Análise Completa da Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 (1998)
A Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4, um ícone das picapes no Brasil, é um veículo robusto e versátil que se destaca nas estradas brasileiras desde seu lançamento. Com uma combinação de potência, capacidade de carga e tecnologia diesel, esta picape é uma escolha popular para aqueles que precisam de um veículo confiável para trabalho e lazer.
Características Principais
Informações Gerais
- Modelo: F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4
- Fabricante: Ford
- Ano: 1998
- Combustível: Diesel
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Grande
- Lugares: 3
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 44.140
Especificações Técnicas
- Motor: MWM 4.10T
- Cilindrada: 4299 cm³
- Número de cilindros: 4 em linha
- Potência: 135 cv a 2500 rpm
- Torque: 42 kgfm a 1600 rpm
- Transmissão: Manual, 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Suspensão Dianteira: Independente, dupla em I
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
- Direção: Hidráulica
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5060 mm
- Largura: 1890 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 2967 mm
- Vão livre do solo: 230 mm
- Carga útil: 1040 kg
- Porta-malas (baú): 1080 litros
- Tanque de combustível: 110 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 144 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 20 s
- Consumo urbano: 9,2 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Autonomia urbana: 1012 km
- Autonomia rodoviária: 1320 km
Avaliações e Opinião dos Donos
Pontos Positivos
- Potência e Torque: O motor MWM proporciona uma boa performance, especialmente para transporte de cargas pesadas.
- Espaço Interno: A cabina espaçosa acomoda confortavelmente até três ocupantes.
- Capacidade de Carga: Com 1040 kg de carga útil, a F-1000 é ideal para trabalho.
- Autonomia: A excelente capacidade do tanque de combustível garante longas distâncias sem a necessidade de reabastecer.
Pontos Negativos
- Desempenho de Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 20 segundos pode ser considerada lenta para um veículo contemporâneo.
- Tecnologia: Por ser um modelo de 1998, a tecnologia embarcada é limitada, especialmente em comparação com picapes modernas.
- Freios: Apesar de eficientes, os freios traseiros em tambor não oferecem a mesma performance que sistemas modernos de freios a disco.
Usabilidade e Características
A Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 é uma picape projetada para atender tanto o mercado de trabalho quanto os prazeres do uso diário. A tração 4×4 é particularmente vantajosa em terrenos acidentados, o que a torna uma opção viável para áreas rurais e para quem precisa de um veículo que enfrente desafios típicos de terrenos irregulares.
Consumo e Eficiência
Com um consumo de 9,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, a F-1000 mantém uma eficiência razoável para uma picape de sua categoria. O grande tanque de 110 litros proporciona uma excelente autonomia, o que é um ponto a favor para aqueles que utilizam o veículo em longas distâncias.
Conforto e Ergonomia
Embora o conforto interno possa não ser comparável aos modelos modernos, a configuração do assento e o espaço disponível criam uma experiência relativamente boa para viagens mais longas. A direção hidráulica facilita a manobra, especialmente nas áreas urbanas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo SINCHADA MWM VS MAX ECONO F-100 4×2 compara duas picapes populares: a MWM Max Econo 6 cilindros 3.6 e a Duty 4×2 com motor MWM 6 cilindros 4.2. A análise abrange a performance, consumo e características gerais de ambos os modelos, destacando a eficiência do motor, o conforto e a capacidade de carga. O foco está em determinar qual modelo oferece melhor custo-benefício e desempenho geral para o público-alvo, que busca uma picape para trabalho e uso pessoal.
Imagens da Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 (1998)
Considerações Finais
A Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 é uma picape que combina tradição, robustez e praticidade, ideal para quem busca um veículo para trabalho árduo ou aventuras. Com um bom equilíbrio entre potência e capacidade, essa picape continua a ser uma escolha relevante no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre os consumidores que valorizam a durabilidade e a funcionalidade em suas compras.
Ao considerar a aquisição de uma F-1000, é importante verificar a condição do veículo, já que se trata de um modelo com mais de duas décadas de uso, e a manutenção adequada é crucial para garantir seu desempenho e segurança.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 1998 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.140 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Potência | 135 cv a 2500 rpm |
Torque | 42 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 17,9 kg/cv |
Potência específica | 31,4 cv/l |
Peso/torque | 57,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 110 litros |
Autonomia urbana | 1012 km |
Autonomia rodoviária | 1320 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5060 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 2967 mm |
Bitola dianteira | 1654 mm |
Bitola traseira | 1636 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,8 m |
Carga útil | 1040 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.10T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 103 mm |
Curso dos pistões | 129 mm |
Cilindrada | 4299 cm3 |
Razão de compressão | 15,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 65094 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -10,56% |
Índice CNW | 21,1 |
Ranking CNW | 12936 |
Índice de roubo | 11,50 |