procura um veículo confiável e robusto. Com uma gama de características que favorecem tanto o uso urbano quanto rural, é uma escolha que vale a pena considerar.
Observações Finais
A análise da Ranger XLS 2.2 Turbo demonstra que ela é uma excelente opção para diversos perfis de usuários, desde aqueles que buscam um veículo para trabalho pesado até os que desejam um automóvel para lazer e aventuras. A sua versatilidade e robustez, aliadas a um bom motor diesel, garantem uma experiência satisfatória ao volante. Ao considerar a compra, é sempre recomendado realizar um test-drive para sentir o desempenho e as características do veículo em primeira mão.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 109.505 |
Seguro | R$ 4.5341 |
IPVA | R$ 4.3802 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,0 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,4 km/l |
Consumo rodoviário | 10,4 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 672 km |
Autonomia rodoviária | 832 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1114 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2086 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 54947 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,9% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 340,4 |
Ranking CNW | 3579 |
Índice de roubo | 0,67 |