Análise Completa do Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4X4 CS (2007)
Introdução
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4X4 CS é um modelo de picape robusto e confiável fabricado em 2007. Com uma configuração de grande porte e uma combinação de motor potente e tração integral, este veículo se destaca tanto para uso profissional quanto pessoal, especialmente em terras brasileiras. Com uma história forte no segmento de picapes, a F-250 é conhecida por sua resistência e capacidade de carga.
Conteúdo
- Modelo: F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 2007
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
O design da Ford F-250 XLT é robusto e imponente, refletindo um visual que combina força e sofisticação. Com um comprimento de 5.755 mm e uma largura de 2.025 mm, essa picape se destaca pelas suas proporções.
- Altura: 1.950 mm
- Distância entre eixos: 3.480 mm
- Vão livre do solo: 210 mm
- Angulo de entrada: 31 graus
- Angulo de saída: 26 graus
- Angulo central: 27 graus
Essas dimensões e ângulos garantem boa articulação em terrenos off-road, proporcionando ao veículo uma versatilidade que atrai muitos usuários.
Especificações Técnicas
Motor
A F-250 XLT 3.9 é equipada com um motor Cummins ISB4 MaxPower, que apresenta:
- Cilindrada: 3.920 cm³
- Potência: 203 cv a 2900 rpm
- Torque: 56 kgfm a 1500 rpm
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
A potência e o torque do motor são responsáveis pela boa performance em situações que exigem força, como transporte de cargas pesadas e enfrentamento de terrenos difíceis.
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Essa configuração torna a F-250 uma opção viável para quem precisa de um veículo que desempenhe bem tanto na cidade quanto em off-road.
Consumo e Autonomia
Um ponto importante a ser considerado é o consumo de combustível:
- Consumo urbano: 6,7 km/l
- Consumo rodoviário: 8,8 km/l
- Tanque de combustível: 110 litros
- Autonomia urbana: 737 km
- Autonomia rodoviária: 968 km
Apesar de não ser um modelo econômico, a autonomia pode ser considerada aceitável para uma picape de grande porte.
Capacidade de Carga
A F-250 é projetada para transportar cargas significativas:
- Carga útil: 1.165 kg
- Porta-malas: 2.203 litros
Esta capacidade torna-a ideal para uso em serviços de transporte e em atividades que exigem o transporte de ferramentas ou materiais.
Suspensão e Direção
A suspensão da F-250 é robusta e adequada para o uso em diversas condições ambientais:
- Suspensão dianteira: Independente, duplo eixo em I
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Direção: Hidráulica
Segurança e Avaliação
Embora não possua notas de segurança disponíveis no NCAP, a F-250 XLT tem uma avaliação de 7,0 entre os leitores, refletindo aceitação por parte dos proprietários. A opinião do dono menciona uma nota de 8,5, destacando a satisfação com o desempenho e a confiabilidade do veículo.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Potência do Motor: O motor Cummins proporciona excelente desempenho e confiabilidade.
- Capacidade de Carga: Ideal para usuários que necessitam de uma picape para trabalho pesado.
- Conforto e Espaço: Oferece um espaço interno razoável para passageiros e carga.
- Versatilidade: Bom desempenho tanto em áreas urbanas quanto em terrenos off-road.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é mais elevado que o de picapes menores ou de motores a gasolina.
- Desvalorização: O índice de desvalorização é de -3,14%, o que pode afetar o valor de revenda a longo prazo.
- Limitada em Recursos de Tecnologia: Por ser um modelo de 2007, pode não oferecer os mesmos recursos modernos encontrados em modelos mais recentes.
Opinião do Dono
De acordo com feedbacks de proprietários, a F-250 XLT combina robustez e confiabilidade, tornando-se um excelente investimento para quem precisa de um veículo resistente. Segundo os relatos, a manutenção é razoável e as peças são relativamente fáceis de encontrar devido à popularidade do modelo. Entretanto, a falta de tecnologia moderna é uma reclamação comum, especialmente entre os usuários mais jovens.
Fechamento
A Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4X4 CS de 2007 se apresenta como uma excelente opção no segmento de picapes grandes, combinando potência, espaço e durabilidade. No entanto, é fundamental considerar o consumo de combustível e a desvalorização ao planejar a compra. Para aqueles que buscam um veículo para trabalho pesado e que necessitam de alta capacidade de carga, a F-250 ainda se mantém relevante no mercado.
Vídeo: F250 Motor 4C Cummins
O vídeo apresenta uma visão aprofundada das capacidades do motor Cummins 4 cilindros da Ford F-250. Nele, são destacadas as características do motor, incluindo a potência e o torque, além da eficiência em comparação com concorrentes. A durabilidade do motor e a facilidade de manutenção são elogiadas, com recomendações para cuidados regulares que podem prolongar a vida útil do veículo. O impacto da escolha do diesel em relação ao desempenho e economia também é abordado, tornando o veículo adequado para diversas aplicações, desde o uso diário até trabalhos pesados.
Esta análise fornece um panorama abrangente para potenciais compradores e entusiastas da Ford F-250 XLT 3.9 Turbo 4X4 CS, respeitando suas características e especificações. Para quem busca um veículo que combine força, grande capacidade de carga e um nome respeitado no mercado, a F-250 é uma escolha sólida.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-250 XLT 3.9 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 72.561 |
IPVA | R$ 1.4512 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 203 cv a 2900 rpm |
Torque | 56 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 13,9 kg/cv |
Potência específica | 51,8 cv/l |
Peso/torque | 50,4 kg/kgfm |
Torque específico | 14,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,7 km/l |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l |
Tanque de combustível | 110 litros |
Autonomia urbana | 737 km |
Autonomia rodoviária | 968 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5755 mm |
Largura | 2025 mm |
Altura | 1950 mm |
Distância entre-eixos | 3480 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 2203 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 15,7 m |
Carga útil | 1165 kg |
Peso | 2825 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISB4 MaxPower |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 120 mm |
Cilindrada | 3920 cm3 |
Razão de compressão | 17,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | ZF-S5420 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 104440 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -3,14% |
Índice CNW | 34,5 |
Ranking CNW | 12581 |
Índice de roubo | 0,50 |