Análise da Ford Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD – Modelo 1999

Análise Detalhada da Ford Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD (1999)

A Ford Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD, ano 1999, é uma picape robusta e versátil, ideal para quem procura um veículo capaz de enfrentar tanto o uso urbano quanto off-road. Com base nas especificações e avaliações de usuários, esta análise busca oferecer uma visão abrangente sobre suas características, potenciais, e desvantagens.

Resumo das Especificações Técnicas

  • Modelo: Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1999
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Preço: R$ 26.879
  • Potência: 115 cv a 4000 rpm
  • Torque: 29 kgfm a 1600 rpm
  • Consumo Urbano: 9 km/l
  • Consumo Rodoviário: 11 km/l
  • Autonomia Urbana: 675 km
  • Autonomia Rodoviária: 825 km
  • Peso: 1730 kg
  • Carga Útil: 1100 kg
  • Lugares: 5
  • Portas: 4

Características Principais

Design e Dimensões

A Ranger XL 2.5 Turbo apresenta um design robusto e imponente, com dimensões que a colocam na categoria de picapes médias. Com 5.125 mm de comprimento, 1.763 mm de largura e 1.779 mm de altura, o veículo oferece um bom espaço interno e na caçamba, que possui uma capacidade de 850 litros. Essas medidas permitem uma boa manobrabilidade, apesar do tamanho considerável.

Ford

Motorização

O motor Maxion HS de 2.5 litros possui 4 cilindros em linha e é turboalimentado, o que proporciona uma potência de 115 cv a 4.000 rpm e torque de 29 kgfm a 1.600 rpm. A combinação de um motor diesel com tração 4×4 integral temporária torna esta picape adequada para diversas condições de terreno, aumentando sua versatilidade.

Consumo de Combustível

O consumo é um aspecto crucial para qualquer comprador de picape. A Ranger XL 2.5 Turbo apresenta um consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 11 km/l, o que é competitivo para a sua categoria, especialmente considerando que se trata de uma picape com motor diesel. A autonomia pode chegar a 675 km em ambiente urbano e 825 km em estrada, possibilitando longas viagens sem a necessidade de reabastecimento frequente.

Segurança e Conforto

Em termos de segurança, a avaliação NCAP para adultos é de 30,62 e para crianças é de 39,67, o que indica que o veículo atende a padrões mínimos de segurança, mas pode não possuir os recursos mais modernos encontrados em picapes contemporâneas.

O conforto é garantido com espaço para até cinco ocupantes, sendo que a cabine oferece um bom nível de ergonomia, mesmo para viagens mais longas.

Manutenção e Custo

As revisões até 60.000 km totalizam um custo de R$ 6.017, um valor razoável para a manutenção de um veículo desta faixa. Além disso, a isenção do IPVA pode ser um atrativo para muitos compradores, resultando em uma economia significativa.

Opinião do Dono

A avaliação dos proprietários é um bom termômetro sobre a satisfação geral com o veículo. Com uma média de 8,1 nas opiniões dos donos e 7,0 entre os leitores, a Ranger XL 2.5 Turbo é vista de forma positiva. Os usuários elogiam principalmente a durabilidade do motor e o desempenho off-road.

Pontos Positivos

  • Robustez e confiabilidade: O motor diesel e a estrutura da picape são bem avaliados por sua durabilidade.
  • Capacidade Off-Road: A tração integral temporária e a suspensão proporcionam um bom desempenho fora de estrada.
  • Espaço interno e na caçamba: O tamanho do veículo permite uma boa capacidade de carga e conforto para os passageiros.

Pontos Negativos

  • Desvalorização: A desvalorização média de 6,29% pode ser um fator a considerar para quem busca um investimento seguro.
  • Tecnologia desatualizada: O modelo 1999 pode carecer de alguns recursos modernos de segurança e tecnologia, o que pode ser um ponto negativo para alguns compradores.
  • Consumo: Embora o consumo seja razoável para uma picape, não é dos melhores da categoria.

Conclusão

A Ford Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD de 1999 é uma picape que se destaca pela robustez e versatilidade, ideal para quem busca um veículo para trabalho e aventura. Apesar de alguns pontos negativos, como a desvalorização e a falta de tecnologia moderna, seu desempenho e durabilidade fazem dela uma opção atraente no mercado de usados.

Vídeo: Consumo de Combustível – Ford Ranger Turbo Diesel

O vídeo discute o consumo de combustível da Ford Ranger Turbo Diesel, destacando a eficiência do motor em diferentes condições de uso. O apresentador comenta sobre a média de consumo urbano e rodoviário, ressaltando que, apesar de ser uma picape, o modelo oferece bons números de economia, especialmente em comparação com concorrentes na mesma categoria. Além disso, são apresentados aspectos que influenciam o desempenho do veículo em termos de torque e potência, enfatizando a importância da escolha do combustível e da manutenção regular para manter a eficiência do consumo.

Imagens do Veículo

Ford
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Esta análise detalhada oferece informações essenciais para quem está considerando a compra da Ford Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD de 1999, tornando-se uma opção viável para utilitários e aventuras fora de estrada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XL 2.5 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 1999
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 26.879
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 153 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,8 s
Potência 115 cv a 4000 rpm
Torque 29 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 15,0 kg/cv
Potência específica 45,9 cv/l
Peso/torque 59,7 kg/kgfm
Torque específico 11,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 675 km
Autonomia rodoviária 825 km
Dimensões
Comprimento 5125 mm
Largura 1763 mm
Altura 1779 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Bitola dianteira 1486 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 161,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 161,25 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 850 litros
Diâmetro mínimo de giro 14 m
Carga útil 1100 kg
Peso 1730 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Maxion HS
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 90,7 mm
Curso dos pistões 97 mm
Cilindrada 2505 cm3
Razão de compressão 19,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 215/75 R15
Pneus traseiros 215/75 R15
Avaliações
Visitas 26625
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 6,29%
Índice CNW 42,4
Ranking CNW 12389
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo 0,73
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