Análise da Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS – Modelo 1999 em Destaque

Análise Detalhada do Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS (1999)

A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS, lançada em 1999, se destaca como um veículo robusto no segmento de picapes grandes nacionalmente. Com um motor diesel potente e uma série de características que se aliam a sua funcionalidade, este modelo se tornou uma opção bastante procurada tanto para uso comercial quanto pessoal. A seguir, apresentamos uma análise detalhada sobre suas especificações técnicas, características, avaliações e impactos no mercado.

Informações Gerais

  • Modelo: F-250 XLT 4.2 Turbo CS
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1999
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Preço Médio: R$ 51.457
  • IPVA: Isento
  • Garantia: 2 anos

Design e Dimensões

Ford

A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS apresenta um design robusto e imponente que é característica de picapes desse porte. Com dimensões consideráveis:

  • Comprimento: 5315 mm
  • Largura: 2020 mm
  • Altura: 1934 mm
  • Distância entre-eixos: 3071 mm
  • Peso: 2490 kg
  • Porta-malas (carga útil): 1832 litros
  • Carga útil: 1010 kg

Essas medidas garantem um espaço interno confortável para três ocupantes e grande capacidade de carga.

Desempenho e Dinâmica

Motor e Transmissão

A F-250 é equipada com um motor MWM Sprint 4.2 Turbo, que proporciona uma potência de 180 cv a 3400 rpm e um torque generoso de 51 kgfm a 1600 rpm. Essa combinação resulta em um rendimento considerável, tanto em desempenho quanto em economia de combustível.

  • Aceleração 0-100 km/h: 13,4 segundos
  • Velocidade máxima: 164 km/h
  • Consumo urbano: 7,3 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,2 km/l

Com um tanque de combustível de 98 litros, a autonomia pode chegar a 715,4 km em condições urbanas e até 1097,6 km na estrada, um ponto positivo para viagens longas e áreas rurais.

Suspensão e Conforto

  • Suspensão Dianteira: Independente, com duplo eixo em I
  • Elementos Elásticos Dianteiros: Mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Elementos Elásticos Traseiros: Feixe de molas semielípticas

Essa configuração assegura uma condução suave, mesmo em terrenos irregulares, um fator importante para quem a utiliza em serviços pesados ou agricultura.

Freios e Direção

  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor
  • Direção: Hidráulica

A eficiência de frenagem e a direção hidráulica colocam a F-250 à frente em termos de controle e segurança, fundamentais em um veículo de grande porte.

Avaliações e Opiniões

A avaliação do Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS mostra uma boa recepção no mercado:

  • Avaliação dos Leitores: 7.0/10
  • Opinião do Dono: 8.9/10
  • Avaliação de Vendas: 7.5/10
  • Pós-Venda: 5.2/10
  • Desvalorização: -4.43%

Os donos desta picape normalmente valorizam a durabilidade, a capacidade de carga e a potência do motor. No entanto, alguns usuários indicam a necessidade de manutenção cuidadosa devido ao desgaste que muitos veículos enfrentam após anos de uso.

Pontos Positivos e Negativos

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: Estrutura sólida, adequada para diversas aplicações.
  • Potência e Torque: Capaz de realizar tarefas pesadas com facilidade.
  • Espaço de Carga: Grande capacidade de transporte para ferramentas ou materiais.
  • Consumo Razoável: Um bom equilíbrio entre potência e economia de combustível.

Pontos Negativos

  • Consumo na Cidade: O desempenho urbano pode ser considerado abaixo da média para um veículo dessa categoria.
  • Revisões sem preço fixo: Pode gerar incerteza de gastos associados à manutenção do veículo.
  • Pós-venda Monótono: Média baixa pode indicar desafios no suporte pós-compra, algo que deve ser considerado.

Considerações Finais

A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS, apesar de ser um modelo de 1999, ainda apresenta sérias credenciais para aqueles que buscam uma picape potente e confiável. Sua capacidade de carga robusta, motor eficiente e configurações de suspensão fazem dela uma forte candidata para usuários exigentes no Brasil.

Se você é um proprietário em potencial ou está considerando a compra de uma picape longa, o histórico positivo e a forte presença da F-250 em diferentes segmentos de mercado a tornam uma opção digna de avaliação.

Sobretudo, é recomendável sempre realizar uma inspeção mecânica e verificar o histórico do veículo usado antes de finalizar a compra, garantindo assim um investimento seguro e duradouro.

Vídeo Relacionado

Vídeo

O vídeo apresenta uma oferta da Ford F-250 4.2 XLT 4X2 CS Turbo 2P 2000 na Jefferson Automóveis, destacando suas características principais, como o motor potente, o espaço interno e a capacidade de carga. O veículo é promovido como uma excelente oportunidade para aqueles que buscam um carro usado e seminovo, ideal para uso comercial e particular.

Imagens do Veículo

Ford
Ford
Ford
Ford

Esta análise cobre um panorama abrangente sobre a Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS, desde suas funcionalidades mecânicas até a percepção do usuário, ajudando potenciais compradores a avaliar suas opções no mercado automotivo brasileiro.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo F-250 XLT 4.2 Turbo CS
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 1999
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 51.457
IPVA Isento2
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 164 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,4 s
Potência 180 cv a 3400 rpm
Torque 51 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 13,8 kg/cv
Potência específica 42,9 cv/l
Peso/torque 48,8 kg/kgfm
Torque específico 12,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7,3 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 98 litros
Autonomia urbana 715,4 km
Autonomia rodoviária 1097,6 km
Dimensões
Comprimento 5315 mm
Largura 2020 mm
Altura 1934 mm
Distância entre-eixos 3071 mm
Flanco dos pneus dianteiros 198,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 198,75 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 1832 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil 1010 kg
Peso 2490 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM Sprint
Cilindros 6 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 4198 cm3
Razão de compressão 17,8:1
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio ZF-S5420
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, duplo eixo em I
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/75 R16
Pneus traseiros 265/75 R16
Avaliações
Visitas 133396
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização -4,43%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 30,3
Ranking CNW 12751
Índice de roubo 0,50
Artigo Anterior

Análise do Volkswagen Golf GTI 2.8 VR6 2003: Um Clássico Imperdível

Próximo Artigo

Análise Completa do Ford Ecosport XLS 1.6 - 2003: Desempenho e Avaliação

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *