Análise do Ford F-1000 3.9 Turbo CS (1992)
A Ford F-1000 3.9 Turbo CS, lançada em 1992, é uma picape de grande porte que conquistou destaque no mercado brasileiro, especialmente entre os amantes de caminhonetes e profissionais que necessitam de um veículo robusto para o trabalho. Este modelo, embora envelhecido, mantém uma base fiel de usuários devido às suas características de desempenho, durabilidade e eficiência.
Características Principais
- Marca/Modelo: Ford F-1000 3.9 Turbo CS
- Ano: 1992
- Tipo de Combustível: Diesel
- Configuração: Picape
- Porte: Grande
- Número de Lugares: 3
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 26.251
Especificações Técnicas
Desempenho
- Velocidade Máxima: 144 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 17,6 segundos
- Potência: 119 cv a 2800 rpm
- Torque: 37 kgfm a 1600 rpm
- Peso: 2180 kg
- Peso/Potência: 18,3 kg/cv
Consumo
- Consumo Urbano: 8,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,8 km/l
- Tanque de Combustível: 114 litros
- Autonomia Urbana: 934,8 km
- Autonomia Rodoviária: 1459,2 km
Dimensões
- Comprimento: 4856 mm
- Largura: 1820 mm
- Altura: 1824 mm
- Distância Entre-eixos: 2916 mm
- Vão Livre do Solo: 190 mm
- Porta-malas: 1100 litros
- Carga Útil: 1020 kg
Motor e Transmissão
- Código do Motor: MWM TD-229-4
- Cilindrada: 3992 cm³
- Número de Cilindros: 4 em linha
- Câmbio: Manual com 5 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, duplo eixo em I com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Usabilidade e Características de Condução
A Ford F-1000 3.9 Turbo CS é conhecida por sua robustez e capacidade de carga. É um veículo ideal para quem necessita de uma picape para trabalho pesado, seja em áreas rurais ou urbanas. Seu motor turbocomprimido oferece um bom equilíbrio entre desempenho e consumo, permitindo que o motorista tenha uma experiência satisfatória tanto em estradas quanto em uso urbano.
Ponto Positivos
- Durabilidade: Estrutura sólida, ideal para operações em terrenos variados.
- Capacidade de Carga: Excelente capacidade para transportar carga pesada.
- Fácil Reparação: Sua popularidade no Brasil significa que peças de reposição são amplamente disponíveis.
Pontos Negativos
- Desempenho: A aceleração é um pouco lenta comparada a picapes mais modernas.
- Conforto: O interior pode ser menos confortável para longas distâncias devido ao design focado no trabalho.
Avaliação e Opinião dos Proprietários
A avaliação geral dos proprietários é positiva, destacando a resistência e a confiabilidade do modelo, embora mencionem a falta de tecnologias modernas. Com avaliação de 9,3 pelos leitores e 8,9 por proprietários, a F-1000 é apreciada principalmente por aqueles que a utilizam em serviços que requerem cargas pesadas.
Vídeo
O vídeo destaca a performance da F-1000 enquanto acelera, mostrando seu potencial e potência em movimento. Os comentários ressaltam que, apesar de ser uma picape com mais de 30 anos, ainda é capaz de proporcionar uma experiência ágil e robusta durante a condução. Essa percepção positiva reforça a confiança dos proprietários na durabilidade e nas capacidades da F-1000, mesmo em paradas aceleradas.
Conclusão
A Ford F-1000 3.9 Turbo CS de 1992 é uma opção atrativa para aqueles que buscam uma picape de trabalho confiável e resistente. Sua mistura de desempenho e eficiência em consumo de combustível se destaca, tornando-a uma escolha sólida no mercado de veículos usados. Embora tenha seus pontos fracos em relação ao conforto e à modernidade, suas qualidades e a satisfação dos proprietários fazem dela uma escolha válida para quem valoriza tradição e robustez.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F-1000 3.9 Turbo CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 1992 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.251 |
Performance | |
Velocidade máxima | 144 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,6 s |
Potência | 119 cv a 2800 rpm |
Torque | 37 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 18,3 kg/cv |
Potência específica | 29,8 cv/l |
Peso/torque | 58,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,8 km/l |
Tanque de combustível | 114 litros |
Autonomia urbana | 934,8 km |
Autonomia rodoviária | 1459,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4856 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1824 mm |
Distância entre-eixos | 2916 mm |
Bitola dianteira | 1636 mm |
Bitola traseira | 1613 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Porta-malas | 1100 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1020 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2180 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM TD-229-4 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102 mm |
Curso dos pistões | 120 mm |
Cilindrada | 3992 cm3 |
Razão de compressão | 15,9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/80 R16 |
Pneus traseiros | 215/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 932 |
Votos | 4 |
Avaliação dos leitores | 9,3 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 23,9 |
Ranking CNW | 12893 |
Índice de roubo | 11,50 |