Análise da BMW M4 3.0 Turbo 2015: Desempenho e Características

Análise do BMW M4 3.0 Turbo (2015)

Introdução

O BMW M4 3.0 Turbo é um dos ícones do segmento de carros esportivos e, especialmente, da linha M da BMW. Lançado no ano de 2015, este cupê combina desempenho excepcional, tecnologia avançada e uma estética marcante. Neste artigo, vamos explorar as principais características, especificações técnicas e as opiniões de proprietários, destacando os pontos positivos e negativos desse modelo que conquistou muitos entusiastas automotivos.

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Características Principais

Desempenho

  • Motor: O M4 3.0 Turbo é equipado com um motor 6 cilindros em linha, que entrega até 431 cv a 5.500 rpm. O torque máximo atinge 56,1 kgfm a 1.850 rpm, proporcionando uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos.
  • Velocidade Máxima: O veículo possui uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente, o que garante uma experiência de condução emocionante para os amantes de velocidade.
  • Câmbio: O sistema de câmbio automatizado de 7 marchas proporciona trocas rápidas e eficientes, otimizando o desempenho em diferentes condições de pilotagem.

Consumo e Autonomia

  • Consumo Urbano: Em meio à cidade, o BMW M4 apresenta um consumo de 5,9 km/l, o que é aceitável para um carro de alta performance.
  • Consumo Rodoviário: Em estradas, a eficiência melhora, com um consumo de 9,6 km/l.
  • Tanque de Combustível: O modelo conta com um tanque de 60 litros, oferecendo uma autonomia urbana de aproximadamente 354 km e uma autonomia rodoviária de 576 km.

Dimensões e Design

  • Dimensões: O M4 tem 4.671 mm de comprimento, 1.870 mm de largura e 1.383 mm de altura, com uma distância entre-eixos de 2.812 mm.
  • Porta-malas: Com 445 litros de capacidade, o porta-malas é adequado para um carro esportivo, permitindo um bom espaço para bagagens.

Segurança e Conforto

  • Freios: O modelo é equipado com freios a disco ventilados tanto na parte dianteira quanto na traseira, garantindo um desempenho seguro em frenagens.
  • Suspensão: A suspensão independente McPherson na frente e multibraço na traseira proporciona ótima estabilidade nas curvas e conforto em diferentes tipos de terreno.
  • Direção: Com sistema de direção eletro-hidráulica, o motorista tem um bom feedback e controle sobre o veículo.

Especificações Técnicas

  • Ano: 2015
  • Preço: R$ 283.268
  • Seguro: R$ 14.9571
  • IPVA: R$ 11.3312
  • Peso: 1.537 kg
  • Carga Útil: 503 kg
  • Bitolas: Dianteira 1.579 mm, Traseira 1.603 mm
  • Pneus: Dianteiros 255/40 R18, Traseiros 275/40 R18
  • Coeficiente de Arrasto (Cx): 0,34
  • Avaliação dos Leitores: 8,5
  • Opinião do Dono: 9,6
  • Desvalorização: 3,12%

Opiniões dos Proprietários

Pontos Positivos

  1. Desempenho e Aceleração: Os proprietários destacam a aceleração rápida e a potência do motor, que proporciona uma experiência de condução emocionante.
  2. Design Atraente: O visual esportivo e agressivo é frequentemente elogiado, chamando a atenção por onde passa.
  3. Tecnologia: A inclusão de sistemas de tecnologia de ponta, como o controle de tração e modos de condução adaptáveis, é um ponto alto.

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível: Apesar de aceitável para um carro esportivo, muitos acham que o consumo urbano é alto, especialmente em comparação com veículos comuns.
  2. Custo de Manutenção: Como se espera de um veículo da BMW, as despesas com manutenção e seguro podem ser consideráveis.
  3. Espaço Interno: Embora o porta-malas seja razoável, o espaço interior se limita a apenas quatro ocupantes, o que pode ser uma desvantagem para quem busca um carro mais prático.

Considerações Finais

O BMW M4 3.0 Turbo 2015 é uma escolha emocionante para entusiastas de carros esportivos que buscam performance e estilo. Embora tenha suas desvantagens, como o custo de manutenção e consumo de combustível, os pontos positivos como potência, design e tecnologia frequentemente superam as preocupações. É um carro que oferece emoção em cada curva e aceleração, fazendo jus ao legado da marca BMW.

Conteúdo do Vídeo

A BMW M4 3.0 Bi-Turbo é uma obra-prima engenharia, destacando-se pela combinação de um design arrojado e um motor potente. O modelo é um cupê que oferece uma experiência de condução envolvente e dinâmica, com tecnologia avançada que aprimora a performance e a segurança.

Informações Adicionais

  • Modelo: M4 3.0 Turbo
  • Fabricante: BMW
  • Ano: 2015
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automatizado
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado

O BMW M4 3.0 Turbo é, sem dúvida, uma excelente opção para quem busca um veículo que equilibre desempenho e estilo, fazendo dele uma relevante adição ao mercado automobilístico brasileiro.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo M4 3.0 Turbo
Fabricante BMW
Combustível Gasolina
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 283.268
Seguro R$ 14.9571
IPVA R$ 11.3312
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,1 s
Potência 431 cv a 5500 rpm
Torque 56,1 kgfm a 1850 rpm
Peso/potência 3,6 kg/cv
Potência específica 144,7 cv/l
Peso/torque 27,4 kg/kgfm
Torque específico 18,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,9 km/l
Consumo rodoviário 9,6 km/l
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana 354 km
Autonomia rodoviária 576 km
Dimensões
Comprimento 4671 mm
Largura 1870 mm
Altura 1383 mm
Distância entre-eixos 2812 mm
Bitola dianteira 1579 mm
Bitola traseira 1603 mm
Flanco dos pneus dianteiros 102 mm
Flanco dos pneus traseiros 110 mm
Vão livre do solo 120 mm
Porta-malas 445 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,34
Área frontal (A) 2,23 m2
Área frontal corrigida 0,758 m2
Carga útil 503 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1537 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor S55B30T0
Cilindros 6 em linha
Tuchos Hidráulicos
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 89,6 mm
Cilindrada 2979 cm3
Razão de compressão 10,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem dupla a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 255/40 R18
Pneus traseiros 275/40 R18
Avaliações
Visitas 65243
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono 9,6
Concessionárias 52
Avaliação – venda 7,4
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