Análise do BMW 540i 4.4 V8 (1996)
Introdução
O BMW 540i 4.4 V8 de 1996 é um sedã de grande porte com características marcantes que consagrou a BMW como uma das líderes no segmento de veículos de luxo e alto desempenho. Este modelo da geração E39 combina potência e conforto, resultando em uma experiência de condução diferenciada. Abaixo, apresentaremos uma análise detalhada sobre suas especificações, características, pontos positivos e negativos, bem como a opinião dos proprietários.
Características Principais
- Modelo: 540i 4.4 V8
- Fabricante: BMW
- Ano: 1996
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Configuração: Sedã
- Procedência: Importado
- Preço Médio: R$ 31.427
Especificações Técnicas
- Motor: V8 de 4.4 litros
- Potência: 286 cv a 5700 rpm
- Torque: 42,8 kgfm a 3900 rpm
- Peso: 1620 kg
- Consumo Urbano: 4,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 8 km/l
- Velocidade Máxima: 250 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,5 s
- Tanque de Combustível: 70 litros
- Autonomia Urbana: 336 km
- Autonomia Rodoviária: 560 km
Dimensões
- Comprimento: 4775 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1435 mm
- Distância entre-eixos: 2830 mm
- Porta-malas: 460 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor V8 demonstra excelente desempenho, com uma aceleração impressionante e velocidade máxima que se destaca no segmento.
- Conforto e Luxo: O interior do 540i é refinado e repleto de tecnologia para a época, oferecendo conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Estabilidade e Direção: A tração traseira e a suspensão independente proporcionam uma experiência de condução ágil e precisa, ideal para estradas sinuosas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Seu motor potente consome mais gasolina em comparação a sedãs concorrentes com motores menores.
- Custo de Manutenção: Por ser um veículo importado, o 540i pode ter custos elevados de manutenção e peças de reposição.
- Desvalorização: Apesar de ser um carro de luxo, o modelo teve uma desvalorização média de -1,84%, o que pode impactar o valor de revenda no futuro.
Avaliação Geral
- Avaliação do dono: 9,6
- Avaliação geral dos leitores: 8,5
- Pós-venda: 5,5
- Avaliação de venda: 7,4
Considerações Finais
O BMW 540i 4.4 V8 é um sedã que entrega uma combinação impressionante de potência, conforto e sofisticação. Para quem busca uma experiência de condução superior e não se importa com os custos elevados de manutenção e consumo, este modelo representa uma excelente escolha. Se você está no mercado por um carro de luxo dos anos 90, a E39 é uma das opções mais aclamadas e recomendadas.
Vídeo sobre o BMW E39 540i
O vídeo detalha as principais características do BMW E39 540i, destacando seu design elegante, motor potente e a experiência de dirigir este sedã de luxo. O apresentador discute aspectos como o conforto interior, a tecnologia e as inovações presentes, bem como a performance do motor V8. Além disso, é mencionado o valor de mercado e a apreciação que os amantes de carros têm por esse modelo, enfatizando sua importância na história da BMW.
Este documento é uma análise abrangente do BMW 540i 4.4 V8, ideal para quem busca entender melhor o que este carro tem a oferecer no contexto do mercado automobilístico brasileiro e a experiência proporcionada aos usuários.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 540i 4.4 V8 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1996 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 31.427 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,5 s |
Potência | 286 cv a 5700 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 3900 rpm |
Peso/potência | 5,7 kg/cv |
Potência específica | 65,0 cv/l |
Peso/torque | 37,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,8 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 336 km |
Autonomia rodoviária | 560 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4775 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1435 mm |
Distância entre-eixos | 2830 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 123,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 123,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 460 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 585 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1620 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 82,7 mm |
Cilindrada | 4398 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/55 R16 |
Pneus traseiros | 225/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 28507 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,84% |
Índice CNW | 45,2 |
Ranking CNW | 12280 |
Rampa máxima | |
Série | E39 |
Índice de roubo | n/d |