Análise da Ford Ranger Storm 2.8 Turbo CD 2004: Desempenho e Consumo

Análise da Ford Ranger Storm 2.8 Turbo CD (2004)

A Ford Ranger Storm 2.8 Turbo CD de 2004 é uma picape média que se destaca por sua robustez e confiabilidade. Com um motor diesel potente e características que a tornam adequada tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road, este modelo atrai tanto consumidores que buscam um veículo para trabalho quanto aqueles que desejam um carro para lazer.

Características Principais

Dados Gerais

  • Modelo: Ranger Storm 2.8 Turbo CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2004
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 2 anos

Especificações Técnicas

  • Potência: 132 cv a 3800 rpm
  • Torque: 36,2 kgfm a 1600 rpm
  • Peso: 1890 kg
  • Consumo Urbano: 8,1 km/l
  • Consumo Rodoviário: 13 km/l
  • Capacidade do Tanque: 75 litros
  • Autonomia Urbana: 607,5 km
  • Autonomia Rodoviária: 975 km
  • Velocidade Máxima: 160 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 14,1 segundos
  • Carga Útil: 1040 kg

Dimensões

  • Comprimento: 5125 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1760 mm
  • Distância entre-eixos: 3192 mm
  • Vão Livre do Solo: 359 mm
  • Ângulo de Entrada: 34 graus
  • Ângulo de Saída: 23 graus

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus

  • Dianteiros: 235/75 R15
  • Traseiros: 235/75 R15

Segurança e Avaliações

  • Avaliação Geral dos Leitores: 7.0
  • Opinião do Dono: 8.1
  • Índice de Roubo: 0.67
  • Desvalorização: 3,75%

Imagens do Veículo

Ford
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Informações Financeiras

  • Preço: R$ 34.586
  • IPVA: R$ 1.383,2
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
  • Seguro: Variável conforme perfil do motorista.

Performance e Usabilidade

A Ford Ranger Storm 2.8 Turbo CD apresenta um desempenho satisfatório tanto em terrenos urbanos quanto em off-road. Sua tração integral temporária oferece uma boa combinação de estabilidade e aderência em diferentes condições de estrada. O motor diesel é responsivo, proporcionando a potência necessária para transporte de cargas e para lida com subidas íngremes.

Os números de desempenho, como a aceleração de 0 a 100 km/h em 14,1 segundos, são respeitáveis para uma picape do segmento. A velocidade máxima de 160 km/h é condizente com as expectativas, permitindo uma boa performance em viagens longas.

Avaliação dos Usuários

De acordo com a opinião dos proprietários, a Ranger Storm 2.8 Turbo CD tem uma média de 8,1 em uma escala de 10, o que demonstra um nível razoável de satisfação. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem a robustez, o conforto interno e a praticidade no transporte de cargas. Por outro lado, os usuários também destacam alguns pontos negativos como o consumo elevado em áreas urbanas e a dificuldade em encontrar peças de reposição devido à sua procedência importada.

Conclusão

A Ford Ranger Storm 2.8 Turbo CD de 2004 é uma opção viável para aqueles que buscam uma picape robusta e confiável. Com características que favorecem tanto o uso diário quanto o off-road, ela representa uma boa escolha para quem precisa de um veículo versátil. No entanto, é importante considerar o custo de manutenção e consumo de combustível, que podem impactar a experiência do usuário a longo prazo.

Conteúdo do Vídeo


O vídeo apresentado destaca a Ford Ranger 2.8 XLS Storm 4×4 CD 8V Turbo Intercooler 4P 2006, enfatizando seus principais atributos e características que a tornam uma opção atraente no mercado de carros usados e seminovos. O veículo é apresentado como uma alternativa robusta para quem busca um carro versátil e confiável, ideal para diversos tipos de uso, incluindo trabalho e lazer. Além disso, é ressaltada a confiabilidade do motor e a experiência geral de direção.

Resumo das Informações

  • Modelo: Ranger Storm 2.8 Turbo CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2004
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

A Ranger Storm 2.8 Turbo CD, com seu motor potente e características versáteis, continua a ser uma escolha popular entre os consumidores brasileiros que buscam uma picape que unifica performance e praticidade. Ela se destaca pelo bom espaço interno, robustez e capacidade de carga, além de um motor que se mostra eficiente para a maioria das aplicações.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger Storm 2.8 Turbo CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2004
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 34.586
Seguro
IPVA R$ 1.3832
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,1 s
Potência 132 cv a 3800 rpm
Torque 36,2 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 14,3 kg/cv
Potência específica 47,4 cv/l
Peso/torque 52,2 kg/kgfm
Torque específico 13,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,1 km/l
Consumo rodoviário 13 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 607,5 km
Autonomia rodoviária 975 km
Dimensões
Comprimento 5125 mm
Largura 1763 mm
Altura 1760 mm
Distância entre-eixos 3192 mm
Bitola dianteira 1486 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 176,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 176,25 mm
Vão livre do solo 359 mm
Ângulo de entrada 34 graus
Ângulo de saída 23 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 844 litros
Diâmetro mínimo de giro 13,2 m
Carga útil 1040 kg
Peso 1890 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor International HS 2.8
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 102,5 mm
Cilindrada 2784 cm3
Razão de compressão 19,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/75 R15
Pneus traseiros 235/75 R15
Avaliações
Visitas 5348
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 3,75%
Vendas (dezembro) 2.327
Índice CNW 52,5
Ranking CNW 11701
Inclinação lateral máxima 45 graus
Índice de roubo 0,67
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