Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo (2011)
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo, fabricado em 2011, se destaca no segmento dos SUVs como um veículo robusto, capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno com comodidade e potência. Neste artigo, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, bem como a opinião de proprietários e usuários.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (5 marchas)
- Tração: Integral permanente
- Configuração: SUV
- Porte: Grande
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Peso: 2240 kg
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
- Capacidade do porta-malas: 500 litros (com 5 lugares)
- Tanque de combustível: 88 litros
Performance
- Potência: 200 cv a 3750 rpm
- Torque: 49 kgfm a 2000 rpm
- Velocidade máxima: 188 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 11,4 s
- Consumo: 8 km/l (urbano), 10 km/l (rodoviário)
- Autonomia: 704 km (urbano), 880 km (rodoviário)
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios: Discos ventilados em ambas as extremidades
Características do Motor
- Código do motor: 4M41
- Número de cilindros: 4 em linha, 16 válvulas
- Cilindrada: 3200 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Segurança e Conforto
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 265/60 R18
- Avaliação do dono: 9,5
- Índice de desvalorização: 4,33%
Características Relevantes
O Pajero Full HPE 3.2 Turbo é um SUV imponente e está entre os escolhidos para quem busca um veículo com alto desempenho fora de estrada e capacidade para 7 passageiros. Sua robustez e o espaço interno adequado também o tornam uma excelente opção para famílias.
Opinião dos Proprietários
Os donos do Mitsubishi Pajero Full 3.2 Turbo geralmente destacam a confiabilidade e o desempenho off-road do veículo. A força do motor diesel e a tração integral permanente permitem que o carro enfrente terrenos adversos com facilidade. A comodidade interna é outro ponto forte, com espaço generoso e conforto adequado para longas viagens.
Pontos Positivos
- Desempenho e Robustez: Excelente tração em diferentes superfícies e potência apropriada para condições off-road.
- Conforto Ergonomicamente Planejado: Interior espaçoso com boa posição de dirigir e conforto para todos os ocupantes.
- Confiabilidade: Muitos proprietários relatam a durabilidade do modelo, que mantém bom desempenho ao longo do tempo.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ter um motor potente, o consumo não é dos mais econômicos, especialmente no contexto urbano.
- Tamanho: O tamanho grande pode dificultar a manobrabilidade em áreas urbanas ou em estacionamentos pequenos.
Análise de Usabilidade
A versatilidade do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo o torna uma excelente opção para diferentes perfis de usuários. Para aqueles que frequentemente viajam em família ou que precisam de um veículo para aventura, este modelo oferece espaço e conforto sem deixar de lado a performance.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo de 2011 é uma escolha confiável para quem busca um SUV de alta performance, com características off-road notáveis, amplo espaço interno e uma construção robusta. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo relativamente alto e a manobrabilidade em ambientes estreitos, as qualidades do modelo o tornam um competidor à altura em sua categoria.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo fornece uma visão geral do Mitsubishi Pajero Full 3.2 HPE 4×4 Turbo Intercooler 2005. Ele apresenta as características principais do carro, abordando seu motor potente, sistema de suspensão eficiente e design robusto. O veículo é ressaltado como uma boa opção no mercado de seminovos, ideal para quem busca um SUV com capacidade off-road e conforto para a família.
Resumo das Informações
Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Modelo: Pajero Full HPE 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Vídeo relacionado:
Essa análise do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.2 Turbo reflete tanto suas capacidades técnicas quanto a experiência dos usuários, ajudando possíveis compradores a tomarem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 92.498 |
Seguro | R$ 5.5871 |
IPVA | R$ 3.7002 |
Revisões até 60.000 km | R$ 8.746 |
Performance | |
Velocidade máxima | 188 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,4 s |
Potência | 200 cv a 3750 rpm |
Torque | 49 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,7 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 88 litros |
Autonomia urbana | 704 km |
Autonomia rodoviária | 880 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 625 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2240 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5AWF |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 6186 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,33% |
Índice CNW | 68,5 |
Ranking CNW | 10797 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 0,33 |