Análise Detalhada da Chevrolet S10 LT 2.8 Turbo 4X2 AT CD (2014)
A Chevrolet S10, especialmente na versão LT 2.8 Turbo 4×2 AT CD do ano de 2014, destaca-se como uma picape média de robustez e desempenho notável no mercado brasileiro de automóveis. Este veículo é uma excelente escolha para aqueles que utilizam o carro não apenas para lazer, mas também para trabalho pesado, proporcionando uma combinação eficiente de força, conforto e capacidade de carga.
Modelo
- Modelo: S10 LT 2.8 Turbo 4×2 AT CD
- Fabricante: Chevrolet
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Desempenho e Motor
- Potência: 200 cv a 3600 rpm
- Torque: 51 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 10,3 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Essas especificações fazem da S10 LT 2.8 Turbo uma das picapes mais potentes da sua categoria, oferecendo desempenho ágil e eficiente, o que é especialmente apreciado por motoristas que buscam um veículo que possa entregar potência ao mesmo tempo em que mantém uma eficiência de combustível razoável.
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5347 mm
- Largura: 1882 mm
- Altura: 1785 mm
- Distância entre-eixos: 3096 mm
- Capacidade do porta-malas: 1061 litros
- Carga útil: 1039 kg
- Peso: 2061 kg
Essas medidas garantem um bom espaço interno, aquém da alguns concorrentes, mas ainda assim bastante confortável para até cinco ocupantes. O compartimento de carga é também bastante generoso, o que permite transporte de cargas volumosas sem compromisso.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8,6 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
- Autonomia urbana: 653,6 km
- Autonomia rodoviária: 851,2 km
O consumo da S10 é adequado para sua categoria. Oferece um bom equilíbrio entre desempenho forte e eficiência em seu consumo, especialmente considerando que opera com um motor diesel.
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
A transmissão automatic foi uma adição importante à linha S10, oferecendo mais conforto e facilidade ao dirigir, especialmente nas cidades e em tráfego intenso. A suspensão independente à frente proporciona uma condução suave e confortável, enquanto um eixo rígido na traseira mantém a robustez necessária para transportar cargas pesadas em terrenos variados.
Análise de Conforto e Usabilidade
Interior e Conforto
O interior da Chevrolet S10 LT 2.8 Turbo é projetado com ergonomia em mente, apresentando um acabamento de qualidade, com materiais que oferecem tanto conforto quanto durabilidade. A disposição dos controles é intuitiva, permitindo uma experiência de condução mais agradável. O espaço interno é generoso, com bom espaço para as pernas tanto na frente quanto atrás, tornando-a ideal para longas viagens.
Sistema de Multimídia
O sistema de entretenimento varia conforme as configurações, mas geralmente inclui rádio AM/FM, entrada USB, e conectividade Bluetooth, permitindo que motoristas e passageiros aproveitem uma experiência de condução divertida e conectada.
Avaliações de Proprietário
- Avaliação Geral: 7,9/10
- Avaliação de Vendas: 8,0/10
- Pós-venda: 5,5/10
Os proprietários frequentemente apontam a S10 LT 2.8 Turbo como um veículo que entrega um bom equilíbrio de desempenho e conforto. Os pontos fortes frequentemente citados incluem a força do motor, a capacidade do porta-malas e o conforto durante a condução. No entanto, alguns usuários mencionaram que os custos de manutenção e o pós-venda podem ser uma desvantagem.
Pontos Positivos:
- Desempenho do Motor: Alto consumo de potência e torque, ideal para transporte de carga.
- Conforto: Espaço interno confortável, especialmente para cinco ocupantes.
- Capacidade de Carga: Ótima capacidade do compartimento de carga e carga útil.
- Estilo Robusto: Design que atrai consumidores que buscam um veículo robusto.
Pontos Negativos:
- Consumo: Embora razoável, poderia ser melhor em comparação a concorrentes diretos.
- Custo de Manutenção: Pode ser elevado, especialmente em serviço pós-venda.
- Freios Traseiros: O sistema de freios traseiros (tambor) é visto como inferior em relação a sistemas modernos de disco.
Considerações Finais
A Chevrolet S10 LT 2.8 Turbo 4X2 AT CD é uma picape robusta e eficiente que atende tanto as necessidades de trabalho quanto as de lazer. Seu bom desempenho, conforto e capacidade de carga a tornam uma escolha ideal para consumidores que precisam de um veículo versátil. No entanto, potenciais compradores devem considerar o custo de manutenção e as questões referentes ao pós-venda ao tomar sua decisão.
Neste clima competitivo, se esforce para sempre considerar as suas necessidades e os serviços que pode custear, uma vez que a S10 oferece uma vasta gama de funcionalidades e prestações que a colocam em um bom selo de excelência entre as picapes disponíveis no Brasil.
Vídeo: Chevrolet S10 LT 2.5 Flex 2020
O vídeo discute as qualidades e desvantagens da Chevrolet S10 LT 2.5 Flex 2020. O apresentador avalia a performance do veículo em comparação com seus concorrentes, enfatizando que, embora ele tenha um bom desempenho, o consumo de combustível é uma preocupação. O vídeo questiona se vale a pena adquirir esse modelo, apresentando dados e observações de motoristas. É convidado o público para explorar serviços de aluguel de carro pela Rent Cars, com um link para orçamentos sem compromisso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | S10 LT 2.8 Turbo 4×2 AT CD |
Fabricante | Chevrolet |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 83.037 |
Seguro | R$ 4.0691 |
IPVA | R$ 3.3212 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.650 |
Vendas (novembro) | 2.622 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 200 cv a 3600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 72,0 cv/l |
Peso/torque | 40,4 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,6 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 653,6 km |
Autonomia rodoviária | 851,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5347 mm |
Largura | 1882 mm |
Altura | 1785 mm |
Distância entre-eixos | 3096 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 223 mm |
Ângulo de entrada | 30,7 graus |
Ângulo de saída | 16 graus |
Porta-malas | 1061 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Carga útil | 1039 kg |
Peso | 2061 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | XLD28 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2776 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6L50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 912 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 522 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 292,0 |
Ranking CNW | 5730 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 3,18 |