Análise Completa: Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×2 AT CD (2013)
Modelo
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×2 AT CD, lançada em 2013, é uma picape média com um foco claro em desempenho e conforto. Construída com tecnologia moderna e uma plataforma robusta, esta camionete é uma das opções mais populares no Brasil para quem busca um veículo versátil, capaz de enfrentar tanto o uso urbano quanto demandas mais intensas no campo ou em terrenos acidentados. Com motorização a diesel e um câmbio automático de 6 marchas, ela oferece uma combinação atraente de potência e eficiência.
Características Principais
- Modelo: S10 LTZ 2.8 Turbo 4×2 AT CD
- Marca: Chevrolet
- Ano: 2013
- Segmente: Picape Média
- Combustível: Diesel
- Potência do Motor: 180 cv a 3800 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 2000 rpm
- Câmbio: Automático, 6 marchas
- Tração: 4×2 (traseira)
- Capacidade do Tanque: 76 litros
- Peso: 1960 kg
- Dimensões: 5347 mm (comprimento) x 1882 mm (largura) x 1827 mm (altura)
- Carga Útil: 1140 kg
- Porta-Malas: 1061 litros
- Autonomia: Dados de consumo urbano e rodoviário não especificados
Especificações Técnicas Importantes
Motorização e Desempenho
O motor 2.8 Turbo é um dos destaques da S10 LTZ. Com uma cilindrada de 2776 cm³, este motor de 4 cilindros em linha proporciona uma experiência de condução empolgante. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 10,3 segundos, o que a coloca entre as picapes mais rápidas da sua categoria, destacando sua eficiência em performance.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5347 mm
- Largura: 1882 mm
- Altura: 1827 mm
- Distância entre-eixos: 3096 mm
- Vão livre do solo: 228 mm
- Bitola dianteira/traseira: 1570 mm
Essas dimensões fazem da S10 uma picape bastante espaçosa, ideal para quem precisa de conforto em viagens longas ou transporte de carga.
Suspensão e Conforto
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
A suspensão foi projetada para proporcionar um equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, o que significa que a S10 se comporta bem tanto em estradas asfaltadas quanto em terrenos acidentados.
Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
Os proprietários da S10 LTZ 2.8 Turbo notam rapidamente o bom equilíbrio entre potência e conforto. Com uma avaliação média de 9,5, é claro que a maioria dos usuários está satisfeita com o desempenho geral. A confiabilidade da marca Chevrolet também é um ponto altamente valorizado.
Pontos Positivos
- Desempenho: A potência do motor, aliada ao câmbio automático, proporciona uma condução suave e eficiente.
- Conforto: O interior espaçoso e bem acabado oferece um bom nível de conforto para os passageiros.
- Versatilidade: Ideal tanto para uso urbano quanto para trabalho em ambientes rurais.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1140 kg, é uma excelente opção para quem precisa transportar itens pesados.
Pontos Negativos
- Consumo: Os dados de consumo não são os melhores em sua categoria, podendo ser um fator a considerar para aqueles que buscam eficiência máxima.
- Valor de Revenda: A desvalorização de 3,58% é um ponto a ser considerado em relação ao investimento inicial.
- Pneus de Serviço: Alguns usuários relatam que os pneus podem não ser ideais para todos os tipos de terreno, exigindo uma troca para um uso off-road mais intenso.
Custos Adicionais
- Preço Atual: R$ 86.395
- Seguro: R$ 4.890,1
- IPVA: R$ 3.456,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.650
- Custo de Desvalorização: 3,58%
Esses custos são importantes para quem está avaliando o custo total de propriedade do veículo e devem ser considerados na decisão de compra.
Imagens do Veículo
Vídeo em Análise
Vídeo
No vídeo Chevrolet S-10 LT Diesel 4×4 Manual 2013 – Uma das melhores camionetes a diesel do mercado, são apresentadas as características e vantagens da S10 LT. O veículo é destacado por seu desempenho robusto, sua versatilidade para diferentes tipos de uso e um histórico confiável. O vídeo também menciona a importância de consultar o histórico do veículo antes da compra, ressaltando o compromisso da empresa Auto Padrão Veículos em fornecer informações precisas e relevantes.
Considerações Finais
A Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbo 4×2 AT CD é uma excelente opção para quem busca uma picape média com características robustas, conforto e um bom desempenho. Sua motorização diesel proporciona não apenas potência, mas também eficiência, sendo ideal para quem precisa de um veículo versátil para o dia a dia e para atividades mais exigentes. Antes de adquirir este veículo, é fundamental considerar os custos envolvidos na manutenção e a adequação ao seu estilo de vida e necessidades específicas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 LTZ 2.8 Turbo 4×2 AT CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 86.395 |
Seguro | R$ 4.8901 |
IPVA | R$ 3.4562 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 180 cv a 3800 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,9 kg/cv |
Potência específica | 64,8 cv/l |
Peso/torque | 40,9 kg/kgfm |
Torque específico | 17,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5347 mm |
Largura | 1882 mm |
Altura | 1827 mm |
Distância entre-eixos | 3096 mm |
Bitola dianteira | 1570 mm |
Bitola traseira | 1570 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 165,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 165,75 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 30,7 graus |
Ângulo de saída | 16,1 graus |
Porta-malas | 1061 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Carga útil | 1140 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/65 R17 |
Pneus traseiros | 255/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 13927 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,58% |
Índice CNW | 228,4 |
Ranking CNW | 7149 |
Índice de roubo | 2,92 |