Análise Completa do Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2016
Modelo
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo é um SUV de porte médio, produzido nacionalmente, que se destaca por sua robustez e versatilidade. Com ano de fabricação de 2016, esse modelo vem equipado com um motor diesel potente, transmisão automática e tração integral temporária, oferecendo ao usuário uma experiência de condução agradável tanto nas cidades quanto em estradas. Seu design combina performance e conforto, ideal para famílias ou para quem busca um SUV de alto desempenho.
Principais Especificações Técnicas
- Modelo: Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral Temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4878 mm
- Largura: 1902 mm
- Altura: 1845 mm
- Distância entre-eixos: 2845 mm
- Peso: 2164 kg
- Carga Útil: 586 kg
- Vão livre do solo: 190 mm
- Porta-malas: 554 litros (com 5 lugares)
Performance e Consumo
- Potência: 200 cv a 3600 rpm
- Torque: 51 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 7,8 km/l
- Consumo rodoviário: 9,1 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
Design e Conforto
O Chevrolet Trailblazer foi projetado não apenas para desempenho, mas também para proporcionar conforto aos seus ocupantes. Os materiais utilizados no interior são de qualidade, e o espaço é generoso, comportando até sete pessoas com facilidade. Isso o torna uma excelente opção para viagens em família.
Recursos de Conforto
- Ar-condicionado
- Sistema de som de alta qualidade
- Painel de instrumentos moderno com recursos digitais
- Ajustes dos bancos elétricos e acabamentos em couro
Segurança e Tecnologia
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas, proporcionando maior eficiência na frenagem.
- Direção: Hidráulica, que facilita as manobras em ambientes urbanos.
- Assistências eletrônicas: Sistemas de controle de estabilidade e tração.
Avaliação de Segurança
Os usuários apreciam a sensação de segurança ao dirigir o Trailblazer, que conta com uma estrutura robusta e recursos avançados que ajudam na prevenção de acidentes.
Análise de Performance
Positivo
- Potência do Motorização: A combinação do motor diesel com o turbocompressor oferece torque de sobra, especialmente em aclives.
- Tradição Chevrolet: A qualidade e durabilidade associadas à marca trazem confiança ao comprador.
- Versatilidade: Ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras Off-Road, devido à tração integral temporária.
Negativo
- Consumo de Combustível: Apesar do motor diesel, alguns usuários relatam que o consumo urbano poderia ser melhor.
- Manutenção: É necessário estar atento aos custos de manutenção, que podem impactar o orçamento.
- Valor de Revenda: A desvalorização de 5,27% pode ser um ponto a ser considerado na hora da troca.
Opiniões de Proprietários
- Avaliação Geral: Os proprietários avaliam o Trailblazer positivamente, com notas ao redor de 9,1 em uma escala de 10.
- Comforto e Desempenho: A maioria dos usuários elogia o conforto e a condução suave, bem como a potência nas estradas.
- Pontos a Melhorar: Falam sobre a necessidade de modernização de alguns elementos de tecnologia e infotainment.
Resumo em Vídeo
vídeo: O vídeo de teste feito por Emilio Camanzi destaca os pontos fortes do Chevrolet Trailblazer LTZ 2017, focando na sua versatilidade para uso no dia a dia, além de abordar aspectos técnicos como potência e conforto. A análise é feita em um percurso que inclui trechos urbanos e rodovias, mostrando a capacidade do carro em diversas condições de direção.
Análise Final
O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo, de 2016, é uma escolha forte no segmento de SUVs médios, combinando performance, conforto e robustez. Para quem busca um veículo espaçoso e com capacidade off-road, esse modelo é uma excelente opção. A segurança e a confiabilidade da marca Chevrolet complementam esta escolha com uma proposta atraente para as famílias brasileiras.
Se você estiver considerando o Trailblazer LTZ, é essencial avaliar suas necessidades específicas, além de fazer uma revisita ao custo-benefício no que diz respeito ao valor de revenda e manutenção. Contudo, é inegável que, em termos de conforto e desempenho, a Trailblazer impressa uma imagem sólida e competitiva no mercado.
Imagens do Modelo
Observação Final:
Ao decidir pela compra deste modelo, seja consciente em realizar um test drive, entender o histórico de manutenção e considerar a opinião de proprietários, assim como as informações apresentadas. O Chevrolet Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo 2016 é, de fato, uma proposta robusta em um mercado tão competitivo quanto o brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Trailblazer LTZ 2.8 CTDi Turbo |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 129.519 |
Seguro | R$ 6.3461 |
IPVA | R$ 5.1812 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.736 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 42,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,1 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 592,8 km |
Autonomia rodoviária | 691,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4878 mm |
Largura | 1902 mm |
Altura | 1845 mm |
Distância entre-eixos | 2845 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 190 mm |
Ângulo de entrada | 30,2 graus |
Ângulo de saída | 19,6 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Porta-malas | 554 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 586 kg |
Peso | 2164 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 28866 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,27% |
Vendas (dezembro) | 272 |
Índice CNW | 240,5 |
Ranking CNW | 0 |
Índice de roubo | n/d |