Análise da Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019: Guia Completo

Análise do Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4X4 AT CD 2019

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019 se destaca no segmento de picapes médias por sua combinação de potência, tecnologia e versatilidade. Com um design robusto e várias características que atendem tanto às necessidades do trabalho quanto ao conforto no dia a dia, este modelo se tornou uma escolha popular entre os consumidores brasileiros. A seguir, apresentamos uma análise detalhada, incluindo especificações técnicas, aspectos de usabilidade e opiniões de proprietários.

Características Principais

Design e Dimensões

A Ford Ranger Limited apresenta um design imponente e moderno. Suas dimensões são generosas:

  • Comprimento: 5.354 mm
  • Largura: 1.860 mm
  • Altura: 1.848 mm
  • Distância entre-eixos: 3.220 mm

Essas medidas contribuem para uma cabine espaçosa, permitindo acomodar confortavelmente até 5 passageiros. Além disso, o porta-malas tem capacidade de 1.180 litros, ideal para transporte de cargas volumosas.

Motorização e Desempenho

Equipado com um motor diesel de 5 cilindros em linha, a Ranger Limited 3.2 Turbo oferece:

  • Potência: 200 cv a 3.000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm

Esse motor é associado a um câmbio automático de 6 marchas, proporcionando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,6 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. O desempenho é admirável tanto em ambientes urbanos quanto em estradas.

Consumo e Autonomia

No que diz respeito à eficiência de combustível, a Ranger Limited apresenta números competitivos:

  • Consumo urbano: 8,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,1 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros

Isso resulta em uma autonomia de aproximadamente 680 km na cidade e 808 km na estrada, tornando o modelo interessante para viagens longas e para uso comercial.

Sistema de Tração e Suspensão

A Ranger Limited conta com tração 4×4 integral temporária, que garante estabilidade e segurança em diferentes tipos de terreno. A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos, enquanto a traseira é equipada com eixo rígido e feixe de molas semielípticas, proporcionando conforto e robustez.

Segurança e Tecnologia

A picape possui uma série de recursos de segurança, incluindo freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor. Ela também vem com direção elétrica, que oferece mais conforto e manobrabilidade.

Garantia e Custo

Com garantia de 5 anos e um preço de R$ 162.915, a Ranger Limited se posiciona como uma das opções mais caras em sua categoria. O seguro médio gira em torno de R$ 5.507, e o IPVA é estimado em R$ 6.517.

Avaliação e Opinião do Proprietário

Pontos Positivos

  • Desempenho robusto: A motorização diesel oferece potência suficiente para deslocamentos em terrenos difíceis e para transportar carga pesada.
  • Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, com tecnologia que proporciona conforto durante viagens longas.
  • Versatilidade: A Ranger é adequada tanto para uso urbano quanto para atividades rurais ou off-road.

Pontos Negativos

  • Preço elevado: O custo inicial e as despesas com seguro e IPVA podem ser um fator limitante para alguns consumidores.
  • Consumo: Apesar de ser razoável para o segmento, muitos usuários esperavam uma economia melhor em comparação com concorrentes diretas.

Avaliações Gerais

A avaliação média dos leitores é de 7,0, com uma opinião do dono situando-se em 8,1. A desvalorização do modelo após 3 anos de uso é de 15,8%, o que não é alarmante em comparação com outras picapes do mercado.

Conteúdo do Vídeo

No vídeo Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 CD – Canal Os Especialistas #39, a picape topo de linha da Ford é analisada em profundidade, destacando as melhorias mecânicas realizadas na segunda reestilização. O apresentador discute as características de conforto, tecnologia e desempenho, ressaltando a versatilidade da Ranger tanto para o uso no dia a dia quanto para atividades mais exigentes.

Imagens do Veículo

Ford
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Conclusão

A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2019 representa uma excelente opção para quem busca uma picape média com características robustas, potência e conforto. Embora o valor de compra e as despesas subsequentes sejam consideráveis, a qualidade e a versatilidade do veículo podem justificar o investimento para muitos compradores. Com uma boa reputação no mercado e avaliações positivas de usuários, essa picape se mantém como uma das líderes em sua categoria.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2019
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 162.915
Seguro R$ 5.5071
IPVA R$ 6.5172
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,6 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 47,2 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,5 km/l
Consumo rodoviário 10,1 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 680 km
Autonomia rodoviária 808 km
Dimensões
Comprimento 5354 mm
Largura 1860 mm
Altura 1848 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 25 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1009 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2680 kg
Peso 2261 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 72136
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 15,8%
Índice CNW 702,6
Ranking CNW 1577
Rotação máxima 4900 rpm
Índice de roubo 0,73
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