Análise do Volkswagen Gol 1.0 – 2014
O Volkswagen Gol 1.0, um dos modelos mais icônicos da Volkswagen, é um hatch compacto que se destaca no mercado brasileiro. A seguir, apresentamos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas e a opinião de proprietários, além de uma visão geral do modelo.
Modelo
- Modelo: Gol 1.0
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2014
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Características Principais
O Volkswagen Gol 1.0 foi projetado para ser um carro prático e acessível, ideal para o uso urbano e pequenas viagens. A versão analisada é da quarta geração do modelo, que traz uma combinação de eficiência e confiabilidade. A seguir, detalharemos os aspectos mais relevantes do veículo.
Design e Dimensões
- Comprimento: 3931 mm
- Largura: 1645 mm
- Altura: 1409 mm
- Distância entre-eixos: 2470 mm
- Porta-malas: 285 litros
O design do Gol é simples e funcional, com linhas que conferem um ar moderno, mas sem exageros. O espaço interno é adequado para cinco pessoas, e o porta-malas é considerável para um carro compacto.
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 71 cv (alcool) / 68 cv (gasolina) a 5750 rpm
- Torque: 9,7 kgfm (alcool) / 9,4 kgfm (gasolina) a 4250 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 12,3 segundos
- Velocidade máxima: 170 km/h
O motor EA111 de 4 cilindros em linha oferece um desempenho adequado para o cotidiano, com uma aceleração que atende bem às necessidades urbanas. A opção de combustível flex permite ao proprietário escolher entre álcool e gasolina, oferecendo mais flexibilidade.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,6 km/l (alcool)
- Consumo rodoviário: 9 km/l (alcool)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 418 km (alcool)
- Autonomia rodoviária: 495 km (alcool)
O Gol 1.0 se destaca por um consumo razoável, embora não seja um dos mais econômicos da categoria. A autonomia é suficiente para viagens curtas e uso diário.
Suspensão e Direção
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Direção: Hidráulica
A suspensão do Gol proporciona conforto e estabilidade, sendo adequada para o uso em cidades com ruas irregulares. A direção hidráulica facilita manobras, principalmente em ambientes urbanos.
Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Os freios oferecem segurança, com um bom desempenho em frenagens. O sistema de freios dianteiros ventilados contribui para melhor dissipação do calor, aumentando a eficiência.
Segurança
- Avaliação NCAP (adulto): 10,01
- Avaliação NCAP (infantil): 21,16
Embora o Gol 1.0 não seja o carro mais equipado em termos de tecnologia de segurança, suas notas em testes de colisão são satisfatórias, garantindo uma proteção básica para os ocupantes.
Opinião do Dono
Os proprietários do Volkswagen Gol 1.0 reconhecem a confiabilidade e a facilidade de manutenção do veículo. Abaixo estão alguns pontos positivos e negativos frequentemente citados pelos usuários.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: O Gol é conhecido por sua durabilidade e resistência, o que o torna uma escolha popular entre os brasileiros.
- Custo de manutenção: Em geral, o custo de manutenção é acessível, e as peças de reposição são facilmente encontradas.
- Espaço interno: O espaço para passageiros é considerado adequado para um carro compacto, com bom conforto para cinco ocupantes.
Pontos Negativos
- Desempenho: Embora o desempenho seja adequado para o uso diário, alguns usuários procuram mais potência e agilidade, especialmente em estradas.
- Tecnologia: O modelo de 2014 pode não contar com as tecnologias mais modernas disponíveis em veículos mais novos, como sistemas de infotainment avançados e conectividade.
Análise de Mercado
O preço médio do Volkswagen Gol 1.0 em 2014 era de R$ 26.606, e a desvalorização do modelo é de aproximadamente -9,87%, o que significa que o veículo mantém um bom valor de revenda. O seguro médio é de R$ 1.405, e o IPVA fica em torno de R$ 1.064.
Vendas e Popularidade
Em dezembro, o Gol 1.0 registrou 7.870 vendas, o que mostra que ainda é um modelo bem visto no mercado. O índice de roubos é de 9,67, indicando que, embora não seja o mais seguro da lista, sua popularidade mantém um padrão razoável.
Conclusão
O Volkswagen Gol 1.0 é uma excelente opção para quem busca um carro compacto, confiável e econômico para uso diário. Com um bom equilíbrio entre custo, espaço e desempenho, ele se destaca no mercado brasileiro. Embora tenha suas limitações, como a falta de tecnologias mais modernas, o Gol continua a ser uma escolha sólida para motoristas que priorizam a praticidade.
Vídeo Resumido
No vídeo intitulado VOLKSWAGEN GOL 1.0 MPI 2020 – EXCELENTE OPORTUNIDADE, são apresentados detalhes sobre o modelo Volkswagen Gol 1.0 MPI, destacando suas principais características e benefícios. O vídeo enfatiza a confiabilidade do veículo, sua durabilidade e a economia de combustível, além de mencionar a praticidade do espaço interno e a facilidade de manutenção. É uma boa oportunidade para quem busca um carro acessível e funcional.
Imagens do Volkswagen Gol 1.0 – 2014
Esta análise do Volkswagen Gol 1.0 pode servir como um guia útil para potenciais compradores que buscam informações detalhadas sobre este popular veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Gol 1.0 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | AB9 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 26.606 |
Seguro | R$ 1.4051 |
IPVA | R$ 1.0642 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.619 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,3 s |
Potência | 71 cv (A) 68 cv (G) a 5750 rpm |
Torque | 9,7 kgfm (A) 9,4 kgfm (G) a 4250 rpm |
Peso/potência | 12,1 kg/cv |
Potência específica | 71,1 cv/l |
Peso/torque | 88,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 418 km (A) |
Autonomia rodoviária | 495 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3931 mm |
Largura | 1645 mm |
Altura | 1409 mm |
Distância entre-eixos | 2470 mm |
Bitola dianteira | 1388 mm |
Bitola traseira | 1386 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 122,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 122,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 1,89 m2 |
Área frontal corrigida | 0,643 m2 |
Carga útil | 440 kg |
Reboque sem freio | 200 kg |
Reboque com freio | 200 kg |
Peso | 856 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA111 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 67,1 mm |
Curso dos pistões | 70,6 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 13:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 175/70 R13 |
Pneus traseiros | 175/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 69537 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 10,01 |
NCAP infantil | 21,16 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -9,87% |
Vendas (dezembro) | 7.870 |
Índice CNW | 234,4 |
Ranking CNW | 6427 |
Índice de roubo | 9,67 |