Análise Detalhada do Land Rover Freelander HSE 2.2 SD4 (2014)
Introdução
A Land Rover é conhecida por sua tradição em produzir veículos robustos e versáteis, com grande foco em capacidade off-road e conforto. O modelo Freelander HSE 2.2 SD4, fabricado em 2014, é uma excelente representação desta filosofia, combinando características de SUV compacto com a potência de um motor diesel. Esta análise detalhará suas especificações técnicas, características de usabilidade e o feedback de usuários, além de discutir os pontos positivos e negativos do veículo.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Marca: Land Rover
- Modelo: Freelander HSE 2.2 SD4
- Ano: 2014
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Segmento: Compacto
- Portas: 4
- Lugares: 5
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
Desempenho
- Potência: 190 cv a 4000 rpm
- Torque: 42,8 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,5 segundos
- Velocidade Máxima: 190 km/h
- Peso: 1805 kg
- Peso/Potência: 9,5 kg/cv
- Torque específico: 19,6 kgfm/l
Consumo
- Consumo Urbano: 8 km/l
- Consumo Rodoviário: 10 km/l
- Tanque de Combustível: 68 litros
- Autonomia Urbana: 544 km
- Autonomia Rodoviária: 680 km
Dimensões
- Comprimento: 4500 mm
- Largura: 1910 mm
- Altura: 1830 mm
- Distância Entre-eixos: 2660 mm
- Vão Livre do Solo: 210 mm
- Diâmetro Mínimo de Giro: 11,3 m
- Carga Útil: 550 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Outros Detalhes
- Ângulo de Entrada: 31 graus
- Ângulo de Saída: 34 graus
- Ângulo Central: 23 graus
- Travessia de Água: 500 mm
- Reboque Sem Freio: 750 kg
- Reboque Com Freio: 2000 kg
Preço e Manutenção
- Preço: R$ 112.467
- Seguro: R$ 5.9381
- IPVA: R$ 4.4992
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
A avaliação do proprietário é bastante positiva, com uma nota média de 8,6. Os usuários frequentemente destacam a robustez do veículo, o conforto e a capacidade off-road. Porém, algumas críticas são direcionadas ao custo de manutenção e à desvalorização, que é de 7,62%.
Pontos Positivos
-
Capacidade Off-Road: O Freelander é equipado com tração integral sob demanda e boas características de ângulo de entrada e saída, tornando-o adequado para aventuras fora da estrada.
-
Conforto: Os interiores são bem acabados, proporcionando uma experiência de condução confortável, especialmente em longas distâncias.
-
Desempenho do Motor: O motor diesel de 2.2L oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível.
-
Segurança: Históricos de segurança são positivos, com boa avaliação em testes de colisão.
Pontos Negativos
-
Custo de Manutenção: A manutenção de veículos importados pode ser mais cara, e isso é um fator a ser considerado.
-
Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização significativa, o que pode impactar na revenda futura.
-
Consumo: Embora o consumo seja razoável para um SUV, ainda assim não é dos melhores em sua categoria.
Conclusão
O Land Rover Freelander HSE 2.2 SD4 de 2014 é uma excelente escolha para quem busca um SUV compacto com a robustez e o conforto que a marca oferece. Com um motor diesel potente e uma série de características que favorecem tanto a condução urbana quanto a off-road, ele se destaca em seu segmento. Contudo, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da desvalorização.
Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo apresenta o Land Rover Freelander 2 2.2 SD4 HSE Lux, destacando sua história de manutenção, com ênfase na troca do cambão e uma MOT válida até dezembro de 2025. O carro é mostrado em detalhes, incluindo sua configuração automática de 4WD e características de luxo, como câmera de ré. É um modelo que se destaca pela confiabilidade e pela capacidade de lidar com diferentes terrenos.
Considerações Finais
Se você está em busca de um SUV que combine estilo, conforto e capacidade de off-road, o Land Rover Freelander HSE 2.2 SD4 merece atenção. Pesquise bem, faça test drives, e considere as opiniões de outros proprietários para tomar uma decisão informada.
Esta análise foi elaborada com foco nas características e especificações técnicas do Freelander HSE 2.2 SD4, unindo dados de usuários e especialistas do setor.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Freelander HSE 2.2 SD4 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 112.467 |
Seguro | R$ 5.9381 |
IPVA | R$ 4.4992 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Potência | 190 cv a 4000 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 87,2 cv/l |
Peso/torque | 42,2 kg/kgfm |
Torque específico | 19,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | 544 km |
Autonomia rodoviária | 680 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4500 mm |
Largura | 1910 mm |
Altura | 1830 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Bitola dianteira | 1601 mm |
Bitola traseira | 1614 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 210 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 1805 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratorq SD4 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 2179 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Aisin AWF21 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 853 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,62% |
Índice CNW | 84,5 |
Ranking CNW | 8805 |
Índice de roubo | 0,67 |