Análise do TROLLER T4 2.8 TURBO (2004)
Introdução
O TROLLER T4 2.8 Turbo é um jipe que se destaca no mercado brasileiro por seu design robusto e características que favorecem tanto os trechos urbanos quanto as aventuras off-road. Produzido pela fabricante nacional Troller, o modelo 2004 traz um motor diesel eficiente e uma série de especificações que valorizam a experiência de condução em diferentes condições.
Modelo
- Modelo: T4 2.8 Turbo
- Fabricante: Troller
- Ano: 2004
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
Características Principais
Especificações Técnicas
- Potência: 114 cv a 3200 rpm
- Torque: 33,3 kgfm a 1800 rpm
- Peso: 1630 kg
- Cilindrada: 2796 cm³
- Transmissão: Manual, 5 marchas
- Suspensão Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
- Direção: Hidráulica
Dimensões
- Comprimento: 3940 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1880 mm
- Distância entre-eixos: 2405 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Ângulo de entrada: 56 graus
- Ângulo de saída: 47 graus
- Autonomia: 648 km na cidade e 964,8 km na estrada
Consumo de Combustível
- Urbano: 9 km/l
- Rodoviário: 13,4 km/l
- Tanque de Combustível: 72 litros
Análise de Desempenho
Performance
O T4 2.8 Turbo apresenta um desempenho razoável para um jipe da sua categoria. Com uma velocidade máxima de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 16 segundos, o veículo é adequado para o tráfego urbano e apresenta uma performance aceitável em estradas. O motor MWM 4.07 TCA, com turboalimentação, se destaca pela eficiência, principalmente em terrenos acidentados.
Usabilidade
O jipe é configurado para 5 ocupantes, o que o torna uma opção viável para famílias e passeios. O porta-malas, com capacidade de 130 litros, oferece espaço suficiente para bagagens e equipamentos de camping, uma característica desejável para os amantes de aventuras.
Conforto e Interior
Embora seja um veículo focado em desempenho off-road, o TROLLER T4 possui um interior que prioriza o conforto básico. Os materiais utilizados na cabine são duráveis, mas podem carecer de sofisticação em comparação com outros SUVs do mercado. O sistema de ar-condicionado, por exemplo, é funcional, mas não é a principal prioridade do veículo.
Opinião do Dono
Os proprietários do TROLLER T4 2.8 Turbo geralmente expressam satisfação com a robustez e a capacidade off-road do veículo. A avaliação dos donos é em torno de 7,3, destacando a versatilidade em diferentes terrenos e a confiabilidade do motor diesel.
Pontos Positivos:
- Robustez e resistência em off-road
- Manutenção relativamente simples
- Bom consumo de diesel em comparação com modelos a gasolina
Pontos Negativos:
- Conforto no interior que pode ser melhorado
- Preço de revenda não tão atrativo
- Barulho do motor em alta rotação
Custo de Manutenção
O custo de manutenção do T4 pode variar, pois não existe um preço fixo para revisões até 60.000 km. É importante que o proprietário esteja ciente de que a disponibilidade de peças e serviços pode ser um fator a considerar, dado que a Troller não é tão difundida quanto outras montadoras.
Mercado e Desvalorização
O preço médio do TROLLER T4 2.8 Turbo no mercado é de R$ 51.675, o que o coloca em uma faixa competitiva para jipes usados. A desvalorização do veículo está em torno de -5,97%, o que é relativamente favorável em comparação a outros modelos.
Seguro e IPVA
O IPVA do T4 está em torno de R$ 2.067,2, um custo que deve ser levado em consideração por potenciais compradores. O valor do seguro pode variar dependendo do perfil do motorista e da localização.
Conclusão
O TROLLER T4 2.8 Turbo de 2004 é uma opção sólida para quem busca um jipe com boa capacidade off-road e um motor diesel econômico. É ideal para os amantes de aventuras e trilhas, embora possa não ser a melhor escolha para aqueles que priorizam conforto e sofisticação no interior. Sua robustez e confiabilidade são seus principais trunfos, além da manutenção que pode ser considerada simples. Se você procura um veículo que enfrente terrenos difíceis e que ofereça uma experiência única de condução, o TROLLER T4 é uma escolha a ser considerada.
Vídeo
Vídeo: Troller 2.8 MWM na pressão!!!
O vídeo apresenta o TROLLER T4 2.8 Turbo em ação, destacando suas capacidades off-road e a potência do motor MWM. O conteúdo enfatiza a durabilidade e a força do veículo, mostrando como ele se comporta em diferentes terrenos, desde trilhas difíceis até rodovias. A abordagem é voltada para entusiastas do jipe, com dicas de manutenção e preparação para aventuras extremas. O TROLLER se mostra uma escolha ideal para quem busca um veículo robusto e preparado para desafios, mantendo a tradição de qualidade da fabricante brasileira.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | T4 2.8 Turbo |
Fabricante | Troller |
Combustível | Diesel |
Ano | 2004 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.675 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.0672 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16 s |
Potência | 114 cv a 3200 rpm |
Torque | 33,3 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 14,3 kg/cv |
Potência específica | 40,8 cv/l |
Peso/torque | 48,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 13,4 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 648 km |
Autonomia rodoviária | 964,8 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3940 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1880 mm |
Distância entre-eixos | 2405 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 56 graus |
Ângulo de saída | 47 graus |
Ângulo central | 21 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 130 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1630 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | MWM 4.07 TCA |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2796 cm3 |
Razão de compressão | 19:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, engrenagens |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 4183 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 17 |
Avaliação – venda | 4,3 |
Pós-venda | 1,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -5,97% |
Vendas (dezembro) | 79 |
Índice CNW | 32,1 |
Ranking CNW | 12704 |
Rampa máxima | 47 graus |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Série | |
Índice de roubo | 7,00 |