Análise da Ferrari 458 Spider 4.5 V8 – Modelo 2013 em Destaque

Análise da Ferrari 458 Spider 4.5 V8 (2013)

A Ferrari 458 Spider 4.5 V8, lançada no Brasil em 2013, é um dos ícones da fabricante italiana. Com um design elegante, uma performance excepcional e uma sensação de condução única, o modelo se destaca não apenas pela potência, mas também pela experiência que proporciona ao motorista. Neste documento, exploraremos em detalhes as especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes desse veículo impressionante.

1. Características Principais

1.1 Design e Dimensões

A 458 Spider é um conversível que mescla performance esportiva com um design aerodinâmico. Suas dimensões incluem:

  • Comprimento: 4527 mm
  • Largura: 1937 mm
  • Altura: 1211 mm
  • Distância entre-eixos: 2650 mm
  • Peso: 1535 kg

Com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,35, o modelo foi projetado para maximizar a eficiência aerodinâmica, permitindo que atinja altas velocidades com estabilidade.

Ferrari

1.2 Motorização e Performance

O motor V8 de 4.5 litros é o coração pulsante da 458 Spider, oferecendo:

  • Potência: 578 cv a 9000 rpm
  • Torque: 55 kgfm a 6000 rpm
  • Cilindrada: 4499 cm³
  • Aceleração (0-100 km/h): 3,4 segundos
  • Velocidade máxima: 320 km/h

Essa configuração proporciona uma experiência de condução emocionante, com uma entrega de potência linear e um som característico que faz o coração dos entusiastas acelerarem.

1.3 Consumo e Autonomia

Embora a 458 Spider seja um carro esportivo, o consumo é aceitável para o segmento. Os números são:

  • Consumo urbano: 5,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,5 km/l
  • Tanque de combustível: 86 litros
  • Autonomia urbana: 473 km
  • Autonomia rodoviária: 645 km

Esses números mostram que, apesar do foco em performance, a Ferrari não ignorou a usabilidade do veículo em situações do dia a dia.

1.4 Transmissão e Tração

A 458 Spider conta com um câmbio automatizado de 7 marchas, que utiliza uma embreagem dupla a seco, permitindo trocas de marcha extremamente rápidas. A tração traseira contribui para uma melhor distribuição de peso e controle nas curvas.

2. Características de Segurança e Conforto

2.1 Suspensão e Freios

A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, é composta por braços sobrepostos e molas helicoidais, garantindo uma condução estável e confortável, mesmo em altas velocidades. Os freios são discos ventilados, proporcionando uma frenagem confiável em qualquer situação.

2.2 Direção e Pneus

A direção hidráulica é responsiva e proporciona um bom feedback ao motorista, crucial para quem busca uma experiência de condução esportiva. Os pneus dianteiros são 235/35 R20 e os traseiros 295/35 R20, oferecendo excelente aderência e estabilidade.

2.3 Interior e Tecnologia

Embora não seja um carro focado em luxo extremo, o interior da 458 Spider oferece um acabamento de alta qualidade com materiais refinados. O espaço é limitado devido à configuração de dois lugares, mas o foco é na experiência de condução.

3. Avaliação do Proprietário

3.1 Pontos Positivos

  • Performance: A aceleração e a resposta do motor são impressionantes, fazendo o carro se destacar em sua categoria.
  • Design: A estética da 458 Spider é frequentemente elogiada, sendo um verdadeiro símbolo de status e sofisticação.
  • Experiência de Condução: O som do motor V8 e a sensação ao dirigir proporcionam uma experiência única e memorável.

3.2 Pontos Negativos

  • Conforto: O espaço interno é limitado, o que pode ser um fator a considerar para quem busca um carro mais prático para o dia a dia.
  • Custo de Manutenção: Como se espera de um carro esportivo de luxo, os custos de manutenção e seguro são elevados.

4. Análise de Mercado

O preço da Ferrari 458 Spider 4.5 V8 em 2013 era de aproximadamente R$ 1.405.100, e o seguro gira em torno de R$ 79.529, com um IPVA de R$ 56.204. A desvalorização desse modelo é de -1,73%, o que indica que ele mantém seu valor no mercado, um ponto positivo para colecionadores e investidores.

5. Resumo de Vídeo

No vídeo Ferrari 458 Italia, oh the sound of the V8, o foco é na sonoridade do motor V8 de 4.5 litros, que gera 562 hp e 540 Nm. Filmado em Milão, Itália, o vídeo destaca a beleza sonora e o desempenho do modelo Ferrari 458 Italia, capturando a essência de um verdadeiro carro dos sonhos.

6. Conclusão

A Ferrari 458 Spider 4.5 V8 é uma obra-prima da engenharia automotiva e design italiano. Com um motor potente, uma performance excepcional e um design que atrai olhares por onde passa, ela é uma escolha ideal para os entusiastas de carros esportivos. Apesar de alguns pontos negativos, como espaço interno limitado e custos de manutenção elevados, a experiência de condução e a qualidade geral deste modelo a tornam uma das melhores opções no segmento de supercarros.

Imagens da Ferrari 458 Spider 4.5 V8

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Shortcode para Vídeo

Essa análise detalha a Ferrari 458 Spider 4.5 V8 de maneira abrangente, fornecendo informações cruciais para potenciais compradores e entusiastas do automobilismo. Para quem busca não apenas um carro, mas uma experiência de alta performance, a 458 Spider é uma escolha que certamente não decepciona.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 458 Spider 4.5 V8
Fabricante Ferrari
Combustível Gasolina
Ano 2013
Procedência Importado
Configuração Conversível
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 2
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 1.405.100
Seguro R$ 79.5291
IPVA R$ 56.2042
Performance
Velocidade máxima 320 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,4 s
Potência 578 cv a 9000 rpm
Torque 55 kgfm a 6000 rpm
Peso/potência 2,7 kg/cv
Potência específica 128,5 cv/l
Peso/torque 27,9 kg/kgfm
Torque específico 12,2 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,5 km/l
Consumo rodoviário 7,5 km/l
Tanque de combustível 86 litros
Autonomia urbana 473 km
Autonomia rodoviária 645 km
Dimensões
Comprimento 4527 mm
Largura 1937 mm
Altura 1211 mm
Distância entre-eixos 2650 mm
Bitola dianteira 1672 mm
Bitola traseira 1606 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 103,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Porta-malas 230 litros
Diâmetro mínimo de giro
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,35
Área frontal (A) 1,99 m2
Área frontal corrigida 0,697 m2
Carga útil
Reboque com freio
Peso 1535 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 8 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 94 mm
Curso dos pistões 81 mm
Cilindrada 4499 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/35 R20
Pneus traseiros 295/35 R20
Avaliações
Visitas 7841
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 1
Avaliação – venda 10,0
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização -1,73%
Índice CNW 20,8
Ranking CNW 12973
Frenagem 100-0 km/h
Série
Índice de roubo n/d
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