Análise do Ford F-1000 XLT 4.9 CS – 1998
A Ford F-1000 XLT 4.9 CS, lançada em 1998, é uma picape grande que se destaca no mercado nacional brasileiro. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas e opiniões de usuários, a fim de fornecer uma visão completa para potenciais compradores.
Conteúdo
- Modelo: F-1000 XLT 4.9 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 1998
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Ford F-1000 XLT 4.9 CS possui um design robusto, refletindo sua natureza de picape destinada a trabalho pesado. Suas dimensões incluem:
- Comprimento: 5006 mm
- Largura: 1890 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 2967 mm
- Vão livre do solo: 230 mm
Essas medidas conferem ao veículo uma presença imponente nas ruas, além de proporcionar espaço suficiente para o transporte de cargas.
Motor e Desempenho
Equipado com um motor de 6 cilindros em linha, a F-1000 XLT 4.9 CS apresenta as seguintes especificações:
- Cilindrada: 4913 cm³
- Potência: 148 cv a 3500 rpm
- Torque: 34,5 kgfm a 2400 rpm
- Consumo urbano: 5,9 km/l
- Consumo rodoviário: 9 km/l
A picape é capaz de atingir uma velocidade máxima de 155 km/h, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14,2 segundos. Isso a torna uma opção viável tanto para uso urbano quanto para longas distâncias.
Capacidade de Carga
A capacidade de carga é um dos pontos fortes da F-1000 XLT 4.9 CS, com uma carga útil de 1175 kg. Além disso, o espaço no porta-malas é de 1080 litros, garantindo que o veículo seja ideal para transporte de ferramentas, equipamentos ou mercadorias.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente, com um sistema de duplo eixo em I e mola helicoidal, enquanto a traseira conta com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Isso proporciona um equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, permitindo que a picape enfrente diferentes tipos de terreno.
Segurança e Tecnologia
A F-1000 XLT 4.9 CS é equipada com direção hidráulica e freios dianteiros a disco ventilado, o que melhora a segurança e a dirigibilidade. Entretanto, é importante notar que a tecnologia de segurança disponível na época do modelo não é comparável aos padrões modernos.
Avaliação do Dono e Opinião dos Usuários
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Muitos proprietários destacam a resistência do veículo, que se comporta bem em condições adversas e é capaz de suportar grandes cargas.
- Espaço: O amplo espaço interno e na caçamba é frequentemente mencionado como um grande atrativo.
- Custo-Benefício: Com um preço médio de R$ 22.012, a picape é considerada uma opção acessível para quem busca um veículo para trabalho.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano de 5,9 km/l é visto como um ponto negativo, especialmente em comparação com picapes mais modernas que oferecem melhor eficiência.
- Tecnologia Limitada: A falta de recursos modernos de segurança e conforto é uma desvantagem para alguns usuários, que podem preferir modelos mais recentes.
Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,9
- Avaliação – Venda: 7,5
- Pós-venda: 5,2
Essas avaliações refletem uma satisfação geral entre os proprietários, embora alguns pontos de insatisfação em relação ao pós-venda sejam notados.
Análise de Mercado
Desvalorização
A desvalorização média da F-1000 XLT 4.9 CS é de 1,07%, o que é relativamente baixo para veículos dessa categoria. Isso indica que a picape mantém seu valor no mercado, especialmente entre aqueles que necessitam de um veículo robusto para trabalho.
Índice de Roubo
O índice de roubo para este modelo é de 11,50, o que é um ponto a ser considerado por potenciais compradores, especialmente em áreas urbanas onde a segurança é uma preocupação.
Considerações Finais
A Ford F-1000 XLT 4.9 CS de 1998 é uma picape robusta, ideal para aqueles que necessitam de um veículo de trabalho confiável. Com um bom desempenho em carga e um design que ainda chama a atenção, ela se mantém relevante no mercado de usados. No entanto, seu consumo de combustível e a falta de tecnologia moderna são fatores a serem considerados por potenciais compradores.
Vídeo de Demonstração
Vídeo
O vídeo apresenta a experiência de dirigir a Ford F-1000 em ambiente urbano, destacando suas características e performance. É um material voltado para entretenimento, e o canal incentiva os espectadores a curtirem, comentarem e se inscreverem para mais conteúdos.
Imagens
Essa análise busca oferecer uma visão clara e objetiva sobre a Ford F-1000 XLT 4.9 CS, ajudando os compradores a tomarem decisões informadas sobre sua compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-1000 XLT 4.9 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14,2 s |
Potência | 148 cv a 3500 rpm |
Torque | 34,5 kgfm a 2400 rpm |
Peso/potência | 13,3 kg/cv |
Potência específica | 30,1 cv/l |
Peso/torque | 57,2 kg/kgfm |
Torque específico | 7,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 110 litros |
Autonomia urbana | 649 km |
Autonomia rodoviária | 990 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5006 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 2967 mm |
Bitola dianteira | 1654 mm |
Bitola traseira | 1636 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,8 m |
Carga útil | 1175 kg |
Peso | 1975 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 101,1 mm |
Curso dos pistões | 101,6 mm |
Cilindrada | 4913 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 16426 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,07% |
Índice CNW | 30,4 |
Ranking CNW | 12744 |
Índice de roubo | 11,50 |