Análise Completa do Renault Master Furgão 2.3 (2019)
Conteúdo
- Modelo: Master Furgão 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Furgão
Introdução
O Renault Master Furgão 2.3 é um veículo comercial projetado para atender as necessidades do transporte de carga no segmento médio. Com uma configuração robusta e um design funcional, este modelo é ideal para empresas que buscam eficiência e economia em suas operações logísticas. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada do Renault Master Furgão 2.3, destacando suas especificações técnicas, características principais e opiniões de usuários.
Características Principais
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5048 mm
- Largura: 2070 mm
- Altura: 2303 mm
- Distância entre-eixos: 3182 mm
- Peso: 1907 kg
- Carga útil: 1593 kg
- Volume do porta-malas: 8000 litros
- Tanque de combustível: 100 litros
- Autonomia urbana: 780 km
- Autonomia rodoviária: 820 km
Essas dimensões indicam que o Renault Master Furgão oferece uma boa capacidade de carga e transporte de mercadorias, sendo ideal para serviços de entrega e transporte entre cidades.
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.3 DCI Diesel
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 17,1 s
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Consumo urbano: 7,8 km/l
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l
Com um motor potente e torque considerável, o Renault Master apresenta um desempenho adequado para suas funções, embora a aceleração possa ser considerada lenta em comparação com veículos de passeio. O consumo de combustível é aceitável para um veículo de sua categoria, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e economia.
Transmissão e Tracão
- Transmissão: Manual com 6 marchas
- Tração: Dianteira
A combinação de uma transmissão manual e tração dianteira contribui para uma melhor dirigibilidade e eficiência em manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
A suspensão foi projetada para suportar o peso adicional que um furgão carrega, proporcionando estabilidade e conforto. Os freios são eficazes e garantem segurança em frenagens.
Opiniões de Usuários e Avaliações
Com uma avaliação média de 7,0 entre os usuários, o Renault Master Furgão 2.3 apresenta um balanceamento entre pontos positivos e negativos.
Pontos Positivos:
- Capacidade de Carga: A oferta de um espaço considerável para carga é frequentemente citada como uma característica marcante.
- Conforto na Direção: A direção hidráulica e a suspensão proporcionam uma condução confortável, mesmo em estradas irregulares.
- Durabilidade: Muitos donos ressaltam a robustez do veículo, que se mostra confiável em operações diárias.
Pontos Negativos:
- Desempenho do Motor: Existe uma limitação na aceleração que pode não atender a todas as expectativas, especialmente em regiões montanhosas.
- Desvalorização: Uma desvalorização média de 0,97% ao ano pode preocupar potenciais compradores, embora seja razoável para o segmento.
- Pós-venda: Com uma avaliação de 5,0 no pós-venda, alguns usuários relatam dificuldades em encontrar peças e serviços.
Custo de Propriedade
O preço do Renault Master Furgão 2.3 é de R$ 96.563, com um seguro médio de R$ 3.6311 e IPVA de R$ 3.8632. As revisões até 60.000 km custam em média R$ 2.931, representando um custo de manutenção que deve ser considerado no planejamento financeiro de empresas.
Considerações Finais
O Renault Master Furgão 2.3 é uma excelente opção para empresas que necessitam de um veículo versátil e robusto para transporte de carga. Com um bom consumo de combustível, capacidade de carga e conforto na direção, ele atende bem à demanda de transporte nacional.
A escolha deste modelo deve considerar as necessidades específicas da empresa, como tipo de carga e frequência de uso, bem como a análise de custos de propriedade ao longo do tempo. É essencial realizar test-drives e comparar com concorrentes diretos para garantir que este modelo se encaixa na estratégia de transporte da sua empresa.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Renault Master 2.3 DCI Diesel Extra Furgão L3H2, ano 2020/2021, com uma quilometragem de 51.000 km. Mostra detalhes sobre a estrutura do veículo, suas capacidades de carga, e características de desempenho. Além disso, comentários sobre a eficiência do motor e conforto durante a condução são abordados, ressaltando o uso versátil do modelo para empresas que buscam um furgão confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Master Furgão 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 96.563 |
Seguro | R$ 3.6311 |
IPVA | R$ 3.8632 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 14,7 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 60,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 780 km |
Autonomia rodoviária | 820 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5048 mm |
Largura | 2070 mm |
Altura | 2303 mm |
Distância entre-eixos | 3182 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 8000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1593 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1907 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5163 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,97% |
Vendas (dezembro) | 636 |
Índice CNW | 291,2 |
Ranking CNW | 4526 |
Inclinação lateral máxima | |
Série | |
Índice de roubo | 0,10 |