Análise do Honda Fit DX 1.4 – 2012
O Honda Fit DX 1.4, lançado em 2012, é um hatchback compacto que se destacou no mercado brasileiro por sua confiabilidade, espaço interno e economia de combustível. Este modelo é parte da segunda geração da linha Fit, que se consolidou como uma escolha popular entre os consumidores que buscam um veículo prático e versátil.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Honda Fit DX 1.4 – 2011 Completo apresenta um modelo 2011 do Honda Fit DX 1.4, destacando suas principais características e detalhes. O veículo é um hatchback com motorização flex, apresenta uma configuração completa com ar-condicionado, direção elétrica e é oferecido com manual e chave reserva. O vídeo também mostra o interior espaçoso e os acabamentos do carro, sublinhando a praticidade e conforto que o modelo proporciona aos seus ocupantes.
Ficha Técnica do Honda Fit DX 1.4
Informações Básicas
- Modelo: Fit DX 1.4
- Fabricante: Honda
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 32.432
- Seguro: R$ 1.836
- IPVA: R$ 1.297
Desempenho e Potência
- Potência: 101 cv (A) / 100 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 13 kgfm (A) / 13 kgfm (G) a 4800 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,1 segundos
- Velocidade máxima: 165 km/h
- Peso: 1080 kg
- Peso/Potência: 10,7 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 7,6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,7 km/l (A)
- Tanque de combustível: 42 litros
- Autonomia urbana: 319,2 km (A)
- Autonomia rodoviária: 365,4 km (A)
Dimensões
- Comprimento: 3900 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1535 mm
- Distância entre-eixos: 2500 mm
- Porta-malas: 384 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliações e Desempenho
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,4
- Desvalorização: 3,94%
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.596
- Índice de roubo: 0,48
Análise Detalhada
Características Principais
O Honda Fit DX 1.4 se destaca em diversos pontos que tornam seu uso no dia a dia bastante agradável. Um dos principais atrativos é sua versatilidade interna. O carro possui um design inteligente que maximiza o espaço disponível, proporcionando conforto para os cinco ocupantes, além de um porta-malas espaçoso com 384 litros, ideal para viagens ou transporte de cargas.
Desempenho e Economia
O motor L13A i-VTEC, com sua configuração flex, permite ao Fit DX 1.4 oferecer um desempenho razoável para o porte do veículo. Com uma potência de até 101 cv (álcool) e torque de 13 kgfm, o carro é ágil tanto na cidade quanto na estrada. O consumo também é um ponto positivo, especialmente se considerarmos os números de 7,6 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada.
Segurança e Tecnologia
Em termos de segurança, o Honda Fit obteve uma avaliação moderada nos testes de segurança, com notas de 16,26 para adultos e 39,48 para crianças no NCAP. Equipamentos de segurança devem ser considerados, pois o modelo não possui algumas tecnologias modernas disponíveis em versões mais novas.
Conforto e Usabilidade
Os proprietários frequentemente mencionam o conforto proporcionado pelos bancos, bem como a facilidade de acesso ao interior do veículo. A direção elétrica e a visibilidade ampla contribuem para uma experiência de condução agradável.
Pontos Positivos
- Espaço interno generoso: O design proporciona um bom espaço para passageiros e bagagens.
- Economia de combustível: Consumo eficiente para um carro da sua categoria.
- Confiabilidade: A marca Honda é conhecida por sua durabilidade e baixo custo de manutenção.
Pontos Negativos
- Desempenho moderado: O motor pode não ser suficiente para quem busca alta performance.
- Tecnologia limitada: Falta de recursos tecnológicos que são comuns em modelos mais recentes, como sistemas de infotainment avançados.
- Ruído do motor: Alguns proprietários relatam que o motor pode ser barulhento em altas rotações.
Conclusão
O Honda Fit DX 1.4 de 2012 é uma excelente opção para quem busca um carro compacto, econômico e confiável. Embora não seja o modelo mais potente da categoria, suas qualidades em termos de espaço, conforto e economia de combustível fazem dele uma escolha inteligente para o uso urbano e viagens. Ao considerar o custo de aquisição e de manutenção, este modelo continua a ser relevante no mercado de usados, especialmente para aqueles que valorizam a praticidade no dia a dia.
Nota Final
Avaliação do proprietário:
Os proprietários têm uma opinião geralmente positiva sobre o modelo, com uma nota de 8,4, evidenciando a satisfação com o veículo. As revisões e a desvalorização também são favoráveis, tornando o Fit uma opção atrativa para o consumidor brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Fit DX 1.4 |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.432 |
Seguro | R$ 1.8361 |
IPVA | R$ 1.2972 |
Vendas (novembro) | 1.552 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,1 s |
Potência | 101 cv (A) 100 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 13 kgfm (A) 13 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 75,4 cv/l |
Peso/torque | 83,1 kg/kgfm |
Torque específico | 9,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,7 km/l (A) |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 319,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 365,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3900 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1535 mm |
Distância entre-eixos | 2500 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 384 litros |
Peso | 1080 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L13A i-VTEC |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 80 mm |
Cilindrada | 1339 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R15 |
Pneus traseiros | 175/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 14281 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,26 |
NCAP infantil | 39,48 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,94% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 257,8 |
Ranking CNW | 6486 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,48 |