Análise Detalhada do Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CD (2004)
Veículo
O Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CD é uma picape de grande porte, fabricada pela Ford no ano de 2004, adaptada para atender ao público brasileiro que busca tanto desempenho quanto robustez. Carregada com um motor diesel, este veículo impressiona pela sua potência e torque, permitindo um excelente desempenho em condições diversas, desde estradas urbanas até terrenos mais desafiadores.
Com um preço médio em torno de R$ 71.226, a F-250 se posiciona como uma opção acessível para quem procura uma picape capaz de desempenhar funções variadas, tanto para trabalho quanto para lazer. É projetada para comportar até 6 passageiros, oferecendo um interior espaçoso e confortável.
Características Técnicas
Especificações
- Modelo: F-250 XLT 4.2 Turbo CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2004
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Lugares: 6
- Portas: 4
- Tanque de Combustível: 98 litros
- Peso: 2850 kg
- Carga Útil: 1020 kg
Desempenho
- Potência: 180 cv a 3200 rpm
- Torque: 51 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,4 s
- Velocidade máxima: 164 km/h
- Consumo Urbano: 7,1 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,2 km/l
- Autonomia Urbana: 695,8 km
- Autonomia Rodoviária: 901,6 km
Dimensões
- Comprimento: 6243 mm
- Largura: 2031 mm
- Altura: 1950 mm
- Distância entre-eixos: 3968 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
- Diagonal mínimo de giro: Não especificado
Motorização
- Cilindrada: 4198 cm³
- Cilindros: 6 em linha (MWM Sprint)
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, engrenagens
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, duplo eixo em I
- Elemento elástico dianteira: Mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Elemento elástico traseira: Feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/75 R16
- Pneus Traseiros: 265/75 R16
Opinião do Dono e Avaliação do Veículo
Avaliações
- Opinião do dono: 9,7
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
- Desvalorização: 0,77%
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor diesel com turbo oferece uma excelente potência, ideal para quem precisa de força para carregamentos ou para enfrentar terrenos difíceis.
- Conforto e Espaço: O interior é espaçoso, comportando até 6 ocupantes com conforto.
- Autonomia: Grande tanque de 98 litros permite uma autonomia considerável, tanto na cidade quanto na estrada.
- Durabilidade: Construção robusta adequada para um uso intenso.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de não ser considerado extremamente alto para um veículo dessa categoria, o consumo urbano de 7,1 km/l pode ser visto como um ponto negativo para alguns motoristas.
- Pós-venda: A avaliação de 5,2 em serviços pós-venda pode refletir dificuldades com assistência técnica e manutenção.
- Peso: O elevado peso do veículo pode impactar a agilidade na condução e aumentar a dificuldade em manobras urbanas.
Usabilidade e Características Gerais
A Ford F-250 é reconhecida entre os consumidores com um uso variado, sendo uma excelente opção tanto para trabalhos pesados como para atividades de lazer, como passeios em família. Os motoristas elogiam a confiabilidade, a força e o jeito robusto que a picape oferece. Ela é frequentemente escolhida por aqueles que necessitam de um veículo que Broadway tanto força em campo quanto uma boa capacidade de transporte e conforto para viagens longas.
Conclusão
A Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CD de 2004 se mostra como uma opção sólida para os consumidores que buscam uma picape de grande porte com excelente desempenho, robustez e conforto. Com um desempenho motor admirável e um histórico de durabilidade, este modelo oferece uma combinação eficiente entre funcionalidade e versatilidade, o que pode atender a uma ampla gama de necessidades e preferências dos motoristas brasileiros.
Link para vídeo relacionado
vídeo
O vídeo apresenta um overview do Ford F-250 3.9 XLT 2011, detalhando suas características, condições e o preço de venda de R$ 170.990,00. O veículo é revisado, enfatizando seu desempenho, conforto e força, fazendo com que seja uma opção atraente no mercado de picapes. O vídeo destaca a proposta do modelo como ideal tanto para uso urbano quanto para trabalho, listando suas características estéticas e mecânicas que agradam o público consumidor.
Imagens da Ford F-250 XLT 4.2 Turbo CD
A Ford F-250 é, portanto, uma escolha que combina tradição e performance, consolidando-se como um ícone na categoria de picapes de grande porte no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-250 XLT 4.2 Turbo CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2004 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 6 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.226 |
IPVA | R$ 2.8492 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 164 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,4 s |
Potência | 180 cv a 3200 rpm |
Torque | 51 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 15,8 kg/cv |
Potência específica | 42,9 cv/l |
Peso/torque | 55,9 kg/kgfm |
Torque específico | 12,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
Tanque de combustível | 98 litros |
Autonomia urbana | 695,8 km |
Autonomia rodoviária | 901,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6243 mm |
Largura | 2031 mm |
Altura | 1950 mm |
Distância entre-eixos | 3968 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 24 graus |
Porta-malas | 1742 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1020 kg |
Peso | 2850 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM Sprint |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 4198 cm3 |
Razão de compressão | 17,8:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 73023 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,77% |
Índice CNW | 38,2 |
Ranking CNW | 12485 |
Série | |
Índice de roubo | 0,50 |