Análise da BMW M5 5.0 V8 (2001)
A BMW M5 5.0 V8 de 2001 é um dos ícones da marca, representando o que há de melhor em sedãs de luxo esportivos. Esta análise aborda suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e a percepção dos proprietários e especialistas sobre este incrível veículo.
Veículo
- Modelo: M5 5.0 V8
- Fabricante: BMW
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Imagens do veículo
Características Principais
A BMW M5 5.0 V8 possui características que a destacam entre os sedãs esportivos de sua época. Vamos explorar os principais atributos:
Design e Dimensões
- Comprimento: 4784 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1432 mm
- Distância entre-eixos: 2830 mm
O design musculoso e aerodinâmico da M5 é imediatamente reconhecível. Suas dimensões conferem um porte grande, adequado para um sedã, mas com linhas que insinuam sua natureza esportiva.
Motorização
- Motor: 5.0 V8
- Cilindrada: 4941 cm³
- Potência: 400 cv a 6600 rpm
- Torque: 51 kgfm a 3800 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Traseira
A motorização V8 é um dos principais atrativos do M5, proporcionando uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos. Este desempenho é um testemunho da tradição da marca em criar máquinas de alta performance.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 4,1 km/l
- Consumo rodoviário: 7,4 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 287 km
- Autonomia rodoviária: 518 km
Embora o consumo de combustível não seja o ponto forte da M5, seu tanque de 70 litros proporciona uma autonomia razoável para longas viagens.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco ventilado
A suspensão independente e os freios ventilados garantem um excelente desempenho em curvas e segurança ao dirigir em alta velocidade, características que são fundamentais para um modelo esportivo como o M5.
Avaliação dos Proprietários
- Avaliação dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 8,9
- Avaliação – venda: 7,4
- Pós-venda: 5,4
Os proprietários apreciam o desempenho e a qualidade de construção do veículo, mas alguns apontam que o custo de manutenção pode ser elevado.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A potência do motor V8 e a aceleração impressionante garantem uma experiência de condução emocionante.
- Conforto e Luxo: O interior da M5 é luxuoso, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia de ponta para a época.
- Estilo Distintivo: O design da M5 é atemporal e continua a atrair admiradores.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo é alto, especialmente em ambientes urbanos, o que é uma desvantagem em comparação com outros sedãs.
- Custo de Manutenção: O custo de reparos e manutenção pode ser elevado, exigindo um investimento considerável por parte do proprietário.
- Espaço no Porta-Malas: Embora o porta-malas tenha uma capacidade decente de 460 litros, a configuração do veículo pode limitar a praticidade em certas situações.
Desvalorização e Mercado
- Desvalorização: 2,1%
- Preço de mercado: R$ 82.836
- Vendas (dezembro): 2
A desvalorização da M5 é relativamente baixa, indicando que a demanda por modelos bem conservados se mantém. Essa característica é positiva para aqueles que desejam investir em um veículo que, apesar de sua idade, ainda é muito desejável.
Considerações Finais
A BMW M5 5.0 V8 de 2001 é mais do que apenas um sedã; é uma máquina projetada para entusiastas que valorizam desempenho e luxo em igual medida. Com sua motorização robusta, design elegante e tecnologia avançada, o M5 permanece relevante no cenário automobilístico, mesmo anos após seu lançamento.
Vídeo
Título: BMW M5 V10 x REPSOL HONDA CBR 1000 by @nettolucciano
O vídeo apresenta um emocionante pega entre uma BMW M5 V10 e uma HONDA CBR 1000. A disputa revela a potência e a velocidade impressionantes de ambos os veículos, proporcionando uma visão emocionante do desempenho de cada um em uma corrida de aceleração.
Conclusão
A BMW M5 5.0 V8 é um sedã que combina performance, conforto e prestígio. Para quem busca uma experiência de condução dinâmica, aliada ao luxo de um sedã de alta gama, este modelo é uma escolha excepcional. Com a manutenção adequada, oferece não apenas prazer ao dirigir, mas também um bom retorno sobre investimento no mercado de automóveis.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M5 5.0 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 82.836 |
Seguro | |
IPVA | R$ 3.3132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,3 s |
Potência | 400 cv a 6600 rpm |
Torque | 51 kgfm a 3800 rpm |
Peso/potência | 4,3 kg/cv |
Potência específica | 81,0 cv/l |
Peso/torque | 33,7 kg/kgfm |
Torque específico | 10,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,1 km/l |
Consumo rodoviário | 7,4 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 287 km |
Autonomia rodoviária | 518 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4784 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1432 mm |
Distância entre-eixos | 2830 mm |
Bitola dianteira | 1515 mm |
Bitola traseira | 1527 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 110,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,6 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,635 m2 |
Carga útil | 570 kg |
Peso | 1720 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 4941 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/45 R17 |
Pneus traseiros | 275/35 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 19765 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 49 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,4 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,1% |
Vendas (dezembro) | 2 |
Índice CNW | 29,9 |
Ranking CNW | 12823 |
Série | E39 |
Índice de roubo | n/d |