Análise Completa: Volkswagen Brasília 1.6 de 1976 – História e Detalhes

Análise do Volkswagen Brasília 1.6 – 1976

Volkswagen

Introdução

O Volkswagen Brasília 1.6, produzido em 1976, se destaca como um dos ícones da indústria automobilística brasileira. Com seu design inconfundível e características clássicas, esse modelo se tornou uma escolha popular entre os amantes de automóveis vintage. Neste artigo, vamos explorar as especificidades técnicas, características de usabilidade, e opiniões de proprietários deste hatch compacto.

Ficha Técnica

  • Modelo: Brasília 1.6
  • Fabricante: Volkswagen
  • Ano: 1976
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Compacto
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Hatch

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4010 mm
  • Largura: 1606 mm
  • Altura: 1438 mm
  • Distância entre-eixos: 2400 mm
  • Peso: 896 kg
  • Carga útil: N/A
  • Porta-malas: 140 litros

Desempenho

  • Velocidade máxima: 128 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 20,2 segundos
  • Potência: 65 cv a 4600 rpm
  • Torque: 13 kgfm a 3000 rpm
  • Peso/potência: 13,8 kg/cv
  • Consumo urbano: 8,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 11 km/l
  • Tanque de combustível: 46 litros
  • Autonomia urbana: 409,4 km
  • Autonomia rodoviária: 506 km

Motorização

  • Código do motor: VW Boxer
  • Cilindrada: 1584 cm³
  • Cilindros: 4 opostos
  • Alimentação: Carburador
  • Comando de válvulas: No bloco, engrenagens
  • Aspiração: Natural
  • Razão de compressão: 7,2:1
  • Válvulas por cilindro: 2

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braço arrastado
  • Elementos elásticos dianteiros: Barra de torção
  • Suspensão traseira: Independente, semi-eixo oscilante
  • Elementos elásticos traseiros: Barra de torção
  • Freios dianteiros: Disco sólido
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Não assistida

Características e Usabilidade

O Volkswagen Brasília 1.6, com seu design hatch, traz uma proposta prática e funcional. O espaço interno é adequado para até cinco passageiros, oferecendo conforto durante viagens. O porta-malas de 140 litros, embora não seja muito grande, é suficiente para as necessidades diárias de um carro compacto.

A mecânica simples e o motor Boxer proporcionam um bom desempenho, especialmente considerando as características da época. O modelo é conhecido por sua durabilidade e facilidade de manutenção, atributos que contribuem para a sua popularidade no mercado de carros clássicos.

Avaliação de Proprietários

  • Opinião do dono: 8,1 de 10
  • Avaliação de venda: 7,7 de 10
  • Pós-venda: 4,7 de 10
  • Desvalorização: -18,75%

Os proprietários frequentemente destacam a resistência do modelo e o prazer de dirigir um carro que faz parte da história automobilística do Brasil. Muitos apreciam a experiência única de dirigir um veículo que tem um estilo tão característico, além da facilidade na busca por peças de reposição.

Pontos Positivos

  • Design clássico e icônico.
  • Boa durabilidade e resistência.
  • Facilidade de manutenção e reparos.
  • Custo-benefício acessível para um carro clássico.
  • Experiência única de condução.

Pontos Negativos

  • Desempenho modesto em comparação com veículos mais modernos.
  • Consumo de combustível que poderia ser melhor.
  • Conforto em longas viagens pode ser limitado, especialmente em relação a modelos mais novos.

Conclusão

O Volkswagen Brasília 1.6 de 1976 representa mais do que um simples meio de transporte; é um símbolo de uma era e um estilo de vida. Para os entusiastas de carros clássicos e colecionadores, a Brasília mantém seu valor e atratividade ao longo do tempo. Com um preço médio de R$ 3.800, é uma escolha acessível para quem busca um veículo histórico que ofereça uma experiência de condução nostálgica.

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Vídeo: VW BRASILIA DESAFIOU O FUSCA TURBO!!

O vídeo mostra uma emocionante competição entre o Volkswagen Brasília e o Fusca Turbo, ambos veículos icônicos da Volkswagen. O desafio acontece na pista de arrancada de Interlagos, um dos circuitos mais famosos do Brasil. Os dois carros, cada um com suas características e personalidades distintas, competem para ver qual deles se sai melhor na aceleração e desempenho. É uma batalha que promete emocionantes reações dos fãs de cada modelo. Se você é fã de carros, não deixe de conferir o vídeo!

Radar de Preços e Informações

O Volkswagen Brasília é conhecido por sua acessibilidade, sendo um carro que pode ser encontrado por um preço em torno de R$ 3.800. A desvalorização de -18,75% é um indicativo de que, apesar de ser um carro antigo, ele ainda mantém um valor no mercado. Para quem busca um modelo único e com história, a Brasília 1.6 de 1976 é uma opção que vale a pena considerar, especialmente para colecionadores e entusiastas do automobilismo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Brasilia 1.6
Fabricante Volkswagen
Combustível Gasolina
Ano 1976
Procedência Nacional
Configuração Hatch
Geração
Plataforma
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 3.800
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 128 km/h
Aceleração 0-100 km/h 20,2 s
Potência 65 cv a 4600 rpm
Torque 13 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 13,8 kg/cv
Potência específica 41,0 cv/l
Peso/torque 68,9 kg/kgfm
Torque específico 8,2 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,9 km/l
Consumo rodoviário 11 km/l
Tanque de combustível 46 litros
Autonomia urbana 409,4 km
Autonomia rodoviária 506 km
Dimensões
Comprimento 4010 mm
Largura 1606 mm
Altura 1438 mm
Distância entre-eixos 2400 mm
Bitola dianteira 1320 mm
Bitola traseira 1360 mm
Flanco dos pneus dianteiros
Flanco dos pneus traseiros
Vão livre do solo 149 mm
Porta-malas 140 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,3 m
Carga útil
Peso 896 kg
Motor
Instalação do motor Traseiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor VW Boxer
Cilindros 4 opostos
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 85,5 mm
Curso dos pistões 69 mm
Cilindrada 1584 cm3
Razão de compressão 7,2:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, engrenagens
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 4
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braço arrastado
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Independente, semi-eixo oscilante
Elemento elástico traseira Barra de torção
Freios dianteiros Disco sólido
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros
Pneus traseiros
Avaliações
Visitas 25805
Votos 3
Avaliação dos leitores 5,7
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 473
Avaliação – venda 7,7
Pós-venda 4,7
Outras Especificações
Desvalorização -18,75%
Índice CNW 34,0
Ranking CNW 12646
Índice de roubo n/d
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