Análise do Volkswagen Brasília 1.6 – 1976
Introdução
O Volkswagen Brasília 1.6, produzido em 1976, se destaca como um dos ícones da indústria automobilística brasileira. Com seu design inconfundível e características clássicas, esse modelo se tornou uma escolha popular entre os amantes de automóveis vintage. Neste artigo, vamos explorar as especificidades técnicas, características de usabilidade, e opiniões de proprietários deste hatch compacto.
Ficha Técnica
- Modelo: Brasília 1.6
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 1976
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4010 mm
- Largura: 1606 mm
- Altura: 1438 mm
- Distância entre-eixos: 2400 mm
- Peso: 896 kg
- Carga útil: N/A
- Porta-malas: 140 litros
Desempenho
- Velocidade máxima: 128 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 20,2 segundos
- Potência: 65 cv a 4600 rpm
- Torque: 13 kgfm a 3000 rpm
- Peso/potência: 13,8 kg/cv
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Tanque de combustível: 46 litros
- Autonomia urbana: 409,4 km
- Autonomia rodoviária: 506 km
Motorização
- Código do motor: VW Boxer
- Cilindrada: 1584 cm³
- Cilindros: 4 opostos
- Alimentação: Carburador
- Comando de válvulas: No bloco, engrenagens
- Aspiração: Natural
- Razão de compressão: 7,2:1
- Válvulas por cilindro: 2
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado
- Elementos elásticos dianteiros: Barra de torção
- Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante
- Elementos elásticos traseiros: Barra de torção
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
- Direção: Não assistida
Características e Usabilidade
O Volkswagen Brasília 1.6, com seu design hatch, traz uma proposta prática e funcional. O espaço interno é adequado para até cinco passageiros, oferecendo conforto durante viagens. O porta-malas de 140 litros, embora não seja muito grande, é suficiente para as necessidades diárias de um carro compacto.
A mecânica simples e o motor Boxer proporcionam um bom desempenho, especialmente considerando as características da época. O modelo é conhecido por sua durabilidade e facilidade de manutenção, atributos que contribuem para a sua popularidade no mercado de carros clássicos.
Avaliação de Proprietários
- Opinião do dono: 8,1 de 10
- Avaliação de venda: 7,7 de 10
- Pós-venda: 4,7 de 10
- Desvalorização: -18,75%
Os proprietários frequentemente destacam a resistência do modelo e o prazer de dirigir um carro que faz parte da história automobilística do Brasil. Muitos apreciam a experiência única de dirigir um veículo que tem um estilo tão característico, além da facilidade na busca por peças de reposição.
Pontos Positivos
- Design clássico e icônico.
- Boa durabilidade e resistência.
- Facilidade de manutenção e reparos.
- Custo-benefício acessível para um carro clássico.
- Experiência única de condução.
Pontos Negativos
- Desempenho modesto em comparação com veículos mais modernos.
- Consumo de combustível que poderia ser melhor.
- Conforto em longas viagens pode ser limitado, especialmente em relação a modelos mais novos.
Conclusão
O Volkswagen Brasília 1.6 de 1976 representa mais do que um simples meio de transporte; é um símbolo de uma era e um estilo de vida. Para os entusiastas de carros clássicos e colecionadores, a Brasília mantém seu valor e atratividade ao longo do tempo. Com um preço médio de R$ 3.800, é uma escolha acessível para quem busca um veículo histórico que ofereça uma experiência de condução nostálgica.
Vídeo: VW BRASILIA DESAFIOU O FUSCA TURBO!!
O vídeo mostra uma emocionante competição entre o Volkswagen Brasília e o Fusca Turbo, ambos veículos icônicos da Volkswagen. O desafio acontece na pista de arrancada de Interlagos, um dos circuitos mais famosos do Brasil. Os dois carros, cada um com suas características e personalidades distintas, competem para ver qual deles se sai melhor na aceleração e desempenho. É uma batalha que promete emocionantes reações dos fãs de cada modelo. Se você é fã de carros, não deixe de conferir o vídeo!
Radar de Preços e Informações
O Volkswagen Brasília é conhecido por sua acessibilidade, sendo um carro que pode ser encontrado por um preço em torno de R$ 3.800. A desvalorização de -18,75% é um indicativo de que, apesar de ser um carro antigo, ele ainda mantém um valor no mercado. Para quem busca um modelo único e com história, a Brasília 1.6 de 1976 é uma opção que vale a pena considerar, especialmente para colecionadores e entusiastas do automobilismo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Brasilia 1.6 |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1976 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 3.800 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 128 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20,2 s |
Potência | 65 cv a 4600 rpm |
Torque | 13 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 13,8 kg/cv |
Potência específica | 41,0 cv/l |
Peso/torque | 68,9 kg/kgfm |
Torque específico | 8,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 46 litros |
Autonomia urbana | 409,4 km |
Autonomia rodoviária | 506 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4010 mm |
Largura | 1606 mm |
Altura | 1438 mm |
Distância entre-eixos | 2400 mm |
Bitola dianteira | 1320 mm |
Bitola traseira | 1360 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | |
Flanco dos pneus traseiros | |
Vão livre do solo | 149 mm |
Porta-malas | 140 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | |
Peso | 896 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | VW Boxer |
Cilindros | 4 opostos |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 85,5 mm |
Curso dos pistões | 69 mm |
Cilindrada | 1584 cm3 |
Razão de compressão | 7,2:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, engrenagens |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braço arrastado |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Independente, semi-eixo oscilante |
Elemento elástico traseira | Barra de torção |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | |
Pneus traseiros | |
Avaliações | |
Visitas | 25805 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 5,7 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -18,75% |
Índice CNW | 34,0 |
Ranking CNW | 12646 |
Índice de roubo | n/d |