Análise do Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2018
Introdução
O Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2018 é um sedã médio que combina desempenho, conforto e tecnologia em um pacote atraente. Com um motor potente e eficiente, esse modelo se destaca não apenas pelo seu design, mas também pela experiência de condução que proporciona. Esta análise detalhada irá explorar as características principais do veículo, suas especificações técnicas, avaliações de usuários e pontos positivos e negativos, proporcionando uma visão clara para potenciais compradores.
Características Gerais
- Modelo: Jetta Highline 2.0 TSi DSG
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4659 mm
- Largura: 1778 mm
- Altura: 1473 mm
- Distância entre-eixos: 2651 mm
- Peso: 1376 kg
- Carga útil: 562 kg
- Porta-malas: 510 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 11,1 m
Motorização
- Motor: 2.0 TSI EA888
- Cilindrada: 1984 cm³
- Configuração: 4 cilindros em linha
- Potência: 211 cv a 5500 rpm
- Torque: 28,6 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 9,6:1
- Tuchos: Hidráulicos
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
Transmissão
- Câmbio: DSG com 6 marchas
- Acoplamento: Embreagem dupla banhada a óleo
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 7,2 segundos
- Velocidade máxima: 241 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 517 km
- Autonomia rodoviária: 687,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson com molas helicoidais
- Suspensão traseira: Independente, multibraço com molas helicoidais
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Rodas
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 225/45 R17
Avaliação do Dono e Opiniões de Usuários
Pontos Positivos
- Desempenho Empolgante: O motor TSI oferece uma aceleração rápida e uma condução esportiva, fazendo do Jetta uma excelente opção para quem busca agilidade no trânsito.
- Conforto e Espaço Interno: O Jetta se destaca pela sua cabine espaçosa e confortável, com bom espaço para as pernas e porta-malas generoso.
- Tecnologia e Conectividade: O modelo 2018 conta com uma boa gama de recursos tecnológicos, como sistema de infotainment moderno, conectividade Bluetooth e diversos assistentes de condução.
- Eficiência de Combustível: Apesar de um desempenho forte, oferece um consumo razoável, especialmente em viagens rodoviárias.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Embora a qualidade de construção seja alta, o custo de manutenção e peças pode ser um fator a ser considerado, especialmente para quem planeja manter o carro por muitos anos.
- Desvalorização: O Jetta pode sofrer uma desvalorização mais acentuada em comparação a outros veículos da mesma categoria, o que pode impactar na revenda futura.
- Visibilidade Traseira: Alguns usuários relatam que a visibilidade traseira pode ser um pouco comprometida devido ao design do carro.
Avaliação Geral
A avaliação dos leitores é de 9,8, refletindo uma forte satisfação com o modelo. A experiência de condução, conforto e desempenho são frequentemente elogiados, enquanto os custos de manutenção e desvalorização são os principais pontos de crítica.
Análise de Mercado
Preço e Custo de Propriedade
- Preço: R$ 92.484
- Seguro: R$ 3.829,10
- IPVA: R$ 3.699,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.162
- Desvalorização: 3,34%
Esses valores devem ser considerados em conjunto com o desempenho e as características do veículo. O custo de propriedade é um fator importante na decisão de compra, e o Jetta se posiciona como um carro que oferece uma experiência premium, embora com custos de manutenção que podem ser um pouco elevados.
Análise de Concorrência
O Volkswagen Jetta competirá diretamente com outros sedãs médios, como o Honda Civic, Toyota Corolla e Chevrolet Cruze. Cada um desses modelos tem suas características únicas, e a escolha final pode depender de preferências pessoais em relação ao design, desempenho e características específicas.
Vídeo
O vídeo VW Jetta 2.0 TSI Highline 2016 – POV #07 oferece uma visão prática do Jetta, destacando seu desempenho e características durante a condução. O apresentador agradece ao pessoal da @rafmotorsbr pelo empréstimo do carro e convida os espectadores a pilotarem essa máquina. O vídeo é ideal para quem busca experimentar o Jetta de forma realista, mostrando como o carro se comporta em diferentes situações.
Conclusão
O Volkswagen Jetta Highline 2.0 TSI DSG 2018 é uma excelente escolha para quem busca um sedã médio com bom desempenho, conforto e tecnologia. Seus pontos fortes, como o motor potente e a qualidade de construção, fazem dele uma opção atraente no mercado. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da desvalorização ao considerar a compra deste veículo.
Com base em sua combinação de características e desempenho, o Jetta 2018 se destaca como um forte concorrente na categoria de sedãs médios, ideal para quem valoriza uma experiência de condução superior e um interior confortável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Jetta Highline 2.0 TSi DSG |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 92.484 |
Seguro | R$ 3.8291 |
IPVA | R$ 3.6992 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.162 |
Performance | |
Velocidade máxima | 241 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 211 cv a 5500 rpm |
Torque | 28,6 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 6,5 kg/cv |
Potência específica | 106,4 cv/l |
Peso/torque | 48,1 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 517 km |
Autonomia rodoviária | 687,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4659 mm |
Largura | 1778 mm |
Altura | 1473 mm |
Distância entre-eixos | 2651 mm |
Bitola dianteira | 1535 mm |
Bitola traseira | 1532 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 138 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,18 m2 |
Área frontal corrigida | 0,654 m2 |
Carga útil | 562 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1376 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 243592 |
Votos | 16 |
Avaliação dos leitores | 9,8 |
NCAP adulto | 30,16 |
NCAP infantil | 44,98 |
Opinião do dono | 9,8 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,34% |
Vendas (dezembro) | 724 |
Índice CNW | 536,2 |
Ranking CNW | 1439 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | A6 |
Índice de roubo | 0,60 |