Análise Detalhada do Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS (2005)
Introdução
Lançada em 1998, a Ford F-250 foi desenvolvida para suceder a Ford F-1000, que até então era a caminhonete Full-Size da marca. O modelo F-250 XLT 4.2 Turbo CS, avaliado aqui, é uma picape grande, nacional, que se destacou por sua robustez e desempenho especialmente em trabalhos pesados. Neste documento, iremos detalhar as características, especificações técnicas, opiniões de usuários e uma avaliação geral que pode ajudar potenciais compradores a decidirem pela aquisição deste veículo.
Ficha Técnica
Modelo: F-250 XLT 4.2 Turbo CS
Fabricante: Ford
Ano: 2005
Combustível: Diesel
Procedência: Nacional
Configuração: Picape
Porte: Grande
Lugares: 3
Portas: 2
Garantia: 2 anos
Preço: R$ 70.603
IPVA: R$ 1.4122
Velocidade máxima: 164 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 13,4 s
Potência: 180 cv a 3400 rpm
Torque: 51 kgfm a 1600 rpm
Consumo urbano: 7,3 km/l
Consumo rodoviário: 11,2 km/l
Tanque de combustível: 98 litros
Autonomia urbana: 715,4 km
Autonomia rodoviária: 1097,6 km
Comprimento: 5315 mm
Largura: 2020 mm
Altura: 1934 mm
Distância entre-eixos: 3071 mm
Carga útil: 1010 kg
Peso: 2490 kg
Câmbio: Manual de 5 marchas
Tração: Traseira
Características do Motor
O Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS conta com um motor MWM Sprint, que possui 6 cilindros em linha, 4198 cm³ de cilindrada, um torque máximo de 51 kgfm a 1600 rpm e uma potência de 180 cv a 3400 rpm. A tecnologia de turbocompressor é um destaque que garante um desempenho consistente sob carga.
Dados Técnicos do Motor
- Diâmetro dos cilindros: 93 mm
- Curso dos pistões: 103 mm
- Razão de compressão: 17,8:1
- Válvulas por cilindro: 3
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, engrenagens
- Alimentação: Injeção indireta
- Suspensão: Dianteira independente (duplo eixo em I) e traseira com eixo rígido
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
Avaliação de Usuários
Em geral, os proprietários da F-250 destacam a robustez e confiabilidade do veículo, principalmente em situações que exigem força e resistência. Os pontos positivos levantados por usuários incluem:
- Potência e Torque: Ideal para transporte de cargas pesadas e trailers.
- Conforto: Embora seja uma picape de trabalho, o modelo apresenta um interior razoavelmente confortável para os ocupantes.
- Manutenção Acessível: O mercado de peças e assistência técnica é amplo, facilitando a manutenção do veículo.
Pontos Positivos
- Grande capacidade de carga (1010 kg).
- Consumo de diesel em níveis aceitáveis para um veículo da sua categoria.
- Potência consistente, que responde bem em estradas rurais e em condições de off-road.
- Boa autonomia para viagens longas devido ao tamanho do tanque de combustível.
Pontos Negativos
- Aceleração um pouco lenta (0-100km/h em 13,4s).
- Direção e suspensões mais rígidas, que podem afetar o conforto em estradas asfaltadas.
- Compactação na cabine, especialmente para quem precisa de mais lugares, já que acomoda apenas três ocupantes.
Desvalorização e Comercialização
O modelo sofre uma desvalorização de -0,76%, padrão entre os veículos da Ford, especialmente aqueles destinados ao segmento de trabalho. Este é um aspecto importante a se considerar, pois, apesar da desvalorização, a procura no mercado de usados continua a ser significativa, especialmente para aqueles em boas condições.
Visão Geral do Veículo
O Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS (2005) é uma picape que se destaca pelo equilíbrio entre força, eficiência de combustível e confortável interior, embora seu verdadeiro apelo envolva a capacidade de carga e a confiabilidade em tarefas pesadas. Ideal para quem utiliza o veículo para o transporte de cargas ou como ferramenta de trabalho, o F-250 também se mostra uma escolha interessante para uso pessoal.
Conteúdo do Vídeo [Ford F250 XLT 4.2 Turbo (Cab Simples) 2001 À VENDA]
O vídeo destaca as qualidades e características da Ford F-250 XLT 4.2 Turbo, enfatizando seu legado e a construção sólida da picape. O modelo é pontuado como uma escolha popular entre os usuários que necessitam de um veículo resistente e confiável para o transporte de cargas, assim como para uso em ambientes de trabalho. A robustez, potência do motor e a versatilidade da picape são amenidades mencionadas, alinhadas com suas aplicações práticas no dia a dia.
Com uma configuração que alegra tanto o visitante urbano quanto o trabalhador do campo, a Ford F-250 se destaca no seu segmento.
Conclusão
A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS demonstra ser uma picape robusta, confiável, com características que atendem tanto ao mercado de trabalho quanto a um público que busca um veículo versátil. Seu motor potente, capacidade de carga e eficiência em consumo de combustível a tornam uma escolha viável, especialmente em cenários que demandam força e resistência.
Para quem busca um veículo com essas qualidades, o Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CS de 2005 se destaca como uma excelente opção, consolidando-se como uma das melhores caminhonetes de sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-250 XLT 4.2 Turbo CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2005 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.603 |
IPVA | R$ 1.4122 |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 180 cv a 3400 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 13,8 kg/cv |
Potência específica | 42,9 cv/l |
Peso/torque | 48,8 kg/kgfm |
Torque específico | 12,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 98 litros |
Autonomia urbana | 715,4 km |
Autonomia rodoviária | 1097,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5315 mm |
Largura | 2020 mm |
Altura | 1934 mm |
Distância entre-eixos | 3071 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 1832 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1010 kg |
Peso | 2490 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM Sprint |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 4198 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2639 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 10,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,76% |
Índice CNW | 33,0 |
Ranking CNW | 0 |
Índice de roubo | 0,50 |