Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2006)
Introdução
A Toyota Hilux é uma das picapes mais reconhecidas e apreciadas do mercado automobilístico, especialmente no Brasil. O modelo 2006, especificamente a versão SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD, se destaca por suas características robustas, confiabilidade e desempenho notável. Esta análise abordará as especificações técnicas, características principais, opiniões de proprietários e uma visão geral sobre a usabilidade da Hilux SRV.
Resumo das Características Técnicas
Característica | Detalhe |
---|---|
Modelo | Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Ano | 2006 |
Combustível | Diesel |
Câmbio | Automático |
Tração | Integral temporária |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Potência | 163 cv a 3400 rpm |
Torque | 35 kgfm a 1400 rpm |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 664 km |
Autonomia rodoviária | 848 km |
Peso | 1840 kg |
Carga útil | 1000 kg |
Dimensões | 5255 mm x 1835 mm x 1810 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Garantia | 3 anos |
Design e Conforto
A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD apresenta um design robusto e imponente, característico das picapes da Toyota. Seu tamanho generoso proporciona não apenas uma aparência forte, mas também um espaço interno confortável para até cinco ocupantes. O interior é bem acabado, com materiais de qualidade e ergonomia que favorecem o conforto em longas distâncias. O volante, com ajuste de altura, e os bancos são projetados para oferecer uma experiência de condução agradável.
Embora o design não tenha mudado drasticamente desde suas versões anteriores, a Hilux mantém uma estética que agrada tanto os amantes de picapes quanto os usuários urbanos.
Desempenho e Condução
Motor e Transmissão
Equipado com um motor 3.0 Turbo Diesel, a Hilux entrega uma potência de 163 cv a 3400 rpm e um torque de 35 kgfm a 1400 rpm. Essa configuração permite um desempenho robusto, especialmente em terrenos off-road, onde sua tração 4×4 se destaca.
A transmissão automática de quatro marchas proporciona uma condução suave, com trocas de marcha que não comprometem o desempenho do veículo. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos é competitiva para uma picape dessa categoria, permitindo ao motorista uma resposta rápida em situações de ultrapassagem.
Consumo de Combustível
Os números de consumo são razoáveis para uma picape deste porte, com a Hilux apresentando 8,3 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada. O tanque de combustível com capacidade para 80 litros garante uma autonomia considerável, com até 848 km em rodovias.
Usabilidade e Versatilidade
A Hilux SRV é projetada para ser um veículo versátil, adequado tanto para o uso urbano quanto para aventuras off-road. Sua suspensão robusta, com sistema de eixo rígido na traseira, proporciona uma estabilidade notável em terrenos irregulares. O vão livre do solo de 212 mm e ângulos de entrada e saída de 30 e 26 graus, respectivamente, permitem que o veículo enfrente desafios que outras picapes não conseguiriam.
Pontos Positivos
-
Confiabilidade: A Toyota é conhecida por sua durabilidade e a Hilux não é exceção. Muitos proprietários relatam que o veículo mantém seu desempenho mesmo após muitos anos de uso.
-
Versatilidade: Ideal tanto para o dia a dia na cidade quanto para atividades rurais e off-road.
-
Conforto: Interior bem projetado, com espaço suficiente para passageiros e carga.
-
Potência: O motor Turbo Diesel proporciona um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
Pontos Negativos
-
Preço de Peças: Algumas peças de reposição podem ser mais caras em comparação a concorrentes, devido à sua natureza importada.
-
Consumo em Trânsito Urbano: Embora razoável para o porte, o consumo na cidade pode ser um ponto a ser considerado, especialmente em um cenário de alta demanda de combustível.
-
Desempenho em Cidades Pequenas: O tamanho do veículo pode ser um desafio em ruas estreitas ou em estacionamentos pequenos.
Opinião do Proprietário
Com uma avaliação de 7,4 de 10, a Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD é bem recebida entre seus proprietários. Eles destacam a confiabilidade e a facilidade de manutenção como pontos fortes, mas muitos também mencionam o custo elevado de algumas peças e a desvalorização ao longo do tempo.
Segurança
A segurança é uma preocupação importante ao escolher um veículo. A Hilux 2006 apresenta boas notas em testes de colisão, com pontuação de 31,63 em segurança para adultos e 44,25 em segurança infantil. As avaliações indicam que apesar de não ser a mais avançada em termos de tecnologia de segurança, oferece um nível básico adequado para picapes da sua época.
Conclusão
A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2006) é uma picape que combina robustez, conforto e versatilidade. Com um motor potente e uma capacidade off-road respeitável, é uma escolha sólida para quem busca um veículo confiável para o dia a dia e aventuras fora de estrada. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e peças.
Com um preço de R$ 66.173 e um IPVA de R$ 2.647, esta Hilux continua a ser uma opção atraente no mercado de picapes usadas, especialmente para aqueles que valorizam a durabilidade e o desempenho acima de tudo.
Vídeo de Apresentação
Vídeo
No vídeo TOYOTA HILUX 3.0 SRV TOP 4X4 CD 16V TURBO 4P 2012 – SULPAR – CARROS USADOS E SEMINOVOS, é apresentada uma oferta da Toyota Hilux 3.0 SRV, destacando suas características principais, como o motor turbo, a tração 4×4 e o conforto interno. O vendedor enfatiza a confiabilidade da marca Toyota e a qualidade do modelo, ideal para quem busca um veículo robusto e versátil. Para mais informações, acesse o link fornecido no vídeo.
Imagens do Veículo
A análise da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2006) demonstra que este modelo é uma escolha sólida no segmento de picapes, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto e usabilidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2006 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 66.173 |
IPVA | R$ 2.6472 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 163 cv a 3400 rpm |
Torque | 35 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 54,7 cv/l |
Peso/torque | 52,6 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 664 km |
Autonomia rodoviária | 848 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5255 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1810 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1840 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 17,9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R15 |
Pneus traseiros | 255/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 59456 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 7,4 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,85% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 45,5 |
Ranking CNW | 12083 |
Índice de roubo | 1,79 |