Análise Detalhada da Ford Ranger Sport 2.5 CS (2016)
A Ford Ranger Sport 2.5 CS, ano 2016, é uma picape média que se destaca no segmento automobilístico brasileiro, especialmente entre aqueles que buscam um veículo robusto e funcional, tanto para uso comercial quanto pessoal. Ela é uma opção importada pela fabricante, oferecendo conjuntos de características e especificações que atendem a várias necessidades.
Características Principais
- Modelo: Ranger Sport 2.5 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 2016
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1806 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Peso: 1745 kg
- Carga útil: 1455 kg
- Porta-malas: 1800 litros
Motor e Performance
- Cilindrada: 2488 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 173 cv (álcool) e 168 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 24,7 kgfm (álcool) e 24 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Velocidade máxima: 172 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 12,3 segundos
Consumo
- Consumo urbano: 4,1 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 6 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 328 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 480 km (álcool)
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Conforto e Segurança
A Ranger 2.5 CS possui direção hidráulica e um diâmetro mínimo de giro de 12,2 m, o que proporciona um bom conforto na condução, especialmente em ambientes urbanos. Com uma proposta robusta e focada na usabilidade, o veículo conta com sistemas para aqueles que necessitam de um trajeto mais aventureiro, como o ângulo de entrada de 28 graus e a capacidade de atravessar água até 800 mm de profundidade.
Classificações de Segurança
- Avaliação dos leitores: 7,0
- NCAP adulto: 30,62
- NCAP infantil: 39,67
- Opinião do dono: 8,1
- Desvalorização: 4,48%
A Ford Ranger Sport 2.5 CS é uma ótima opção para aqueles que buscam um veículo com boa força motriz, capacidade de carga, e que possa enfrentar estradas em condições adversas, revelando-se uma verdadeira companheira para quem exerce atividades que exigem isso.
Aspectos Econômicos
O preço da Ranger Sport 2.5 CS é de R$ 65.437, com um seguro de R$ 2.7091 e um IPVA em torno de R$ 1.3092. As revisões até 60.000 km têm um custo total de R$ 5.938. Acompanhar a desvalorização é importante, e ao longo do tempo a Ranger se mostra competitiva, apresentando um índice de 4,48%.
Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Proprietários frequentemente elogiam a robustez da Ranger, destacando a durabilidade do motor e a resistência da estrutura.
- Capacidade de Carga: A picape é reconhecida pela sua ampla capacidade de carga, ideal para quem utiliza o veículo para trabalho.
- Desempenho: A força do motor e o torque têm sido considerados satisfatórios para a maioria das utilizações, da cidade à estrada.
Pontos Negativos
- Consumo acima da média: O consumo é um ponto a se considerar, especialmente em situações urbanas.
- Espaço Interno Limitado: Como se trata de uma configuração de 2 lugares, pode não ser a melhor opção para famílias ou para transporte de mais passageiros.
- Pontos de assistência: Embora tenha um bom índice de satisfação, o pós-venda e o atendimento em concessionárias ficaram com notas em torno de 5,2, o que pode ser um ponto a ser melhorado pela Ford.
Considerações Finais
A Ford Ranger Sport 2.5 CS representa uma excelente alternativa para quem busca um carro versátil, com orientação tanto para trabalho quanto para lazer. Apesar dos desafios relacionados ao consumo e à prestatividade da assistência pós-venda, o balanço total da picape é muito positivo quando se considera sua robustez e durabilidade.
A picape é um verdadeiro ícone para os amantes de aventura, sendo uma escolha acima da média para os que buscam um veículo flexível, adaptável e com um grande potencial de performance.
Por fim, para uma visão mais dinâmica, abaixo está um resumo sobre o vídeo referente ao modelo Ranger Supercab XLT 2001, que apresenta adaptação para pneus 35 e outras modificações.
Vídeo: Ranger Supercab XLT 2001
Resumo: O vídeo mostra a Ranger Supercab XLT 2001 equipada com motor diesel 2.5, modificado com pneus de 35 polegadas, body lift de 3 polegadas, e uma bomba de combustível aberta. São apresentadas as características do veículo, suas modificações para off-road foca na sua performance e resistência, além da estabilidade e tração melhoradas com as atualizações feitas nas rodas e suspensão.
Para uma melhor visualização do veículo, veja o vídeo aqui, onde o autor do vídeo explora todas as particularidades e melhores utilizabilidades do modelo adaptado para um desempenho superior.
A Ranger Sport 2.5 CS continua sendo uma forte concorrente no mercado das picapes, combinando força, estilo e confiabilidade em um pacote que muitos motoristas brasileiros apreciam.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger Sport 2.5 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Flex |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.437 |
Seguro | R$ 2.7091 |
IPVA | R$ 1.3092 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.938 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 173 cv (A) 168 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 24,7 kgfm (A) 24 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 10,1 kg/cv |
Potência específica | 69,5 cv/l |
Peso/torque | 70,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 328 km (A) |
Autonomia rodoviária | 480 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1806 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1590 mm |
Bitola traseira | 1590 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 201 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 24 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1800 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1455 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Peso | 1745 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2488 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | Getrag MT75 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 13110 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,48% |
Índice CNW | 254,5 |
Ranking CNW | 6570 |
Índice de roubo | 0,73 |