Análise Detalhada do Porsche 928 GTS 5.4 V8 (1992)
O Porsche 928 GTS 5.4 V8, lançado em 1992, é um dos ícones da marca que combina design sofisticado com engenharia de alta performance. Este modelo, importado e configurado como cupê, é voltado para entusiastas que buscam um veículo com porte grande e características de luxo e esportividade.
Conteúdo
- Modelo: 928 GTS 5.4 V8
- Fabricante: Porsche
- Ano: 1992
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Porsche
- Modelo: 928 GTS 5.4 V8
- Ano Modelo: 1992
- Versão: Cupê
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 51.116
- Garantia: 1 ano
- IPVA: Isento
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4.524 mm
- Largura: 1.890 mm
- Altura: 1.282 mm
- Distância entre-eixos: 2.499 mm
- Peso: 1.620 kg
- Capacidade do porta-malas: 200 litros
Motorização
- Configuração do motor: V8
- Cilindrada: 5.397 cm³
- Potência: 350 cv a 5.700 rpm
- Torque: 51 kgfm a 4.250 rpm
- Diâmetro dos cilindros: 100 mm
- Curso dos pistões: 85,9 mm
- Válvulas por cilindro: 4
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
Desempenho
- Velocidade máxima: 275 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 5,7 s
- Peso/potência: 4,6 kg/cv
- Potência específica: 64,9 cv/l
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos e molas helicoidais.
- Suspensão traseira: Independente com braço semi-arrastado e molas helicoidais.
- Freios: Disco ventilado na frente e atrás.
Pneus
- Pneus dianteiros: 225/45 R17
- Pneus traseiros: 255/40 R17
Análise de Usabilidade
O Porsche 928 GTS é reconhecido não apenas por sua potência, mas também pelo conforto e pela experiência de condução que oferece. O interior preto, enfatizando um estilo esportivo, inclui espaço adequado para até quatro ocupantes, embora seja mais adequado para um casal ou para viagens curtas com passageiros adicionais. Os bancos são confortáveis e oferecem suporte lateral, ideal para motoristas que buscavam agir em performance.
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: O motor V8 entrega uma aceleração rápida e uma experiência de direção emocionante.
- Design Elegante: O design aerodinâmico do 928, mesmo após décadas, continua a ser admirado, combinando linhas clássicas com um toque de modernidade.
- Conforto Interior: Os acabamentos e o conforto dos bancos são marcantes, possibilitando longas viagens com relativo conforto.
- Baixa Desvalorização: O modelo 928 GTS tende a reter valor melhor que muitos outros clássicos, devido à sua raridade e status entre colecionadores.
Pontos Negativos
- Manutenção e Peças: A manutenção pode ser cara e a disponibilidade de peças pode ser limitada devido à sua condição de importado e modelo menos comum.
- Espaço Traseiro Limitado:Embora tenha capacidade para quatro pessoas, o espaço traseiro é mais restrito, o que pode ser um inconveniente para passageiros altos.
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um carro esportivo, o consumo pode ser elevado, especialmente em uso urbano.
Experiência do Proprietário
Os proprietários do Porsche 928 GTS geralmente falam sobre sua experiência de condução vívida e recompensadora, destacando a emoção proporcionada pelo motor robusto e pela transmissão manual. No entanto, muitos também relatam sobre os custos com manutenção e a necessidade de encontrar concessionárias especializadas em veículos da marca Porsche.
Avaliação do Dono
Os donos do Porsche 928 GTS fazem uma avaliação média de 7,0, apreciando especialmente a combinação de performance e estilo. Contudo, a dificuldade em encontrar serviço adequado é um ponto recorrente de crítica, resultando em uma avaliação pós-venda de 3,0.
Considerações Finais
O Porsche 928 GTS 5.4 V8 é um exemplo fascinante de como a Porsche conseguiu combinar desempenho supremo com um design elegante. Para os amantes de carros esportivos que apreciam a combinação de potência e luxo, esse modelo representa uma excelente opção. Contudo, é importante estar ciente das suas peculiaridades relacionadas à manutenção e ao uso de combustível.
Cada um dos 928 GTS que restam continua a contar uma história de performance e ambição, sendo uma escolha digna para qualquer colecionador ou entusiasta de carros. Além de ser uma máquina que se destaca pela velocidade e pelo design, a Porsche proporcionou um legado que perdura ao longo dos anos.
Resumo em Vídeo
Vídeo:
O vídeo apresenta um Porsche 928 5.4L V8 GTS de 1994, que é destacado como a última evolução do modelo 928. O carro é descrito em detalhes, focando em suas características de performance e design. O veículo é oferecido para venda na West Coast Classics, em Torrance, CA, mostrando sua condição e apelo para colecionadores.
O Porsche 928 GTS 5.4 V8 não é apenas um carro; é uma páginade uma história de inovação e desempenho que continua a cativar os aficionados e colecionadores ao redor do mundo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 928 GTS 5.4 V8 |
Fabricante | Porsche |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1992 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.116 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 275 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,7 s |
Potência | 350 cv a 5700 rpm |
Torque | 51 kgfm a 4250 rpm |
Peso/potência | 4,6 kg/cv |
Potência específica | 64,9 cv/l |
Peso/torque | 31,8 kg/kgfm |
Torque específico | 9,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 86 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4524 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1282 mm |
Distância entre-eixos | 2499 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102 mm |
Porta-malas | 200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1620 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 100 mm |
Curso dos pistões | 85,9 mm |
Cilindrada | 5397 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braço semi-arrastado |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 255/40 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 8132 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 10 |
Avaliação – venda | 6,5 |
Pós-venda | 3,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,97% |
Índice CNW | 28,6 |
Ranking CNW | 12793 |
Índice de roubo | n/d |