Análise do Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4X4 AT CD 2019
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019 se destaca no segmento de picapes médias por sua combinação de potência, tecnologia e versatilidade. Com um design robusto e várias características que atendem tanto às necessidades do trabalho quanto ao conforto no dia a dia, este modelo se tornou uma escolha popular entre os consumidores brasileiros. A seguir, apresentamos uma análise detalhada, incluindo especificações técnicas, aspectos de usabilidade e opiniões de proprietários.
Características Principais
Design e Dimensões
A Ford Ranger Limited apresenta um design imponente e moderno. Suas dimensões são generosas:
- Comprimento: 5.354 mm
- Largura: 1.860 mm
- Altura: 1.848 mm
- Distância entre-eixos: 3.220 mm
Essas medidas contribuem para uma cabine espaçosa, permitindo acomodar confortavelmente até 5 passageiros. Além disso, o porta-malas tem capacidade de 1.180 litros, ideal para transporte de cargas volumosas.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor diesel de 5 cilindros em linha, a Ranger Limited 3.2 Turbo oferece:
- Potência: 200 cv a 3.000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm
Esse motor é associado a um câmbio automático de 6 marchas, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. O desempenho é admirável tanto em ambientes urbanos quanto em estradas.
Consumo e Autonomia
No que diz respeito à eficiência de combustível, a Ranger Limited apresenta números competitivos:
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
Isso resulta em uma autonomia de aproximadamente 680 km na cidade e 808 km na estrada, tornando o modelo interessante para viagens longas e para uso comercial.
Sistema de Tração e Suspensão
A Ranger Limited conta com tração 4×4 integral temporária, que garante estabilidade e segurança em diferentes tipos de terreno. A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos, enquanto a traseira é equipada com eixo rígido e feixe de molas semielípticas, proporcionando conforto e robustez.
Segurança e Tecnologia
A picape possui uma série de recursos de segurança, incluindo freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor. Ela também vem com direção elétrica, que oferece mais conforto e manobrabilidade.
Garantia e Custo
Com garantia de 5 anos e um preço de R$ 162.915, a Ranger Limited se posiciona como uma das opções mais caras em sua categoria. O seguro médio gira em torno de R$ 5.507, e o IPVA é estimado em R$ 6.517.
Avaliação e Opinião do Proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: A motorização diesel oferece potência suficiente para deslocamentos em terrenos difíceis e para transportar carga pesada.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, com tecnologia que proporciona conforto durante viagens longas.
- Versatilidade: A Ranger é adequada tanto para uso urbano quanto para atividades rurais ou off-road.
Pontos Negativos
- Preço elevado: O custo inicial e as despesas com seguro e IPVA podem ser um fator limitante para alguns consumidores.
- Consumo: Apesar de ser razoável para o segmento, muitos usuários esperavam uma economia melhor em comparação com concorrentes diretas.
Avaliações Gerais
A avaliação média dos leitores é de 7,0, com uma opinião do dono situando-se em 8,1. A desvalorização do modelo após 3 anos de uso é de 15,8%, o que não é alarmante em comparação com outras picapes do mercado.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 CD – Canal Os Especialistas #39, a picape topo de linha da Ford é analisada em profundidade, destacando as melhorias mecânicas realizadas na segunda reestilização. O apresentador discute as características de conforto, tecnologia e desempenho, ressaltando a versatilidade da Ranger tanto para o uso no dia a dia quanto para atividades mais exigentes.
Imagens do Veículo
Conclusão
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019 representa uma excelente opção para quem busca uma picape média com características robustas, potência e conforto. Embora o valor de compra e as despesas subsequentes sejam consideráveis, a qualidade e a versatilidade do veículo podem justificar o investimento para muitos compradores. Com uma boa reputação no mercado e avaliações positivas de usuários, essa picape se mantém como uma das líderes em sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 162.915 |
Seguro | R$ 5.5071 |
IPVA | R$ 6.5172 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 47,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 680 km |
Autonomia rodoviária | 808 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1009 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2680 kg |
Peso | 2261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 72136 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 15,8% |
Índice CNW | 702,6 |
Ranking CNW | 1577 |
Rotação máxima | 4900 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |