Análise do Ford F-150 Raptor 6.2 V8 CE 2011
Resumo
A Ford F-150 Raptor 6.2 V8 CE, ano 2011, se destaca como uma picape de grande porte voltada para o off-road, projetada para fornecer potência, resistência e alta performance. Importado e equipado com um motor V8 de 6.2 litros, este veículo é ideal para quem busca uma combinação de conforto e capacidade em terrenos difíceis.
Especificações Técnicas
- Fabricante: Ford
- Modelo: F-150 Raptor 6.2 V8 CE
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Tipo de Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Traseira
- Configuração: Picape
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Dimensões:
- Comprimento: 5610 mm
- Largura: 2192 mm
- Altura: 1994 mm
- Distância entre-eixos: 3380 mm
- Peso: 2850 kg
- Capacidade do Porta-malas: 1490 litros
- Tanque de combustível: 98 litros
- Potência: 417 cv a 5500 rpm
- Torque: 60 kgfm a 4500 rpm
- Consumo:
- Urbano: 5 km/l
- Rodoviário: 7 km/l
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,6 s
Design e Conforto
A Ford F-150 Raptor é uma verdadeira representante da robustez. Seu design agressivo e imponente, aliado a uma suspensão elevada e pneus largos, trazem uma presença inegável, ideal para quem deseja se destacar em qualquer terreno. As opções de personalização (como o kit de suspensão da Rough Country mencionado abaixo) permitem que proprietários configurem a picape de acordo com suas preferências pessoais.
Internamente, a Raptor oferece espaço para 5 ocupantes de forma confortável, com um layout funcional que prioriza o conforto e a conveniência, incluindo portas de acesso fácil e um console central prático.
Performance
Motor e Transmissão
O motor V8 de 6.2 litros da F-150 Raptor entrega uma experiência de condução impressionante. Com 417 cv de potência e 60 kgfm de torque, o veículo se destaca tanto em aceleração quanto em força para enfrentar terrenos desafiadores. Seu câmbio automático de 6 marchas proporciona mudanças suaves e rápidas, maximizando tanto o desempenho quanto o conforto.
Suspensão e Condução
A suspensão dianteira independente e o eixo rígido na traseira garantem uma dinâmica confiável, tanto em estradas asfaltadas quanto em trilhas off-road. O sistema de suspensão recebe elogios por sua capacidade de absorver impactos, proporcionando uma condução suave e controlada.
Avaliações de Donos
-
Positivos: Muitos proprietários enfatizam a versatilidade da Raptor, elogiando a combinação perfeita entre off-road e conforto urbano. O poder do motor e a capacidade de manobra são frequentemente citados como grandes vantagens.
-
Negativos: A previsão de consumo pode ser um ponto de ressalva para alguns, especialmente considerando a demanda por gasolina. Além disso, o tamanho do veículo pode dificultar o estacionamento em áreas urbanas.
Custo e Manutenção
Com um preço de R$ 167.000 e um seguro estimado de R$ 10.087,1, a Raptor não é a escolha mais acessível. O IPVA é de R$ 6.680,2. A desvalorização apresentada é de 9,73%, o que é aceitável considerando o nível de personalização e o desempenho.
Visibilidade e Desempenho nas Vendas
De acordo com os dados de vendas em novembro, não foram registradas vendas, o que pode indicar um nicho de mercado específico. Com uma avaliação média de 7,0 entre os leitores e 8,3 entre os donos, a F-150 Raptor é uma opção apreciada, especialmente por entusiastas do off-road.
Consumibilidade e Autonomia
A autonomia urbana é de 490 km, enquanto a rodoviária chega a 686 km, ambas importantes para quem pretende utilizar o veículo diariamente bem como em aventuras longas.
Vídeo
No vídeo intitulado 2010-2014 Ford F-150 Raptor 4.5-inch Suspension Lift Kit by Rough Country, a empresa Rough Country apresenta um kit de suspensão de 4,5 polegadas, que promete transformar a F-150 Raptor em um verdadeiro monstro off-road. O kit é projetado para melhorar a performance do veículo em terrenos acidentados e garantir maior altura em relação ao solo, melhorando as capacidades de travessia de água e superação de obstáculos. Em geral, o vídeo enfatiza a importância de personalizar a suspensão para otimizar a experiência de direção, maximizando tanto a performance quanto a estética do veículo.
Considerações Finais
A Ford F-150 Raptor 6.2 V8 CE 2011 é sem dúvida uma picape que combina potência, robustez e conforto em um pacote atraente. A sua proposta de ser não apenas um veículo para o dia a dia, mas uma máquina capaz de enfrentar os desafios mais exigentes à sua frente, faz dela uma escolha sólida para entusiastas do off-road e para aqueles que buscam aventura com estilo.
Imagens do Modelo
Essa análise busca fornecer uma visão abrangente sobre as características, desempenho e recomendações sobre a Ford F-150 Raptor 6.2 V8 CE, uma picape que certamente marcará sua presença nas ruas e off-roads do Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-150 Raptor 6.2 V8 CE |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 167.000 |
Seguro | R$ 10.0871 |
IPVA | R$ 6.6802 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,6 s |
Potência | 417 cv a 5500 rpm |
Torque | 60 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 67,1 cv/l |
Peso/torque | 47,5 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 98 litros |
Autonomia urbana | 490 km |
Autonomia rodoviária | 686 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5610 mm |
Largura | 2192 mm |
Altura | 1994 mm |
Distância entre-eixos | 3380 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 220,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 220,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1490 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 2850 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 102,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 6210 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 315/70 R17 |
Pneus traseiros | 315/70 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 33007 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,73% |
Índice CNW | 57,2 |
Ranking CNW | 11604 |
Índice de roubo | n/d |