Análise do Peugeot 408 Allure 2.0 2012
Introdução
O Peugeot 408 Allure 2.0 é um sedã médio importado que foi lançado no mercado brasileiro em 2012. O modelo combina um design elegante com uma série de características que atendem tanto a motoristas urbanos quanto aqueles que buscam conforto em longas distâncias. Neste artigo, realizaremos uma análise aprofundada das especificações, características, vantagens e desvantagens do Peugeot 408 Allure 2.0, bem como opiniões de proprietários e especialistas que o conduziram.
Ficha Técnica
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Peugeot |
Modelo | 408 Allure 2.0 |
Ano | 2012 |
Versão | Sedã |
Procedência | Importado |
Combustível | Flex |
Câmbio | Manual |
Tração | Dianteira |
Porte | Médio |
Garantia | 3 anos |
Preço | R$ 28.393 |
Seguro | R$ 1.715 |
IPVA | R$ 1.136 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência (Álcool) | 151 cv @ 6000 rpm |
Potência (Gasolina) | 143 cv @ 6000 rpm |
Torque (Álcool) | 22 kgfm @ 4000 rpm |
Torque (Gasolina) | 20 kgfm @ 4000 rpm |
Consumo urbano (Álcool) | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário (Álcool) | 7,6 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana (Álcool) | 372 km |
Autonomia rodoviária (Álcool) | 456 km |
Dimensões (CxLxA) | 4690 mm x 1815 mm x 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Peso | 1468 kg |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus | 205/55 R16 |
Avaliação do público | 7,0 |
Opinião do dono | 8,7 |
Índice CNW | 298,7 |
Ranking CNW | 4170 |
Índice de roubo | 3,00 |
Design e Conforto
Externo
O Peugeot 408 Allure se destaca por sua estética sofisticada e linhas fluidas que transmitem modernidade. O design frontal é caracterizado pela grade ampla e faróis de LED que proporcionam visibilidade noturna, enquanto as laterais curvas e a traseira elegante conferem um aspecto robusto ao veículo.
Interno
Internamente, o Peugeot 408 é equipado com materiais de boa qualidade e acabamento superior, o que reflete a proposta de conforto e sofisticação. Os espaços são bem planejados, proporcionando comodidade tanto para o motorista quanto para os passageiros. O sedã oferece um ótimo espaço no porta-malas, com capacidade de 526 litros, ideal para viagens ou compras.
O painel do motorista é bem organizado e possui um design intuitivo, com todas as funcionalidades ao alcance das mãos. O sistema de infotainment inclui conectividade via Bluetooth e entradas USB, além de um bom sistema de som que garante uma boa experiência auditiva.
Desempenho e Manuseio
Motorização
O modelo 408 Allure 2.0 é equipado com um motor flex de 2.0 litros que entrega 151 cv com etanol e 143 cv com gasolina. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, o que é satisfatório para um sedã de sua categoria.
A tração dianteira e a suspensão independente na parte frontal garantem uma dirigibilidade ágil e segura. Os freios, com discos ventilados na frente e sólidos atrás, oferecem boa resposta e segurança em situações de frenagem.
Consumo
O consumo do Peugeot 408 Allure é razoável para um veículo de seu porte e potência, registrando 6,2 km/l no trânsito urbano e até 7,6 km/l na estrada quando abastecido com etanol. Essas médias fazem do 408 um carro com um custo-operacional aceitável.
Segurança
Embora a classificação NCAP não esteja disponível para este modelo, o 408 Allure vem equipado com diversos recursos de segurança, incluindo airbags frontais, antibloqueio de freios (ABS) e um conjunto de estruturas para proteger os ocupantes em caso de colisão.
Avaliação do Proprietário
Os proprietários do Peugeot 408 Allure 2.0 geralmente expressam satisfação com o carro, destacando pontos positivos como conforto, design e desempenho. Muitos ressaltam a qualidade do interior e a estabilidade em estrada. A média de avaliação dos donos é 8,7, o que indica uma boa aceitação do modelo.
Pontos Positivos
- Conforto: Ótimos bancos, ergonomicamente projetados, e espaço interno.
- Design: Estilo sofisticado e moderno que atrai olhares.
- Desempenho: Motor potente que garante uma condução agradável.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de aceitável, o consumo poderia ser melhor em um sedã desse porte.
- Disponibilidade de peças: Algumas peças podem ser difíceis de encontrar em oficinas, dado que é um modelo importado.
- Valorização: A desvalorização do Peugeot 408 Allure é de 5,93%, o que pode ser uma preocupação para futuros compradores.
Análise de Custo-Benefício
O preço inicial do Peugeot 408 Allure 2.0 é competitivo dentro de seu segmento. Considerando desempenho, segurança e conforto, o modelo se apresenta como uma opção interessante para consumidores que buscam um sedã que ofereça uma boa experiência de dirigir.
O custo total para manutenção, seguro e revisões é razoável, tornando o modelo uma opção viável no que diz respeito à relação custo-benefício.
Conclusão
O Peugeot 408 Allure 2.0 2012 é uma escolha atrativa para quem busca um sedã médio importado que combine estilo, conforto e desempenho. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo e a dificuldade em encontrar peças, a maioria dos proprietários se sente satisfeita com a compra.
Para aqueles que valorizam um veículo que não só oferece um bom desempenho nas estradas, mas também um interior confortável e bem equipado, o Peugeot 408 Allure 2.0 se destaca como uma opção sólida no mercado de used cars.
Vídeo
Modelo: 408 Allure 2.0
Fabricante: Peugeot
Ano: 2012
Combustível: Flex
Câmbio: Manual
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Sedã
O vídeo discute as características e especificações do Peugeot 408 Allure 2.0 2012, além de demonstrar o desempenho do veículo nas ruas e estradas. Os principais pontos ressaltados incluem o design elegante, o desempenho do motor e a experiência de dirigir o modelo.
Esta análise serve como um guia completo para potenciais compradores e admiradores do Peugeot 408 Allure 2.0, destacando os principais atributos que o tornam uma opção relevante no mercado brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 408 Allure 2.0 |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | |
Plataforma | PSA PF2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 28.393 |
Seguro | R$ 1.7151 |
IPVA | R$ 1.1362 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 212 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,4 s |
Potência | 151 cv (A) 143 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4000 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 75,6 cv/l |
Peso/torque | 66,7 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 372 km (A) |
Autonomia rodoviária | 456 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4690 mm |
Largura | 1815 mm |
Altura | 1519 mm |
Distância entre-eixos | 2710 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 526 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,308 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,721 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1468 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EW10A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 88 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 45553 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,93% |
Índice CNW | 298,7 |
Ranking CNW | 4170 |
Índice de roubo | 3,00 |