Análise Detalhada do Chevrolet Spin LTZ 1.8 – 2017
Introdução
O Chevrolet Spin LTZ 1.8, lançado em 2017, é uma minivan que se destaca no mercado automobilístico brasileiro pela sua versatilidade e espaço interno. Com capacidade para até 7 ocupantes, ele se apresenta como uma solução prática e confortável para famílias ou grupos que necessitam de um veículo espaçoso. Esta análise abordará suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Ficha Técnica
Dados Gerais
- Modelo: Spin LTZ 1.8
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2017
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Minivan
- Preço médio: R$ 55.993
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4360 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1684 mm
- Distância entre-eixos: 2620 mm
- Peso: 1207 kg
- Carga útil: 495 kg
- Porta-malas: 553 litros (com 5 lugares)
- Lugares: 7
- Portas: 4
Desempenho
- Potência:
- 111 cv (Álcool) a 5200 rpm
- 106 cv (Gasolina) a 5200 rpm
- Torque:
- 17,7 kgfm (Álcool) a 2600 rpm
- 16,8 kgfm (Gasolina) a 2600 rpm
- Velocidade máxima: 173 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 segundos
Consumo
- Consumo urbano: 8,1 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l (Álcool)
- Tanque de combustível: 53 litros
- Autonomia urbana: 429,3 km (Álcool)
- Autonomia rodoviária: 498,2 km (Álcool)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Outros Dados
- Garantia: 3 anos
- IPVA: R$ 2.240,02
- Seguro: R$ 2.318,10
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.456
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,0
- Desvalorização: 8,73%
- Índice de roubo: 0,50
Design e Conforto
O design da Chevrolet Spin LTZ 1.8 é moderno e funcional, com linhas que transmitem robustez e praticidade. A minivan possui uma frente imponente com faróis grandes e grade frontal bem delineada, características que atraem o olhar.
Interior
O interior da Spin é um dos seus pontos fortes. Com espaço para 7 ocupantes, os bancos são confortáveis e oferecem boa ergonomia. O acesso ao terceiro banco é facilitado pelo sistema de rebatimento dos assentos, permitindo que os passageiros entrem e saiam com facilidade. O porta-malas é generoso, proporcionando espaço suficiente para bagagens, o que é um grande atrativo para famílias que costumam viajar.
Tecnologia e Segurança
A versão LTZ vem equipada com diversos recursos de tecnologia e segurança, como:
- Direção elétrica
- Ar condicionado
- Sistema de som com conectividade Bluetooth
- Freios ABS
- Airbags frontais
Esses itens não apenas aumentam o conforto durante a condução, mas também garantem uma experiência mais segura para todos os ocupantes.
Desempenho e Condução
O desempenho do Chevrolet Spin LTZ 1.8 é considerado satisfatório para um veículo dessa categoria. O motor 1.8 entrega uma potência adequada para um uso urbano e rodoviário, permitindo que a minivan se mantenha competitiva em deslocamentos diários e em viagens.
Condução
A condução é suave e a suspensão se comporta bem em diferentes tipos de terreno, absorvendo buracos e irregularidades. No entanto, o peso do veículo pode ser sentido em algumas manobras, principalmente em velocidades mais altas.
Pontos Positivos
- Espaço interno: Os 7 lugares são um grande atrativo para famílias.
- Conforto: Os bancos e o espaço no porta-malas são bem avaliados pelos usuários.
- Consumo: O consumo é razoável para um veículo desse tamanho, especialmente em rodovias.
- Tecnologia: Equipamentos de segurança e conforto na versão LTZ são um diferencial.
Pontos Negativos
- Desempenho em alta velocidade: O peso do carro pode afetar a agilidade em ultrapassagens.
- Acabamento interno: Alguns usuários relatam que o acabamento poderia ser mais refinado considerando o preço do veículo.
- Visibilidade traseira: A estrutura do carro pode limitar a visibilidade ao manobrar em espaços apertados.
Avaliações de Proprietários
Em geral, os proprietários do Chevrolet Spin LTZ 1.8 avaliam o veículo de maneira positiva. A nota média de 8,0 é um indicativo de satisfação, especialmente em relação ao espaço e conforto. No entanto, alguns pontos como a desvalorização e o pós-venda, com uma nota de 5,5, foram destacados como áreas que poderiam melhorar.
Considerações Finais
O Chevrolet Spin LTZ 1.8 é uma opção sólida para quem busca um veículo espaçoso e versátil. Com um bom equilíbrio entre conforto, segurança e tecnologia, ele se destaca no segmento de minivans. Para famílias que necessitam de espaço e praticidade, a Spin é uma escolha recomendável, embora seja importante considerar as limitações em desempenho e acabamento.
Vídeo
No vídeo, é apresentado um Chevrolet Spin LTZ 1.8 de 2013, vendido por R$51.900,00. O carro é destacado por suas características como direção hidráulica, ar condicionado, freios ABS e airbags, enfatizando a segurança e conforto que o modelo proporciona. O apresentador também menciona a importância do espaço interno, sendo uma boa opção para famílias.
Conteúdo
- Modelo: Spin LTZ 1.8
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2017
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Minivan
Essa análise do Chevrolet Spin LTZ 1.8 de 2017 fornece uma visão abrangente sobre as características, desempenho e usabilidade deste modelo, ajudando os potenciais compradores a tomarem decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Spin LTZ 1.8 |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Minivan |
Plataforma | Gamma II |
Porte | Compacto |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 55.993 |
Seguro | R$ 2.3181 |
IPVA | R$ 2.2402 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.456 |
Vendas (novembro) | 2.967 |
Performance | |
Velocidade máxima | 173 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 111 cv (A) 106 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 16,8 kgfm (G) a 2600 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 61,8 cv/l |
Peso/torque | 68,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 429,3 km (A) |
Autonomia rodoviária | 498,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4360 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1684 mm |
Distância entre-eixos | 2620 mm |
Bitola dianteira | 1503 mm |
Bitola traseira | 1509 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 126,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 126,75 mm |
Vão livre do solo | 136 mm |
Porta-malas | 553 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 10,88 m |
Carga útil | 495 kg |
Peso | 1207 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | GM Família I |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 80,5 mm |
Curso dos pistões | 88,2 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | F17-6 CR |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 195/65 R15 |
Pneus traseiros | 195/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 48163 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,73% |
Índice CNW | 567,1 |
Ranking CNW | 2124 |
Rotação máxima | 6300 rpm |
Índice de roubo | 0,50 |