Análise da BMW M5 5.0 V8 2001: Desempenho e Características

Análise da BMW M5 5.0 V8 (2001)

A BMW M5 5.0 V8 de 2001 é um dos ícones da marca, representando o que há de melhor em sedãs de luxo esportivos. Esta análise aborda suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, e a percepção dos proprietários e especialistas sobre este incrível veículo.

Veículo

  • Modelo: M5 5.0 V8
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2001
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã

Imagens do veículo

BMW
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Características Principais

A BMW M5 5.0 V8 possui características que a destacam entre os sedãs esportivos de sua época. Vamos explorar os principais atributos:

Design e Dimensões

  • Comprimento: 4784 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Altura: 1432 mm
  • Distância entre-eixos: 2830 mm

O design musculoso e aerodinâmico da M5 é imediatamente reconhecível. Suas dimensões conferem um porte grande, adequado para um sedã, mas com linhas que insinuam sua natureza esportiva.

Motorização

  • Motor: 5.0 V8
  • Cilindrada: 4941 cm³
  • Potência: 400 cv a 6600 rpm
  • Torque: 51 kgfm a 3800 rpm
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Tração: Traseira

A motorização V8 é um dos principais atrativos do M5, proporcionando uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos. Este desempenho é um testemunho da tradição da marca em criar máquinas de alta performance.

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 4,1 km/l
  • Consumo rodoviário: 7,4 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 287 km
  • Autonomia rodoviária: 518 km

Embora o consumo de combustível não seja o ponto forte da M5, seu tanque de 70 litros proporciona uma autonomia razoável para longas viagens.

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Independente, multibraço
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco ventilado

A suspensão independente e os freios ventilados garantem um excelente desempenho em curvas e segurança ao dirigir em alta velocidade, características que são fundamentais para um modelo esportivo como o M5.

Avaliação dos Proprietários

  • Avaliação dos leitores: 8,5
  • Opinião do dono: 8,9
  • Avaliação – venda: 7,4
  • Pós-venda: 5,4

Os proprietários apreciam o desempenho e a qualidade de construção do veículo, mas alguns apontam que o custo de manutenção pode ser elevado.

Pontos Positivos

  1. Desempenho Excepcional: A potência do motor V8 e a aceleração impressionante garantem uma experiência de condução emocionante.
  2. Conforto e Luxo: O interior da M5 é luxuoso, com acabamentos de alta qualidade e tecnologia de ponta para a época.
  3. Estilo Distintivo: O design da M5 é atemporal e continua a atrair admiradores.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: O consumo é alto, especialmente em ambientes urbanos, o que é uma desvantagem em comparação com outros sedãs.
  2. Custo de Manutenção: O custo de reparos e manutenção pode ser elevado, exigindo um investimento considerável por parte do proprietário.
  3. Espaço no Porta-Malas: Embora o porta-malas tenha uma capacidade decente de 460 litros, a configuração do veículo pode limitar a praticidade em certas situações.

Desvalorização e Mercado

  • Desvalorização: 2,1%
  • Preço de mercado: R$ 82.836
  • Vendas (dezembro): 2

A desvalorização da M5 é relativamente baixa, indicando que a demanda por modelos bem conservados se mantém. Essa característica é positiva para aqueles que desejam investir em um veículo que, apesar de sua idade, ainda é muito desejável.

Considerações Finais

A BMW M5 5.0 V8 de 2001 é mais do que apenas um sedã; é uma máquina projetada para entusiastas que valorizam desempenho e luxo em igual medida. Com sua motorização robusta, design elegante e tecnologia avançada, o M5 permanece relevante no cenário automobilístico, mesmo anos após seu lançamento.

Vídeo

Título: BMW M5 V10 x REPSOL HONDA CBR 1000 by @nettolucciano

O vídeo apresenta um emocionante pega entre uma BMW M5 V10 e uma HONDA CBR 1000. A disputa revela a potência e a velocidade impressionantes de ambos os veículos, proporcionando uma visão emocionante do desempenho de cada um em uma corrida de aceleração.

Conclusão

A BMW M5 5.0 V8 é um sedã que combina performance, conforto e prestígio. Para quem busca uma experiência de condução dinâmica, aliada ao luxo de um sedã de alta gama, este modelo é uma escolha excepcional. Com a manutenção adequada, oferece não apenas prazer ao dirigir, mas também um bom retorno sobre investimento no mercado de automóveis.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo M5 5.0 V8
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2001
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 3
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 82.836
Seguro
IPVA R$ 3.3132
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 5,3 s
Potência 400 cv a 6600 rpm
Torque 51 kgfm a 3800 rpm
Peso/potência 4,3 kg/cv
Potência específica 81,0 cv/l
Peso/torque 33,7 kg/kgfm
Torque específico 10,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,1 km/l
Consumo rodoviário 7,4 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 287 km
Autonomia rodoviária 518 km
Dimensões
Comprimento 4784 mm
Largura 1800 mm
Altura 1432 mm
Distância entre-eixos 2830 mm
Bitola dianteira 1515 mm
Bitola traseira 1527 mm
Flanco dos pneus dianteiros 110,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,25 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 460 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,6 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,29
Área frontal (A) 2,19 m2
Área frontal corrigida 0,635 m2
Carga útil 570 kg
Peso 1720 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 94 mm
Curso dos pistões 89 mm
Cilindrada 4941 cm3
Razão de compressão 11:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 245/45 R17
Pneus traseiros 275/35 R17
Avaliações
Visitas 19765
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 8,9
Concessionárias 49
Avaliação – venda 7,4
Pós-venda 5,4
Outras Especificações
Desvalorização 2,1%
Vendas (dezembro) 2
Índice CNW 29,9
Ranking CNW 12823
Série E39
Índice de roubo n/d
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