Análise do Chevrolet Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo 2020
O Chevrolet Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo é um SUV de porte médio que traz qualidade e tecnologia em todos os aspectos. Lançado em 2020, este modelo se destaca entre os concorrentes pela sua robustez, conforto e lista de equipamentos. Vamos explorar em detalhes as principais características, especificações e informações importantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Design e Dimensões
O Chevrolet Trailblazer é conhecido por seu design robusto e elegante. Com dimensões generosas, ele oferece um pouco mais de espaço em comparação a outros SUVs em sua categoria:
- Comprimento: 4887 mm
- Largura: 1902 mm
- Altura: 1844 mm
- Distância entre-eixos: 2845 mm
- Bitola dianteira: 1570 mm
- Bitola traseira: 1588 mm
- Vão livre do solo: 190 mm
Essas medidas oferecem ao Trailblazer uma presença imponente nas ruas e facilitam a condução em terrenos diferentes. Além disso, o espaço para os passageiros é ideal, acomodando até 7 pessoas.
Motorização e Desempenho
Sob o capô, o Trailblazer conta com um motor 2.8 CTDi Turbo, que entrega impressionantes 200 cv a 3600 rpm e 51 kgfm de torque a 2000 rpm. Essa configuração é adequada não apenas para o uso urbano, mas também para longas viagens em estrada, garantindo não apenas suprimento de potência, mas também eficiência:
- Aceleração 0-100 km/h: 10,4 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Peso/Potência: 10,8 kg/cv
- Câmbio: Automático de 6 marchas com conversor de torque
Esse motor agrega valor ao modelo, tornando-o uma excelente opção para quem procura um SUV potente e confiável.
Consumo e Combustível
Como um SUV movido a diesel, o Trailblazer promete eficiência em longas distâncias. Porém, as informações sobre consumo urbano e rodoviário não foram especificadas. O tanque de combustível tem capacidade para 76 litros, o que proporciona uma boa autonomia para viagens longas:
- Autonomia urbana e rodoviária: Dados ainda não informados.
Espaço e Conforto Interno
Dentro do Trailblazer, o conforto é uma prioridade. Com capacidade para até 554 litros de bagagem (com 5 lugares), o espaço é suficiente para atender às necessidades de famílias ou para transporte de cargas.
- Porta-malas: 554 litros (5 lugares)
- Número de lugares: 7
- Carga útil: 589 kg
Os interiores são bem projetados, com materiais de qualidade e acabamentos que remetem a um ambiente sofisticado e acolhedor.
Suspensão e Frenagem
O Trailblazer vem equipado com suspensão independente na frente e eixo rígido na traseira, atuando com molas helicoidais capaz de proporcionar uma condução confortável em diferentes tipos de terreno. Os freios são discos ventilados, tanto na frente quanto atrás, oferecendo segurança em frenagens.
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros e traseiros: Disco ventilado
Direção, Pneus e Hábitos de Condução
A direção elétrica proporciona precisão e leveza ao dirigir, especialmente em ambientes urbanos, enquanto os pneus de medida 265/60 R18 complementam o porte robusto do veículo.
- Diâmetro mínimo de giro: 11,8 m
Assistência à Condução e Tecnologias
O Chevrolet Trailblazer está equipado com diversas tecnologias voltadas para a segurança e conforto, que incluem:
- Controle de estabilidade
- Sensores de estacionamento
- Sistema de infotenimento que inclui conectividade com smartphones
Avaliação Geral e Opinião do Dono
Embora a avaliação dos leitores tenha marcado 7,0, a opinião do dono foi significativamente alta, alcançando 9,1. Isso demonstra que, ao nível de uso diário, o veículo tende a agradar mais quem realmente o utiliza.
Pontos Positivos:
- Espaço amplo e conforto interno.
- Motor potente e eficiente.
- Tecnologia de assistente avançada.
- Boa qualidade de acabamento.
Pontos Negativos:
- Valor de compra elevado (R$ 235.990).
- Seguro e IPVA consideráveis.
- Dados de consumo ainda não disponibilizados.
Custo de Manutenção
A manutenção do Trailblazer incluindo revisões até 60.000 km terá um custo estimado de R$ 5.736, que é um fator a ser considerado por aqueles que avaliam o custo total de propriedade do veículo, incluindo seguro de R$ 7.080 e IPVA de R$ 9.440.
Conclusão
O Chevrolet Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo 2020 é uma escolha sólida para quem busca um SUV médio com a capacidade de atender tanto a cidade quanto estradas mais desafiadoras. Com um motor potente, interior confortável e um bom conjunto de tecnologia, o modelo posiciona-se bem no mercado. Contudo, é importante para o consumidor ponderar todas as variáveis, como custo de aquisição, despesas de manutenção e, possivelmente, o consumo que ainda deve ser informado.
Resumo em vídeo
Conteúdo do Vídeo: Chevrolet Trailblazer 2.8 at Paradise 4×4
O vídeo apresenta um review do Chevrolet Trailblazer 2.8 CTDi Turbo, destacando suas capacidades em trilhas e pistas off-road. Os apresentadores comentam sobre como o modelo se comporta em diferentes tipos de terreno, ressaltando suas funcionalidades, como controle de tração e sua tração integral temporária, que garante maior estabilidade. Além disso, mencionam a comfortabilidade dos assentos e a qualidade da tecnologia embarcada, ideal para aventuras fora da estrada.
Este SUV é uma boa escolha para quem precisa de um veículo que combine espaço, potência e tecnologia útil para aventuras e uso diário.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 235.990 |
Seguro | R$ 7.0801 |
IPVA | R$ 9.4402 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.736 |
Vendas (novembro) | 244 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 42,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4887 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1844 mm |
Distância entre-eixos | 2845 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1588 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 30,2 graus |
Ângulo de saída | 19,6 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 554 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 589 kg |
Peso | 2161 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 10450 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.236,9 |
Ranking CNW | 596 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |