Análise do BMW 650i Gran Coupé 4.4 V8 Biturbo (2014)
Conteúdo
O BMW 650i Gran Coupé de 2014 é um sedã de grande porte sofisticado e potente, projetado para aqueles que buscam performance aliada ao conforto e elegância. Este modelo é equipado com um motor V8 biturbo de 4.4 litros, oferecendo uma experiência de condução emocionante. Com um câmbio automático e tração traseira, o 650i proporciona uma condução responsiva e prazerosa. A procedência é importada, refletindo a qualidade e tecnologia que a marca alemã traz em seus veículos.
Características Principais
Design e Dimensões
O BMW 650i Gran Coupé é um sedã que se destaca pelo seu design elegante e esportivo. Com um comprimento de 5007 mm, largura de 1894 mm e altura de 1392 mm, ele apresenta uma presença marcante na estrada. A distância entre-eixos de 2968 mm oferece amplo espaço interno, garantindo conforto para os passageiros.
- Comprimento: 5007 mm
- Largura: 1894 mm
- Altura: 1392 mm
- Distância entre-eixos: 2968 mm
- Porta-malas: 460 litros
Motor e Performance
Sob o capô, o BMW 650i é movimentado por um poderoso motor V8 biturbo de 4.4 litros, que entrega uma potência de 450 cv a 5500 rpm e um torque de 66,3 kgfm a 2000 rpm. Isso se traduz em acelerações impressionantes, como a marca de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. Sua velocidade máxima é limitada a 250 km/h, tornando-o um verdadeiro esportivo.
- Potência: 450 cv a 5500 rpm
- Torque: 66,3 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 4,6 s
- Velocidade máxima: 250 km/h
Consumo de Combustível
O consumo do BMW 650i reflete sua potência, mostrando números que podem ser considerados altos para um sedã, mas relativamente razoáveis considerando sua categoria:
- Consumo urbano: 4,8 km/l
- Consumo rodoviário: 7,8 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 336 km
- Autonomia rodoviária: 546 km
Transmissão e Tração
Com um câmbio automático de 8 marchas ZF 8HP e tração traseira, o 650i proporciona uma experiência de direção suave e responsiva, ideal tanto para o uso urbano quanto para viagens mais longas.
- Câmbio: Automático (8 marchas)
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
O 650i é equipado com uma suspensão independente nas quatro rodas, garantindo um excelente controle e conforto ao dirigir. Os freios, discos ventilados tanto na frente quanto atrás, fornecem uma capacidade de frenagem eficiente, essencial para a potência do veículo.
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado (dianteiros e traseiros)
Pneus e Roda
Ele é montado com pneus de grande desempenho, 245/40 R19 na frente e 275/35 R19 na traseira, que complementam sua performance esportiva.
Tecnologia e Conforto
Embora a ficha técnica não tenha informações detalhadas sobre o interior e as características tecnológicas, é esperado que um modelo da BMW venha equipado com recursos de infotainment, conforto e segurança de ponta, como sistemas de som de alta qualidade, controles de clima automático e assistência ao motorista.
Avaliação e Opinião do Dona
A avaliação geral do BMW 650i Gran Coupé por proprietários e especialistas apresenta tanto pontos positivos quanto negativos, que são cruciais para uma decisão de compra.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: A potência e a aceleração são frequentemente elogiadas, fazendo deste um carro que realmente entrega uma experiência de condução emocionante.
- Conforto e Estilo: O design sofisticado e o interior geralmente luxuoso são atrativos para aqueles que buscam conforto em um sedã de alta performance.
- Tecnologia Avançada: Muitos proprietários comentam sobre a eficiência dos sistemas tecnológicos e de entretenimento, comuns em modelos da BMW.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo urbano, em particular, é considerado um ponto fraco para os proprietários, dado o seu posicionamento como um sedã esportivo.
- Custo de Manutenção: Proprietários relatam que a manutenção pode ser cara, com revisões sem preço fixo e seguros com valores significativos.
- Espaço Limitado para Passageiros: Embora ofereça conforto, o espaço traseiro pode ser um pouco apertado para longas distâncias, especialmente para 4 pessoas.
Faixa de Preços
Em 2014, o preço sugerido para o BMW 650i Gran Coupé era de R$ 312.710, os custos de seguro eram significativos, chegando a R$ 16.511, com o IPVA estimado em R$ 12.508, refletindo a natureza premium do veículo.
Desempenho de Vendas e Desvalorização
Com o passar dos anos, a desvalorização deste modelo gira em torno de 4,58%, uma taxa relativamente baixa para automóveis de luxo, o que denota uma boa retenção de valor no mercado.
Conclusão
O BMW 650i Gran Coupé 4.4 V8 Biturbo de 2014 se destaca como uma excelente opção para aqueles que buscam um sedã com personalidade esportiva e um interior luxuoso. Os pontos positivos em performance e estilo contrabalançam alguns contras, como o consumo e os custos associados à manutenção. Essa análise sugere que potenciais compradores devem considerar não apenas o preço de compra, mas também o custo total de propriedade ao tomar sua decisão.
Vídeo em Destaque
Vídeo: O vídeo apresenta o som do escapamento do BMW 650i Gran Coupé V8 4.4 Twin Turbo durante a partida a frio e em funcionamento. Os momentos destacados revelam a robustez e o timbre envolvente do motor, proporcionando uma amostra da experiência sonora única que os proprietários podem esperar desse modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 650i Gran Coupé 4.4 V8 biturbo |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 312.710 |
Seguro | R$ 16.5111 |
IPVA | R$ 12.5082 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,6 s |
Potência | 450 cv a 5500 rpm |
Torque | 66,3 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 4,1 kg/cv |
Potência específica | 102,4 cv/l |
Peso/torque | 28,1 kg/kgfm |
Torque específico | 15,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l |
Consumo rodoviário | 7,8 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 336 km |
Autonomia rodoviária | 546 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5007 mm |
Largura | 1894 mm |
Altura | 1392 mm |
Distância entre-eixos | 2968 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | 126 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,24 m2 |
Área frontal corrigida | 0,650 m2 |
Carga útil | 600 kg |
Peso | 1865 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N63B44TU |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 88,3 mm |
Cilindrada | 4395 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 245/40 R19 |
Pneus traseiros | 275/35 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 471 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,58% |
Índice CNW | 160,7 |
Ranking CNW | 7688 |
Série | F06 |
Índice de roubo | n/d |