Análise Detalhada da Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2018)
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD, ano 2018, é uma picape de porte médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro. Combinando robustez, tecnologia e conforto, ela é uma opção atrativa para quem busca um veículo versátil, capaz de atender tanto às necessidades urbanas quanto às demandas fora de estrada.
Características Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2018
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Transmissão: Automática
- Tração: Integral temporária
- Combustível: Diesel
- Preço: R$ 157.121 (preço de referência)
- Seguro: R$ 5.9081
- IPVA: R$ 6.2852
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1848 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Bitola dianteira: 1560 mm
- Bitola traseira: 1560 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Peso: 2261 kg
- Carga útil: 1002 kg
Performance
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 10,1 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 680 km
- Autonomia rodoviária: 808 km
Detalhes do Motor
- Código do motor: Duratorq
- Cilindrada: 3198 cm³
- Cilindros: 5 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Diâmetro dos cilindros: 89,9 mm
- Curso dos pistões: 100,76 mm
- Razão de compressão: 15,5:1
- Válvulas por cilindro: 4
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático de 6 marchas (Getrag 6R80)
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Rodas
- Pneus dianteiros: 265/60 R18
- Pneus traseiros: 265/60 R18
Performance Off-Road
- Ângulo de entrada: 28 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Ângulo central: 25 graus
- Travessia de água: 800 mm
Avaliação do Veículo
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD é frequentemente elogiada por sua robustez e capacidade off-road, tornando-a ideal para quem procura uma picape que funcione bem em diversos terrenos. Os usuários destacam a versatilidade do veículo, que é tanto um ótimo companheiro para aventuras quanto um veículo prático para uso diário.
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor 3.2 Turbo oferece potência suficiente para encarar subidas e estradas difíceis.
- Conforto e Tecnologia: A versão Limited conta com uma série de equipamentos de conforto e tecnologia, incluindo um sistema de som de qualidade e conectividade.
- Capacidade Off-Road: Com tração 4×4 e boas dimensões, supera obstáculos com facilidade.
- Espaço Interno: Ampla cabine, com bom espaço para cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo, embora aceitável para uma picape, pode ser superior ao de concorrentes diretos.
- Desvalorização: A desvalorização no mercado é notável, com uma taxa de 2,79%, o que pode impactar na revenda.
- Custos de Manutenção: Embora as revisões sejam razoáveis, o custo do seguro e IPVA pode ser considerável para alguns compradores.
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações de proprietários, a Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD recebe uma média de 8,4 na satisfação dos usuários. Os donos valorizam principalmente a robustez e a versatilidade do modelo, embora alguns mencionem o alto custo de manutenção e seguro.
Análise de Segurança
Em relação à segurança, a Ranger Limited obteve notas de 30,62 para o NCAP adulto e 39,67 para o NCAP infantil, o que indica um desempenho considerável em crash tests. Contudo, a presença de recursos de assistência como controle de estabilidade e airbags contribui para aumentar a segurança do veículo.
Custo-Benefício
Considerando o preço de R$ 157.121, a Ford Ranger Limited representa um bom investimento no segmento de picapes médias. Contudo, é importante avaliar as necessidades pessoais de cada comprador, principalmente em relação ao uso que será dado ao veículo e ao custo de manutenção.
Conclusão
A Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2018 é uma picape que se destaca por sua robustez, potência e conforto, sendo ideal para quem busca um veículo que se adapte a diversas situações. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo e o custo de manutenção, suas qualidades superam as desvantagens, tornando-a uma opção viável no competitivo mercado de picapes.
Vídeo POV Drive
vídeo: O vídeo POV Drive #30 | Ford Ranger Limited 4×4 2022 apresenta uma visão em primeira pessoa da condução da Ford Ranger Limited 2022. Sem narração, o espectador pode apreciar a experiência de dirigir a picape, ouvindo apenas os sons do ambiente, o que proporciona uma imersão na performance e na dinâmica do veículo.
Imagens do Veículo
Este documento oferece uma visão abrangente da Ford Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2018, com informações cruciais para potenciais compradores e entusiastas do segmento de picapes médias.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger Limited 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 157.121 |
Seguro | R$ 5.9081 |
IPVA | R$ 6.2852 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 47,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,1 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 680 km |
Autonomia rodoviária | 808 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 25 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1002 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2261 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 106051 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,79% |
Índice CNW | 477,0 |
Ranking CNW | 2707 |
Índice de roubo | 0,73 |