Análise Detalhada do Renault Duster Tech Road 2.0 AT – 2014
O Renault Duster é um SUV compacto que se destacou no mercado brasileiro pela sua robustez, conforto e custo-benefício. A versão Tech Road 2.0 AT, lançada em 2014, traz uma série de características que o tornam uma opção atrativa para quem busca um carro versátil e confiável. Nesta análise, abordaremos as especificações técnicas, características principais, opinião de proprietários, pontos fortes e fracos, além de uma análise completa da usabilidade do veículo.
Visão Geral
- Modelo: Duster Tech Road 2.0 AT
- Fabricante: Renault
- Ano: 2014
- Combustível: Flex (Álcool e Gasolina)
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Características Principais
O Renault Duster Tech Road 2.0 AT possui um design robusto e imponente, com linhas que transmitem força e estabilidade. A altura elevada do veículo, combinada ao vão livre do solo de 210 mm, proporciona uma boa capacidade de enfrentar terrenos acidentados, tornando-o ideal para quem busca aventura.
Dimensões
- Comprimento: 4315 mm
- Largura: 1822 mm
- Altura: 1690 mm
- Distância entre-eixos: 2673 mm
- Volume do porta-malas: 475 litros
As dimensões generosas do Duster garantem um excelente espaço interno, o que é um ponto positivo para famílias ou para quem faz longas viagens.
Especificações Técnicas
Motor
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1998 cm³
- Potência:
- 142 cv (Álcool) – 138 cv (Gasolina) a 5500 rpm
- Torque:
- 20,9 kgfm (Álcool) – 19,7 kgfm (Gasolina) a 3750 rpm
- Transmissão: Automática de 4 marchas
O motor do Duster é robusto e oferece uma performance adequada tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias.
Desempenho
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,7 segundos
- Velocidade máxima: 174 km/h
A aceleração é competitiva para a categoria, permitindo ao motorista desacelerar rapidamente em situações críticas.
Consumo
- Consumo urbano: 5,8 km/l (Álcool)
- Consumo rodoviário: 7,2 km/l (Álcool)
Embora não seja o carro mais econômico do segmento, sua autonomia urbana de 290 km e rodoviária de 360 km são satisfatórias.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Direção: Hidráulica
A suspensão é bem ajustada, oferecendo conforto em terrenos irregulares e estabilidade em curvas.
Freios
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
Os freios garantem segurança adequada para o veículo, apesar de serem menos avançados em comparação com modelos mais novos.
Pontos Positivos
- Espaço interno generoso: Ideal para famílias e longas viagens.
- Robustez: Estrutura sólida que se comporta bem em terrenos acidentados.
- Custo-benefício razoável: Oferta competitiva no segmento de SUVs.
- Conforto: Suspensão que absorve bem irregularidades do solo.
Pontos Negativos
- Consumo: Poderia ser mais econômico, principalmente em áreas urbanas.
- Tecnologia: Equipamentos de série podem parecer ultrapassados comparados aos concorrentes da época.
- Desvalorização: O Duster apresenta uma desvalorização média.
Opinião do Dono
Os proprietários, ao avaliarem o Duster Tech Road 2.0 AT, em média, deram notas bastante satisfatórias:
- Avaliação geral: 8,4/10
- Pós-venda: 4,9/10
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.777
Os usuários destacam a robustez e o conforto do carro, elogiando o espaço interno e a facilidade de manobra. No entanto, a falta de alguns recursos tecnológicos como sistemas de infotainment mais avançados é uma crítica recorrente.
Segurança
O Duster obteve avaliações de 7,0 na avaliação de segurança pelos leitores e 11 no teste de impacto NCAP para adultos. A proteção infantil foi um pouco superior, com 21,37. Embora esses números não sejam os mais altos, o Duster conta com boas medidas de segurança básica para um SUV da sua faixa de preço.
Conclusão
O Renault Duster Tech Road 2.0 AT de 2014 é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto com boa robustez e espaço interno. É especialmente indicado para aqueles que precisam de um veículo versátil, ideal para a cidade e que também aguenta bem terrenos mais desafiadores. Seu custo-benefício é um atrativo a mais, embora os consumidores deva estar cientes de que a eficiência de combustível e algumas tecnologias podem não ser as mais modernas.
Vídeo
O vídeo destaca as características e detalhes do Renault Duster Tech Road 1.6 4X2 2014 GNC, enfatizando seu design moderno e a versatilidade que o veículo oferece tanto para uso urbano quanto em aventuras off-road. É apresentado como um SUV que combina conforto e funcionalidade, além de mostrar os equipamentos e acessórios que tornam a experiência de condução relaxante e prazerosa.
Imagens
Resumo Final
O Renault Duster Tech Road 2.0 AT 2014 representa uma escolha sólida no segmento de SUVs, combinando espaço, conforto e robustez a um preço acessível. Ideal para quem busca um carro para o dia a dia e também apto a encarar desafios fora de estrada, é uma opção que promete atender a diversas necessidades do consumidor.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Duster Tech Road 2.0 AT |
Fabricante | Renault |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | Dacia B0 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 40.415 |
Seguro | R$ 2.2871 |
IPVA | R$ 1.6172 |
Vendas (novembro) | 1.153 |
Performance | |
Velocidade máxima | 174 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,7 s |
Potência | 142 cv (A) 138 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 20,9 kgfm (A) 19,7 kgfm (G) a 3750 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 71,1 cv/l |
Peso/torque | 61,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,8 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 290 km (A) |
Autonomia rodoviária | 360 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4315 mm |
Largura | 1822 mm |
Altura | 1690 mm |
Distância entre-eixos | 2673 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Porta-malas | 475 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | 493 kg |
Peso | 1294 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | F4R |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,7 mm |
Curso dos pistões | 93 mm |
Cilindrada | 1998 cm3 |
Razão de compressão | 11,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | DP2 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 62605 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 11 |
NCAP infantil | 21,37 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 4,9 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,53% |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.777 |
Índice CNW | 260,8 |
Ranking CNW | 5282 |
Série | |
Índice de roubo | 0,59 |