Análise Detalhada do BMW 540i 4.4 V8 (2001)
Introdução
O BMW 540i 4.4 V8, modelo de 2001 da renomada marca alemã, é um sedã de luxo que combina performance, conforto e inovações tecnológicas típicas da fabricante. Este veículo é parte da quarta geração da série 5 (E39) e é reconhecido por seu motor potente e características que proporcionam uma experiência de condução excepcional.
Conteúdo
- Modelo: 540i 4.4 V8
- Fabricante: BMW
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Performance e Motor
O coração do 540i V8 é um motor 4.4L que entrega impressionantes 286 cv a 5400 rpm, com um torque máximo de 44,9 kgfm a 3600 rpm. Essa configuração permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h. As especificações de peso e potência indicam uma relação de 5,9 kg/cv, o que confere um bom equilíbrio entre desempenho e controle.
Consumo
Os números de consumo não são os mais econômicos, considerando a categoria do veículo:
- Consumo Urbano: 5 km/l
- Consumo Rodoviário: 8,5 km/l
- Tanque de Combustível: 70 litros, oferecendo uma autonomia urbana de cerca de 350 km e rodoviária de até 595 km.
Dimensões
As dimensões são generosas, evidenciando seu porte grande:
- Comprimento: 4775 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1435 mm
- Distância entre-eixos: 2830 mm
- Porta-malas: 460 litros, ideal para viagens e carga.
Suspensão e Freios
A suspensão independente com sistema McPherson na frente e multibraço na traseira proporciona conforto e estabilidade. Os freios são discos ventilados tanto na parte dianteira quanto na traseira, garantindo segurança e eficiência nas frenagens.
Transmissão
O câmbio automático de 5 marchas oferece uma condução suave, ideal para o uso urbano e também para altas velocidades nas estradas, com um convertedor de torque que melhora a resposta do motor.
Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Conforto: O BMW 540i oferece um interior luxuoso e confortável, com acabamentos de alta qualidade.
- Desempenho: A potência do motor garante uma experiência de condução emocionante e agradável.
- Tecnologia: Equipado com recursos avançados para sua época, como controle de estabilidade e sistemas de som de alta qualidade.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível é elevado, principalmente em ambientes urbanos.
- Custo de Manutenção: Como um veículo importado, as peças podem ser caras e a manutenção pode exigir atenção especial.
Análise do Mercado
O preço médio de venda na atualidade está em torno de R$ 38.086, o que é considerado razoável para um sedã de luxo com as qualidades do 540i. O índice de desvalorização é relativamente baixo, em torno de 5,52%, evidenciando a retenção de valor ao longo dos anos, o que é uma boa indicação para potenciais compradores.
Avaliações e Vendas
- Avaliação dos Leitores: 7,0, indicando uma percepção positiva do público.
- Opinião do Dono: 9,3, mostrando um alto grau de satisfação entre os proprietários.
A competição direta inclui modelos como o Audi A6 e o Mercedes-Benz E-Class, ambos oferecendo características similares, mas cada um com seu charme peculiar.
Conclusão
O BMW 540i 4.4 V8 de 2001 é um sedã que atende às expectativas de quem busca desempenho, conforto e status. Apesar dos custos de manutenção e consumo elevado, suas características esportivas e luxuosas tornam este modelo uma excelente opção para quem valoriza uma experiência de condução diferenciada. É um carro que ainda pode surpreender até os motoristas mais exigentes.
Vídeo
No vídeo intitulado BMW E39 M5 vs 540i M39 V5 Stock 540i Full Exhaust, DME Tuned, são comparados dois modelos icônicos da BMW: o M5 e o 540i, ambos pertencentes à geração E39. O foco principal é a performance, especialmente com a ênfase nas modificações do 540i, que conta com um sistema de exaustão completo e uma reprogramação na unidade de controle do motor (tuning DME). Os dois carros são testados em um ambiente de corrida, destacando as diferenças de aceleração, som do motor e, consequentemente, a experiência de condução.
O 540i, mesmo em sua versão estoque, proporciona um desempenho respeitável, mas o M5, com seu motor V8 ainda mais potente, se destaca em termos de velocidade e resposta. O vídeo é uma excelente referência para entusiastas que desejam entender mais sobre as capacidades destes veículos e suas nuances técnicas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 540i 4.4 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.086 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.5232 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,4 s |
Potência | 286 cv a 5400 rpm |
Torque | 44,9 kgfm a 3600 rpm |
Peso/potência | 5,9 kg/cv |
Potência específica | 65,0 cv/l |
Peso/torque | 37,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 350 km |
Autonomia rodoviária | 595 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4775 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1435 mm |
Distância entre-eixos | 2830 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1675 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 82,7 mm |
Cilindrada | 4398 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/55 R16 |
Pneus traseiros | 225/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 41898 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,52% |
Índice CNW | 53,6 |
Ranking CNW | 11789 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | E39 |
Índice de roubo | n/d |