Análise Completa da Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2018)
Introdução
A Chevrolet S10 é uma picape muito apreciada no Brasil, principalmente no segmento médio, onde conta com uma extensa base de consumidores e um histórico de vendas robusto. A versão LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD, lançada em 2018, destaca-se pela combinação de robustez, conforto e tecnologia. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das principais características deste modelo, incluindo especificações técnicas, opinião de usuários, pontos positivos e negativos, além de informações relevantes sobre usabilidade.
Características Gerais
- Marca: Chevrolet
- Modelo: S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2018
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Tipo de Combustível: Diesel
- Cilindrada: 2776 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 200 cv a 3600 rpm
- Torque: 51 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 10,3 s
- Velocidade Máxima: 180 km/h
Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático
- Marchas: 6
- Tração: Integral temporária
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5361 mm
- Largura: 1874 mm
- Altura: 1825 mm
- Distância entre-eixos: 3096 mm
- Peso: 2042 kg
- Carga Útil: 1108 kg
- Porta-Malas: 1061 litros
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,2 km/l
- Tanque de Combustível: 76 litros
- Autonomia Urbana: 608 km
- Autonomia Rodoviária: 699,2 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/60 R18
- Pneus Traseiros: 265/60 R18
Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: Muitos donos destacam a potência e o torque como grandes atrativos, principalmente para quem utiliza a picape em estradas de terra ou em situações que exigem força.
- Conforto e Tecnologia: A S10 LTZ vem equipada com diversos itens de conforto e tecnologia, como ar-condicionado, sistema de som moderno e conectividade com smartphones, proporcionando uma experiência agradável tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1108 kg, a picape é ideal para quem precisa transportar cargas pesadas, mantendo a versatilidade que uma picape deve ter.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de razoável para o segmento, alguns usuários consideram o consumo um pouco elevado, principalmente em tráfego urbano.
- Custo de Manutenção: O custo de manutenção e revisões, embora dentro da média do segmento, pode ser considerado alto para alguns compradores.
- Peso: O peso elevado pode impactar a dirigibilidade em algumas situações, especialmente em manobras.
Avaliações e Estatísticas
- Avaliação Geral dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 6,5
- Avaliação – Venda: 8,0
- Pós-venda: 5,5
- Desvalorização: 2,19%
- Índice de Roubo: 3,18
Comparação com Concorrentes
No mercado brasileiro, a S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD compete com outros modelos populares, como a Ford Ranger e a Toyota Hilux. Cada um desses modelos apresenta suas particularidades e vantagens, mas a S10 se destaca pelo custo-benefício e pela combinação de conforto e desempenho.
Conclusão
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2018) é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta e versátil. Com um motor potente, bom espaço interno e diversas tecnologias, ela se posiciona como uma das favoritas no mercado brasileiro. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo e o custo de manutenção, suas qualidades superam essas desvantagens para muitos consumidores.
Vídeo
O vídeo apresenta a Chevrolet S10 2.8 LTZ 4X4 CD 16V Turbo Diesel 4P Automático, destacando suas principais características, como o motor potente e a capacidade de carga. Além disso, é enfatizado o conforto e a tecnologia embarcada, que proporcionam uma experiência agradável tanto para o motorista quanto para os passageiros. A picape é apresentada como uma opção versátil para diferentes tipos de usuários, seja para o uso urbano ou em estradas de terra.
Considerações Finais
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD é uma picape completa que atende a diferentes necessidades, seja para o uso no dia a dia ou para trabalho. Com um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e tecnologia, ela continua sendo uma escolha popular entre os motoristas brasileiros. Para aqueles que buscam um veículo confiável, versátil e que ofereça boa capacidade de carga, a S10 se revela como uma opção bastante atrativa.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 LTZ 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2018 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 140.510 |
Seguro | R$ 5.2831 |
IPVA | R$ 5.6202 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 40,0 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,2 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 608 km |
Autonomia rodoviária | 699,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5361 mm |
Largura | 1874 mm |
Altura | 1825 mm |
Distância entre-eixos | 3096 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 30,7 graus |
Ângulo de saída | 16,1 graus |
Ângulo central | 25,7 graus |
Porta-malas | 1061 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Carga útil | 1108 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 2042 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 90515 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 6,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,19% |
Índice CNW | 494,2 |
Ranking CNW | 2569 |
Rotação máxima | 4500 rpm |
Índice de roubo | 3,18 |