Análise Detalhada do BMW M2 Competition 3.0 Turbo (2019)
Neste artigo, faremos uma análise minuciosa do BMW M2 Competition 3.0 Turbo, um cupê esportivo que combina performance, estilo e tecnologia. Com um design agressivo e uma motorização robusta, o M2 Competition representa o que há de melhor na linha esportiva da BMW.
Características Principais
- Modelo: M2 Competition 3.0 Turbo
- Fabricante: BMW
- Ano: 2019
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Preço: R$ 338.415
- Seguro: R$ 11.438,01
- IPVA: R$ 13.537,20
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Tipo de Motor: 6 cilindros em linha, turbo
- Cilindrada: 2979 cm³
- Potência: 410 cv a 5250 rpm
- Torque: 56,1 kgfm a 2350 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,2 segundos
- Velocidade Máxima: 280 km/h
- Câmbio: Automatizado, 7 marchas
- Tração: Traseira
Dimensões e Peso
- Peso: 1575 kg
- Peso/Potência: 3,8 kg/cv
- Comprimento: 4461 mm
- Largura: 1854 mm
- Altura: 1410 mm
- Distância entre-eixos: 2693 mm
Consumo
- Consumo Urbano: 7,7 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,3 km/l
- Tanque de Combustível: 52 litros
- Autonomia Urbana: 400,4 km
- Autonomia Rodoviária: 483,6 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Design e Conforto
O BMW M2 Competition destaca-se por seu design agressivo e aerodinâmico, que combina estética e funcionalidade. As linhas esculpidas da carroceria não apenas conferem um visual esportivo, mas também ajudam na eficiência aerodinâmica.
Interior
O interior é projetado com foco na experiência do condutor. Os acabamentos são de alta qualidade, com opções de couro e detalhes em alumínio escovado. Os bancos são confortáveis e oferecem bom suporte lateral, essenciais para uma condução esportiva. O painel é orientado para o motorista, e todos os controles estão ao alcance das mãos.
Usabilidade
Condução e Performance
O M2 Competition é conhecido por sua dirigibilidade excepcional e dinâmica. O motor responde de forma rápida ao acelerador, e a transmissão automatizada proporciona trocas de marcha suaves e rápidas. A tração traseira aumenta a sensação de controle e conexão com a estrada, tornando cada saída de curva uma experiência emocionante.
Segurança
Equipado com sistemas avançados de segurança, o BMW M2 Competition oferece estabilidade em altas velocidades e em curvas. O controle de tração e a distribuição de força entre as rodas traseiras garantem que o carro permaneça estável, mesmo em condições adversas.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração é impressionante, e a velocidade máxima é adequada para entusiastas de carros esportivos.
- Conforto: O interior é bem acabado e confortável, oferecendo uma experiência premium.
- Tecnologia: Sistema de infotainment intuitivo e recursos avançados de conectividade.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O seguro e o IPVA são altos, o que pode ser uma desvantagem para alguns compradores.
- Consumo: O consumo urbano é abaixo da média, o que pode impactar o uso diário.
- Espaço Traseiro: Espaço limitado para os passageiros no banco traseiro pode ser um inconveniente.
Análise de Mercado
O BMW M2 Competition é um carro importado e, como tal, o custo de aquisição, manutenção e impostos é mais elevado em comparação com veículos produzidos localmente. Com um preço inicial de R$ 338.415, o M2 Competition está classificado no segmento de luxo, competindo com outros modelos de alto desempenho.
Desvalorização
A desvalorização média do M2 Competition está em torno de 10,46%, o que é relativamente aceitável para um carro de luxo. Isso sugere que, embora o custo inicial seja alto, o valor de revenda pode manter-se razoavelmente estável no mercado.
Conclusão
O BMW M2 Competition 3.0 Turbo é uma ótima opção para aqueles que buscam um esportivo com desempenho excepcional e uma experiência de direção envolvente. Embora existam alguns pontos negativos a considerar, como o custo de manutenção e o consumo, o carro compensa com sua performance e qualidade.
Com um design que chama a atenção e um motor que entrega potência, o M2 Competition é um verdadeiro ícone no segmento de cupês esportivos. Para os entusiastas que valorizam a combinação de tecnologia, segurança e emoção ao dirigir, este modelo da BMW é uma escolha certeira.
Vídeo
O vídeo intitulado BMW F87N M2 Competition #S55 3.0L Turbo / #PSAECU Tuned apresenta uma análise detalhada do desempenho do M2 Competition 3.0 Turbo, focando na potência e na performance do motor S55. O conteúdo aborda como a instalação de uma ECU programável pode otimizar o desempenho do veículo, oferecendo melhorias significativas na aceleração e na eficiência do motor. Os entusiastas de tuning e performance podem encontrar informações valiosas sobre como maximizar o potencial deste modelo.
Ao final, o BMW M2 Competition se destaca não apenas como um carro de desempenho, mas como uma experiência completa para motoristas que buscam adrenalina e conforto em um só pacote.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | M2 Competition 3.0 Turbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 338.415 |
Seguro | R$ 11.4381 |
IPVA | R$ 13.5372 |
Vendas (novembro) | 6 |
Performance | |
Velocidade máxima | 280 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,2 s |
Potência | 410 cv a 5250 rpm |
Torque | 56,1 kgfm a 2350 rpm |
Peso/potência | 3,8 kg/cv |
Potência específica | 137,6 cv/l |
Peso/torque | 28,1 kg/kgfm |
Torque específico | 18,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 9,3 km/l |
Tanque de combustível | 52 litros |
Autonomia urbana | 400,4 km |
Autonomia rodoviária | 483,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4461 mm |
Largura | 1854 mm |
Altura | 1410 mm |
Distância entre-eixos | 2693 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 85,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,75 mm |
Vão livre do solo | 118 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 390 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 435 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1575 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | S55B30T0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/35 R19 |
Pneus traseiros | 265/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 24115 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 10,46% |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 658,5 |
Ranking CNW | 1718 |
Série | F87 |
Índice de roubo | n/d |