Análise da Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 – Ano 1998

Análise Completa da Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 (1998)

A Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4, um ícone das picapes no Brasil, é um veículo robusto e versátil que se destaca nas estradas brasileiras desde seu lançamento. Com uma combinação de potência, capacidade de carga e tecnologia diesel, esta picape é uma escolha popular para aqueles que precisam de um veículo confiável para trabalho e lazer.

Características Principais

Informações Gerais

  • Modelo: F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1998
  • Combustível: Diesel
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape
  • Porte: Grande
  • Lugares: 3
  • Portas: 2
  • Garantia: 1 ano
  • Preço: R$ 44.140

Especificações Técnicas

  • Motor: MWM 4.10T
  • Cilindrada: 4299 cm³
  • Número de cilindros: 4 em linha
  • Potência: 135 cv a 2500 rpm
  • Torque: 42 kgfm a 1600 rpm
  • Transmissão: Manual, 5 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Suspensão Dianteira: Independente, dupla em I
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
  • Direção: Hidráulica

Dimensões e Capacidade

  • Comprimento: 5060 mm
  • Largura: 1890 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 2967 mm
  • Vão livre do solo: 230 mm
  • Carga útil: 1040 kg
  • Porta-malas (baú): 1080 litros
  • Tanque de combustível: 110 litros

Desempenho

  • Velocidade máxima: 144 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 20 s
  • Consumo urbano: 9,2 km/l
  • Consumo rodoviário: 12 km/l
  • Autonomia urbana: 1012 km
  • Autonomia rodoviária: 1320 km

Avaliações e Opinião dos Donos

Pontos Positivos

  1. Potência e Torque: O motor MWM proporciona uma boa performance, especialmente para transporte de cargas pesadas.
  2. Espaço Interno: A cabina espaçosa acomoda confortavelmente até três ocupantes.
  3. Capacidade de Carga: Com 1040 kg de carga útil, a F-1000 é ideal para trabalho.
  4. Autonomia: A excelente capacidade do tanque de combustível garante longas distâncias sem a necessidade de reabastecer.

Pontos Negativos

  1. Desempenho de Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 20 segundos pode ser considerada lenta para um veículo contemporâneo.
  2. Tecnologia: Por ser um modelo de 1998, a tecnologia embarcada é limitada, especialmente em comparação com picapes modernas.
  3. Freios: Apesar de eficientes, os freios traseiros em tambor não oferecem a mesma performance que sistemas modernos de freios a disco.

Usabilidade e Características

A Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 é uma picape projetada para atender tanto o mercado de trabalho quanto os prazeres do uso diário. A tração 4×4 é particularmente vantajosa em terrenos acidentados, o que a torna uma opção viável para áreas rurais e para quem precisa de um veículo que enfrente desafios típicos de terrenos irregulares.

Consumo e Eficiência

Com um consumo de 9,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, a F-1000 mantém uma eficiência razoável para uma picape de sua categoria. O grande tanque de 110 litros proporciona uma excelente autonomia, o que é um ponto a favor para aqueles que utilizam o veículo em longas distâncias.

Conforto e Ergonomia

Embora o conforto interno possa não ser comparável aos modelos modernos, a configuração do assento e o espaço disponível criam uma experiência relativamente boa para viagens mais longas. A direção hidráulica facilita a manobra, especialmente nas áreas urbanas.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo SINCHADA MWM VS MAX ECONO F-100 4×2 compara duas picapes populares: a MWM Max Econo 6 cilindros 3.6 e a Duty 4×2 com motor MWM 6 cilindros 4.2. A análise abrange a performance, consumo e características gerais de ambos os modelos, destacando a eficiência do motor, o conforto e a capacidade de carga. O foco está em determinar qual modelo oferece melhor custo-benefício e desempenho geral para o público-alvo, que busca uma picape para trabalho e uso pessoal.

Imagens da Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 (1998)

Ford
Ford
Ford
Ford
Ford

Considerações Finais

A Ford F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4 é uma picape que combina tradição, robustez e praticidade, ideal para quem busca um veículo para trabalho árduo ou aventuras. Com um bom equilíbrio entre potência e capacidade, essa picape continua a ser uma escolha relevante no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre os consumidores que valorizam a durabilidade e a funcionalidade em suas compras.

Ao considerar a aquisição de uma F-1000, é importante verificar a condição do veículo, já que se trata de um modelo com mais de duas décadas de uso, e a manutenção adequada é crucial para garantir seu desempenho e segurança.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo F-1000 XLT 4.3 Turbo CS 4×4
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 1998
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 3
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 44.140
Seguro
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 144 km/h
Aceleração 0-100 km/h 20 s
Potência 135 cv a 2500 rpm
Torque 42 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 17,9 kg/cv
Potência específica 31,4 cv/l
Peso/torque 57,4 kg/kgfm
Torque específico 9,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,2 km/l
Consumo rodoviário 12 km/l
Tanque de combustível 110 litros
Autonomia urbana 1012 km
Autonomia rodoviária 1320 km
Dimensões
Comprimento 5060 mm
Largura 1890 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 2967 mm
Bitola dianteira 1654 mm
Bitola traseira 1636 mm
Flanco dos pneus dianteiros 176,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 176,25 mm
Vão livre do solo 230 mm
Porta-malas 1080 litros
Diâmetro mínimo de giro 13,8 m
Carga útil 1040 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 2410 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.10T
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 103 mm
Curso dos pistões 129 mm
Cilindrada 4299 cm3
Razão de compressão 15,8:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, duplo eixo em I
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/75 R15
Pneus traseiros 235/75 R15
Avaliações
Visitas 65094
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 9,9
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização -10,56%
Índice CNW 21,1
Ranking CNW 12936
Índice de roubo 11,50
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