Análise detalhada do Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS – 2010
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS de 2010 é uma picape robusta e imponente, pertencente ao segmento de grandes veículos, que combina potência, capacidade de carga e tecnologia. Esta análise irá abordar suas características principais, especificações técnicas, usabilidade e os prós e contras que o tornam uma opção interessante para o comprador brasileiro.
Características principais
- Modelo: F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 2010
- Combustível: Diesel
- Configuração: Picape
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Capacidade de Lugares: 3
- Número de Portas: 2
- Preço Médio: R$ 89.238
- Seguro Médio: R$ 5.729,1
- IPVA: R$ 1.785,2
- Velocidade Máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 14,2 s
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5755 mm
- Largura: 2025 mm
- Altura: 1950 mm
- Distância entre-eixos: 3480 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
- Capacidade do tanque de combustível: 110 litros
- Carga útil: 1165 kg
- Porta-malas/carga: 2203 litros
Motorização e Performance
- Potência: 203 cv a 2900 rpm
- Torque: 56 kgfm a 1500 rpm
- Cilindrada: 3920 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, duplo eixo em I
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/75 R16
- Pneus traseiros: 265/75 R16
Desempenho
A F-250 XLT 3.9 oferece uma velocidade máxima de 160 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos, o que é razoável para uma picape de seu porte, levando em conta seu foco em capacidade e desempenho a longas distâncias. O motor Cummins ISB4 MaxPower, com torque elevado, permite que a picape transporte cargas pesadas e enfrente terrenos desafiadores com facilidade.
Usabilidade
A F-250 é ideal para quem necessita de um veículo para trabalho pesado, transporte de cargas e, ainda assim, busca conforto e segurança. Seu design robusto e espaço amplo no interior contribuem para uma boa experiência de uso, enquanto suas características off-road a tornam apta para aventuras em terrenos difíceis. A capacidade do tanque de combustível de 110 litros também garante uma autonomia significativa, especialmente em longos percursos rodoviários.
Pontos Positivos
- Ótima capacidade de carga, ideal para trabalho.
- Potente motor diesel com bom torque.
- Tração 4×4 que proporciona segurança em terrenos irregulares.
- Interior espaçoso e confortável.
- Bom índice de desvalorização (-2,09%).
Pontos Negativos
- Consumo de combustível que pode ser alto, especialmente em uso urbano.
- Custo elevado de manutenção e seguro para alguns usuários.
- Design que pode ser considerado antiquado por alguns compradores mais jovens.
Opiniões dos Proprietários
De acordo com avaliações de proprietários, a Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS tem recebido notas de 8,9 (opinião do dono) e 7,0 em avaliações gerais. Os usuários destacam a robustez do veículo e sua capacidade de enfrentar diversos tipos de terreno, mas mencionam também o peso e o tamanho, que podem dificultar a manobrabilidade em áreas urbanas. O pós-venda, com uma nota menor (5,2), indica que alguns proprietários consideraram o suporte oferecido insatisfatório em alguns casos.
Conteúdo do Vídeo
Modelo: F-250 3.9 XLT MAX POWER 4X4 CS – VERDADEIRA RARIDADE
Neste vídeo, a F-250 é apresentada com diversos recursos que a tornam um veículo desejado por muitos. A picape é equipada com ar condicionado, bancos em couro, direção hidráulica e freios ABS, que agregam conforto e segurança para o dia a dia. O protetor de caçamba é um destaque, proporcionando proteção ao espaço de carga. A combinação entre robustez e sofisticação faz da F-250 uma picape apreciada no mercado, sendo uma verdadeira raridade, segundo o narrador.
Galeria de Imagens
Conclusão
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS de 2010 é uma alternativa sólida para aqueles que buscam uma picape com grande capacidade de carga, conforto e segurança. Apesar de alguns pontos negativos, como consumo elevado e custos de manutenção, o veículo se destaca pela força e desempenho, estando bem equipado para enfrentar desafios tanto em áreas urbanas quanto rurais. Para quem precisa de um carro utilitário e não quer abrir mão de conforto, a F-250 é uma escolha a considerar.
Referências:
- Dados técnicos e opiniões coletadas de proprietários e especialistas no mercado automobilístico.
- Informações de manutenção e pós-venda.
Avaliação Geral: 7,5
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 89.238 |
Seguro | R$ 5.7291 |
IPVA | R$ 1.7852 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 203 cv a 2900 rpm |
Torque | 56 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 51,8 cv/l |
Peso/torque | 50,4 kg/kgfm |
Torque específico | 14,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 110 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5755 mm |
Largura | 2025 mm |
Altura | 1950 mm |
Distância entre-eixos | 3480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | 900 mm |
Porta-malas | 2203 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 15,7 m |
Carga útil | 1165 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 2825 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISB4 MaxPower |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 120 mm |
Cilindrada | 3920 cm3 |
Razão de compressão | 17,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 53628 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,09% |
Índice CNW | 44,6 |
Ranking CNW | 12302 |
Índice de roubo | 0,50 |