Análise da Ferrari 458 Spider 4.5 V8 (2013)
A Ferrari 458 Spider 4.5 V8, lançada no Brasil em 2013, é um dos ícones da fabricante italiana. Com um design elegante, uma performance excepcional e uma sensação de condução única, o modelo se destaca não apenas pela potência, mas também pela experiência que proporciona ao motorista. Neste documento, exploraremos em detalhes as especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes desse veículo impressionante.
1. Características Principais
1.1 Design e Dimensões
A 458 Spider é um conversível que mescla performance esportiva com um design aerodinâmico. Suas dimensões incluem:
- Comprimento: 4527 mm
- Largura: 1937 mm
- Altura: 1211 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1535 kg
Com um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,35, o modelo foi projetado para maximizar a eficiência aerodinâmica, permitindo que atinja altas velocidades com estabilidade.
1.2 Motorização e Performance
O motor V8 de 4.5 litros é o coração pulsante da 458 Spider, oferecendo:
- Potência: 578 cv a 9000 rpm
- Torque: 55 kgfm a 6000 rpm
- Cilindrada: 4499 cm³
- Aceleração (0-100 km/h): 3,4 segundos
- Velocidade máxima: 320 km/h
Essa configuração proporciona uma experiência de condução emocionante, com uma entrega de potência linear e um som característico que faz o coração dos entusiastas acelerarem.
1.3 Consumo e Autonomia
Embora a 458 Spider seja um carro esportivo, o consumo é aceitável para o segmento. Os números são:
- Consumo urbano: 5,5 km/l
- Consumo rodoviário: 7,5 km/l
- Tanque de combustível: 86 litros
- Autonomia urbana: 473 km
- Autonomia rodoviária: 645 km
Esses números mostram que, apesar do foco em performance, a Ferrari não ignorou a usabilidade do veículo em situações do dia a dia.
1.4 Transmissão e Tração
A 458 Spider conta com um câmbio automatizado de 7 marchas, que utiliza uma embreagem dupla a seco, permitindo trocas de marcha extremamente rápidas. A tração traseira contribui para uma melhor distribuição de peso e controle nas curvas.
2. Características de Segurança e Conforto
2.1 Suspensão e Freios
A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, é composta por braços sobrepostos e molas helicoidais, garantindo uma condução estável e confortável, mesmo em altas velocidades. Os freios são discos ventilados, proporcionando uma frenagem confiável em qualquer situação.
2.2 Direção e Pneus
A direção hidráulica é responsiva e proporciona um bom feedback ao motorista, crucial para quem busca uma experiência de condução esportiva. Os pneus dianteiros são 235/35 R20 e os traseiros 295/35 R20, oferecendo excelente aderência e estabilidade.
2.3 Interior e Tecnologia
Embora não seja um carro focado em luxo extremo, o interior da 458 Spider oferece um acabamento de alta qualidade com materiais refinados. O espaço é limitado devido à configuração de dois lugares, mas o foco é na experiência de condução.
3. Avaliação do Proprietário
3.1 Pontos Positivos
- Performance: A aceleração e a resposta do motor são impressionantes, fazendo o carro se destacar em sua categoria.
- Design: A estética da 458 Spider é frequentemente elogiada, sendo um verdadeiro símbolo de status e sofisticação.
- Experiência de Condução: O som do motor V8 e a sensação ao dirigir proporcionam uma experiência única e memorável.
3.2 Pontos Negativos
- Conforto: O espaço interno é limitado, o que pode ser um fator a considerar para quem busca um carro mais prático para o dia a dia.
- Custo de Manutenção: Como se espera de um carro esportivo de luxo, os custos de manutenção e seguro são elevados.
4. Análise de Mercado
O preço da Ferrari 458 Spider 4.5 V8 em 2013 era de aproximadamente R$ 1.405.100, e o seguro gira em torno de R$ 79.529, com um IPVA de R$ 56.204. A desvalorização desse modelo é de -1,73%, o que indica que ele mantém seu valor no mercado, um ponto positivo para colecionadores e investidores.
5. Resumo de Vídeo
No vídeo Ferrari 458 Italia, oh the sound of the V8, o foco é na sonoridade do motor V8 de 4.5 litros, que gera 562 hp e 540 Nm. Filmado em Milão, Itália, o vídeo destaca a beleza sonora e o desempenho do modelo Ferrari 458 Italia, capturando a essência de um verdadeiro carro dos sonhos.
6. Conclusão
A Ferrari 458 Spider 4.5 V8 é uma obra-prima da engenharia automotiva e design italiano. Com um motor potente, uma performance excepcional e um design que atrai olhares por onde passa, ela é uma escolha ideal para os entusiastas de carros esportivos. Apesar de alguns pontos negativos, como espaço interno limitado e custos de manutenção elevados, a experiência de condução e a qualidade geral deste modelo a tornam uma das melhores opções no segmento de supercarros.
Imagens da Ferrari 458 Spider 4.5 V8
Shortcode para Vídeo
Essa análise detalha a Ferrari 458 Spider 4.5 V8 de maneira abrangente, fornecendo informações cruciais para potenciais compradores e entusiastas do automobilismo. Para quem busca não apenas um carro, mas uma experiência de alta performance, a 458 Spider é uma escolha que certamente não decepciona.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 458 Spider 4.5 V8 |
Fabricante | Ferrari |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 1.405.100 |
Seguro | R$ 79.5291 |
IPVA | R$ 56.2042 |
Performance | |
Velocidade máxima | 320 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,4 s |
Potência | 578 cv a 9000 rpm |
Torque | 55 kgfm a 6000 rpm |
Peso/potência | 2,7 kg/cv |
Potência específica | 128,5 cv/l |
Peso/torque | 27,9 kg/kgfm |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 7,5 km/l |
Tanque de combustível | 86 litros |
Autonomia urbana | 473 km |
Autonomia rodoviária | 645 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4527 mm |
Largura | 1937 mm |
Altura | 1211 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1672 mm |
Bitola traseira | 1606 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 103,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 230 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 1,99 m2 |
Área frontal corrigida | 0,697 m2 |
Carga útil | |
Reboque com freio | |
Peso | 1535 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 81 mm |
Cilindrada | 4499 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/35 R20 |
Pneus traseiros | 295/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 7841 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,73% |
Índice CNW | 20,8 |
Ranking CNW | 12973 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |