Análise Detalhada da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X2 CD (2018)
Introdução
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X2 CD, modelo 2018, é uma picape média que combina robustez, desempenho e conforto. Importada, esta versão da Ranger se destaca por suas características técnicas e por um conjunto de especificações que prometem atender tanto o uso urbano quanto o off-road, tornando-a uma opção atraente no mercado brasileiro. Neste artigo, analisaremos as principais características, especificações técnicas, vantagens e desvantagens desse modelo.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS 2.2 Turbo 4×2 CD
- Ano: 2018
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Preço: R$ 95.305
- Garantia: 5 anos
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Porta-malas: 1180 litros
- Carga útil: 1114 kg
Motorização
- Motor: Puma, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2198 cm³
- Potência: 160 cv a 3200 rpm
- Torque: 39,3 kgfm a 1600 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
Desempenho
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 15 s
- Consumo urbano: 10,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 840 km
- Autonomia rodoviária: 976 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
- Direção: Elétrica
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 30,62
- NCAP infantil: 39,67
- Opinião do dono: 9,7
- Desvalorização: 1,88%
- Índice de roubo: 0,67
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor 2.2 Turbo oferece uma boa combinação de potência e torque, ideal para quem precisa de um veículo robusto para trabalho e lazer.
- Espaço Interno: Com capacidade para 5 ocupantes e um porta-malas generoso, a Ranger é ideal para famílias e profissionais que precisam de espaço.
- Confiabilidade: A Ford é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e a Ranger não é exceção.
- Conforto: A suspensão dianteira independente proporciona uma condução mais suave, mesmo em terrenos irregulares.
- Consumo: O consumo de diesel é eficiente, especialmente considerando o porte e potência da picape.
Pontos Negativos
- Câmbio Manual: Embora o câmbio manual possa ser um ponto positivo para alguns, muitos usuários preferem a comodidade dos câmbios automáticos, especialmente em situações urbanas.
- Freios Traseiros a Tambor: Embora funcionais, os freios a tambor podem ser considerados inferiores em termos de desempenho e manutenção quando comparados a freios a disco.
- Desvalorização: Apesar de ter uma desvalorização relativamente baixa, a tendência de desvalorização é uma preocupação para muitos compradores.
Opinião do Dono
Os proprietários da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X2 CD a avaliam de maneira bastante positiva, com uma média de 9,7. Muitos destacam a robustez e a confiabilidade do modelo, além da boa relação custo-benefício. No entanto, alguns mencionam que a falta de um câmbio automático pode ser uma desvantagem em áreas urbanas.
Consumo Real
Vídeo: NOVA FORD RANGER XLS 2.0 – CONSUMO REAL
O vídeo Nova Ford Ranger XLS 2.0 – Consumo Real apresenta uma análise sobre a eficiência de combustível da nova versão da Ranger, destacando que, em condições reais de uso, o modelo alcança um consumo que varia entre 10,5 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada. Os apresentadores testam o veículo em diferentes cenários e ressaltam a importância de um motor a diesel no contexto de economia de combustível, especialmente em um veículo de porte médio. Além disso, enfatizam a combinação de potência e eficiência, tornando a Ranger uma opção viável para quem busca um carro que atenda tanto a necessidades de trabalho quanto de lazer.
Conclusão
A Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X2 CD de 2018 é uma picape que se destaca no mercado pelo seu desempenho, conforto e confiabilidade. Embora apresente algumas desvantagens, como o câmbio manual e os freios traseiros a tambor, suas vantagens superam os pontos negativos, tornando-a uma escolha sólida para quem busca um veículo robusto e versátil. Com um bom espaço interno, um motor eficiente e uma boa avaliação pelos usuários, a Ranger continua a ser uma opção atraente para o público brasileiro.
Imagens da Ford Ranger XLS 2.2 Turbo 4X2 CD
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLS 2.2 Turbo 4×2 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 95.305 |
Seguro | R$ 3.9461 |
IPVA | R$ 3.8122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 160 cv a 3200 rpm |
Torque | 39,3 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,0 kg/cv |
Potência específica | 72,8 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 840 km |
Autonomia rodoviária | 976 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1114 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2086 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Puma |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 13752 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,88% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 400,0 |
Ranking CNW | 2614 |
Índice de roubo | 0,67 |