Análise Completa Troller T4 2.8 Turbo 2004: Desempenho e Características

Análise do TROLLER T4 2.8 TURBO (2004)

Troller
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Introdução

O TROLLER T4 2.8 Turbo é um jipe que se destaca no mercado brasileiro por seu design robusto e características que favorecem tanto os trechos urbanos quanto as aventuras off-road. Produzido pela fabricante nacional Troller, o modelo 2004 traz um motor diesel eficiente e uma série de especificações que valorizam a experiência de condução em diferentes condições.

Modelo

  • Modelo: T4 2.8 Turbo
  • Fabricante: Troller
  • Ano: 2004
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Jipe

Características Principais

Especificações Técnicas

  • Potência: 114 cv a 3200 rpm
  • Torque: 33,3 kgfm a 1800 rpm
  • Peso: 1630 kg
  • Cilindrada: 2796 cm³
  • Transmissão: Manual, 5 marchas
  • Suspensão Dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
  • Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
  • Direção: Hidráulica

Dimensões

  • Comprimento: 3940 mm
  • Largura: 1850 mm
  • Altura: 1880 mm
  • Distância entre-eixos: 2405 mm
  • Vão livre do solo: 215 mm
  • Ângulo de entrada: 56 graus
  • Ângulo de saída: 47 graus
  • Autonomia: 648 km na cidade e 964,8 km na estrada

Consumo de Combustível

  • Urbano: 9 km/l
  • Rodoviário: 13,4 km/l
  • Tanque de Combustível: 72 litros

Análise de Desempenho

Performance

O T4 2.8 Turbo apresenta um desempenho razoável para um jipe da sua categoria. Com uma velocidade máxima de 155 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 16 segundos, o veículo é adequado para o tráfego urbano e apresenta uma performance aceitável em estradas. O motor MWM 4.07 TCA, com turboalimentação, se destaca pela eficiência, principalmente em terrenos acidentados.

Usabilidade

O jipe é configurado para 5 ocupantes, o que o torna uma opção viável para famílias e passeios. O porta-malas, com capacidade de 130 litros, oferece espaço suficiente para bagagens e equipamentos de camping, uma característica desejável para os amantes de aventuras.

Conforto e Interior

Embora seja um veículo focado em desempenho off-road, o TROLLER T4 possui um interior que prioriza o conforto básico. Os materiais utilizados na cabine são duráveis, mas podem carecer de sofisticação em comparação com outros SUVs do mercado. O sistema de ar-condicionado, por exemplo, é funcional, mas não é a principal prioridade do veículo.

Opinião do Dono

Os proprietários do TROLLER T4 2.8 Turbo geralmente expressam satisfação com a robustez e a capacidade off-road do veículo. A avaliação dos donos é em torno de 7,3, destacando a versatilidade em diferentes terrenos e a confiabilidade do motor diesel.

Pontos Positivos:

  • Robustez e resistência em off-road
  • Manutenção relativamente simples
  • Bom consumo de diesel em comparação com modelos a gasolina

Pontos Negativos:

  • Conforto no interior que pode ser melhorado
  • Preço de revenda não tão atrativo
  • Barulho do motor em alta rotação

Custo de Manutenção

O custo de manutenção do T4 pode variar, pois não existe um preço fixo para revisões até 60.000 km. É importante que o proprietário esteja ciente de que a disponibilidade de peças e serviços pode ser um fator a considerar, dado que a Troller não é tão difundida quanto outras montadoras.

Mercado e Desvalorização

O preço médio do TROLLER T4 2.8 Turbo no mercado é de R$ 51.675, o que o coloca em uma faixa competitiva para jipes usados. A desvalorização do veículo está em torno de -5,97%, o que é relativamente favorável em comparação a outros modelos.

Seguro e IPVA

O IPVA do T4 está em torno de R$ 2.067,2, um custo que deve ser levado em consideração por potenciais compradores. O valor do seguro pode variar dependendo do perfil do motorista e da localização.

Conclusão

O TROLLER T4 2.8 Turbo de 2004 é uma opção sólida para quem busca um jipe com boa capacidade off-road e um motor diesel econômico. É ideal para os amantes de aventuras e trilhas, embora possa não ser a melhor escolha para aqueles que priorizam conforto e sofisticação no interior. Sua robustez e confiabilidade são seus principais trunfos, além da manutenção que pode ser considerada simples. Se você procura um veículo que enfrente terrenos difíceis e que ofereça uma experiência única de condução, o TROLLER T4 é uma escolha a ser considerada.

Vídeo

Vídeo: Troller 2.8 MWM na pressão!!!

O vídeo apresenta o TROLLER T4 2.8 Turbo em ação, destacando suas capacidades off-road e a potência do motor MWM. O conteúdo enfatiza a durabilidade e a força do veículo, mostrando como ele se comporta em diferentes terrenos, desde trilhas difíceis até rodovias. A abordagem é voltada para entusiastas do jipe, com dicas de manutenção e preparação para aventuras extremas. O TROLLER se mostra uma escolha ideal para quem busca um veículo robusto e preparado para desafios, mantendo a tradição de qualidade da fabricante brasileira.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo T4 2.8 Turbo
Fabricante Troller
Combustível Diesel
Ano 2004
Procedência Nacional
Configuração Jipe
Geração
Porte Médio
Lugares 5
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 51.675
Seguro
IPVA R$ 2.0672
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 155 km/h
Aceleração 0-100 km/h 16 s
Potência 114 cv a 3200 rpm
Torque 33,3 kgfm a 1800 rpm
Peso/potência 14,3 kg/cv
Potência específica 40,8 cv/l
Peso/torque 48,9 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 13,4 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 648 km
Autonomia rodoviária 964,8 km
Dimensões
Comprimento 3940 mm
Largura 1850 mm
Altura 1880 mm
Distância entre-eixos 2405 mm
Flanco dos pneus dianteiros 191,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 191,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 56 graus
Ângulo de saída 47 graus
Ângulo central 21 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 130 litros
Diâmetro mínimo de giro 12 m
Carga útil 530 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2400 kg
Peso 1630 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor MWM 4.07 TCA
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2796 cm3
Razão de compressão 19:1
Válvulas por cilindro 3
Comando de válvulas Simples no cabeçote, engrenagens
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Eixo rígido
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 255/75 R15
Pneus traseiros 255/75 R15
Avaliações
Visitas 4183
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,3
Concessionárias 17
Avaliação – venda 4,3
Pós-venda 1,0
Outras Especificações
Desvalorização -5,97%
Vendas (dezembro) 79
Índice CNW 32,1
Ranking CNW 12704
Rampa máxima 47 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Série
Índice de roubo 7,00
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