Análise da Ford F-1000 XLT 4.9 CS 1998: Características e Desempenho

Análise do Ford F-1000 XLT 4.9 CS – 1998

A Ford F-1000 XLT 4.9 CS, lançada em 1998, é uma picape grande que se destaca no mercado nacional brasileiro. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas e opiniões de usuários, a fim de fornecer uma visão completa para potenciais compradores.

Conteúdo

  • Modelo: F-1000 XLT 4.9 CS
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1998
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Ford F-1000 XLT 4.9 CS possui um design robusto, refletindo sua natureza de picape destinada a trabalho pesado. Suas dimensões incluem:

  • Comprimento: 5006 mm
  • Largura: 1890 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 2967 mm
  • Vão livre do solo: 230 mm

Essas medidas conferem ao veículo uma presença imponente nas ruas, além de proporcionar espaço suficiente para o transporte de cargas.

Motor e Desempenho

Equipado com um motor de 6 cilindros em linha, a F-1000 XLT 4.9 CS apresenta as seguintes especificações:

  • Cilindrada: 4913 cm³
  • Potência: 148 cv a 3500 rpm
  • Torque: 34,5 kgfm a 2400 rpm
  • Consumo urbano: 5,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 9 km/l

A picape é capaz de atingir uma velocidade máxima de 155 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos. Isso a torna uma opção viável tanto para uso urbano quanto para longas distâncias.

Capacidade de Carga

A capacidade de carga é um dos pontos fortes da F-1000 XLT 4.9 CS, com uma carga útil de 1175 kg. Além disso, o espaço no porta-malas é de 1080 litros, garantindo que o veículo seja ideal para transporte de ferramentas, equipamentos ou mercadorias.

Suspensão e Conforto

A suspensão dianteira é independente, com um sistema de duplo eixo em I e mola helicoidal, enquanto a traseira conta com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Isso proporciona um equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, permitindo que a picape enfrente diferentes tipos de terreno.

Segurança e Tecnologia

A F-1000 XLT 4.9 CS é equipada com direção hidráulica e freios dianteiros a disco ventilado, o que melhora a segurança e a dirigibilidade. Entretanto, é importante notar que a tecnologia de segurança disponível na época do modelo não é comparável aos padrões modernos.

Avaliação do Dono e Opinião dos Usuários

Pontos Positivos

  • Robustez e Durabilidade: Muitos proprietários destacam a resistência do veículo, que se comporta bem em condições adversas e é capaz de suportar grandes cargas.
  • Espaço: O amplo espaço interno e na caçamba é frequentemente mencionado como um grande atrativo.
  • Custo-Benefício: Com um preço médio de R$ 22.012, a picape é considerada uma opção acessível para quem busca um veículo para trabalho.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: O consumo urbano de 5,9 km/l é visto como um ponto negativo, especialmente em comparação com picapes mais modernas que oferecem melhor eficiência.
  • Tecnologia Limitada: A falta de recursos modernos de segurança e conforto é uma desvantagem para alguns usuários, que podem preferir modelos mais recentes.

Avaliações

  • Avaliação dos Leitores: 7,0
  • Opinião do Dono: 8,9
  • Avaliação – Venda: 7,5
  • Pós-venda: 5,2

Essas avaliações refletem uma satisfação geral entre os proprietários, embora alguns pontos de insatisfação em relação ao pós-venda sejam notados.

Análise de Mercado

Desvalorização

A desvalorização média da F-1000 XLT 4.9 CS é de 1,07%, o que é relativamente baixo para veículos dessa categoria. Isso indica que a picape mantém seu valor no mercado, especialmente entre aqueles que necessitam de um veículo robusto para trabalho.

Índice de Roubo

O índice de roubo para este modelo é de 11,50, o que é um ponto a ser considerado por potenciais compradores, especialmente em áreas urbanas onde a segurança é uma preocupação.

Considerações Finais

A Ford F-1000 XLT 4.9 CS de 1998 é uma picape robusta, ideal para aqueles que necessitam de um veículo de trabalho confiável. Com um bom desempenho em carga e um design que ainda chama a atenção, ela se mantém relevante no mercado de usados. No entanto, seu consumo de combustível e a falta de tecnologia moderna são fatores a serem considerados por potenciais compradores.

Vídeo de Demonstração

Vídeo

O vídeo apresenta a experiência de dirigir a Ford F-1000 em ambiente urbano, destacando suas características e performance. É um material voltado para entretenimento, e o canal incentiva os espectadores a curtirem, comentarem e se inscreverem para mais conteúdos.

Imagens

Ford
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Essa análise busca oferecer uma visão clara e objetiva sobre a Ford F-1000 XLT 4.9 CS, ajudando os compradores a tomarem decisões informadas sobre sua compra.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo F-1000 XLT 4.9 CS
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1998
Procedência Nacional
Configuração Picape
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 22.012
Performance
Velocidade máxima 155 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14,2 s
Potência 148 cv a 3500 rpm
Torque 34,5 kgfm a 2400 rpm
Peso/potência 13,3 kg/cv
Potência específica 30,1 cv/l
Peso/torque 57,2 kg/kgfm
Torque específico 7,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,9 km/l
Consumo rodoviário 9 km/l
Tanque de combustível 110 litros
Autonomia urbana 649 km
Autonomia rodoviária 990 km
Dimensões
Comprimento 5006 mm
Largura 1890 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 2967 mm
Bitola dianteira 1654 mm
Bitola traseira 1636 mm
Flanco dos pneus dianteiros 176,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 176,25 mm
Vão livre do solo 230 mm
Porta-malas 1080 litros
Diâmetro mínimo de giro 13,8 m
Carga útil 1175 kg
Peso 1975 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 6 em linha
Diâmetro dos cilindros 101,1 mm
Curso dos pistões 101,6 mm
Cilindrada 4913 cm3
Razão de compressão 8,8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, duplo eixo em I
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/75 R15
Pneus traseiros 235/75 R15
Avaliações
Visitas 16426
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 1,07%
Índice CNW 30,4
Ranking CNW 12744
Índice de roubo 11,50
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