Análise Detalhada do Hafei Towner Jr. Pick-Up CD 1.0 (2011)
Introdução
O Hafei Towner Jr. Pick-Up CD 1.0 é um modelo de picape compacto fabricado pela montadora chinesa Hafei, lançado no Brasil no ano de 2011. Este veículo tem se destacado no segmento de utilitários leves, principalmente entre pequenos empreendedores e comerciantes que buscam uma opção acessível e funcional para transporte de cargas e mercadorias.
Modelo:
- Modelo: Towner Jr. Pick-up CD 1.0
- Fabricante: Hafei
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
O Hafei Towner Jr. apresenta um design funcional, voltado para a praticidade. Com dimensões compactas, possui 4.400 mm de comprimento, 1.492 mm de largura e 1.810 mm de altura, permitindo uma boa manobrabilidade em áreas urbanas e o transporte de cargas em espaços reduzidos.
- Distância entre-eixos: 2.370 mm
- Peso: 950 kg
- Carga útil: até 400 kg
- Porta-malas: 400 litros de capacidade
Além disso, possui uma bitola dianteira de 1.235 mm e uma bitola traseira de 1.220 mm, que conferem estabilidade ao dirigir.
Motorização e Performance
O Towner Jr. é equipado com um motor a gasolina, de 4 cilindros em linha, com uma cilindrada de 970 cm³. Este motor entrega uma potência de 48 cv a 5.000 rpm e um torque de 8 kgfm a 3.500 rpm. Essa configuração se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 30 segundos, com uma velocidade máxima limitada a 120 km/h.
As especificações técnicas incluem:
- Potência/Peso: 19,8 kg/cv
- Pontuação específica: 49,5 cv/l
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
Essa motorização é adequada para o uso urbano e pequenas distâncias, mas pode se mostrar limitada em situações que exigem mais potência, como em subidas íngremes ou carregamentos pesados.
Suspensão e Condução
O sistema de suspensão é composto por uma frente independente do tipo McPherson, com molas helicoidais, e uma traseira com eixo rígido e feixe de molas semielípticas. O Towner Jr. também conta com direção não assistida, o que pode ser um ponto negativo para alguns motoristas habituados a veículos com direção elétrica.
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Tambor
Esse conjunto proporciona uma condução simples e direta; no entanto, a ausência de recursos avançados pode não agradar a todos os usuários.
Conforto e Equipamentos
O interior do Towner Jr. é básico, mas bastante funcional. O modelo acomoda até 4 passageiros, e sua configuração interna prioriza o espaço disponível em detrimento de luxo e sofisticação. A quantidade de equipamentos de conforto e tecnologia é reduzida, focando mais na utilidade do veículo.
Dentre as características que podem ser destacadas, estão:
- Ar-condicionado: Ausente na configuração básica
- Sistema de som: Simples e sem muitas funcionalidades
- Acabamento interno: Básico e durável
Essa simplicidade é, muitas vezes, vista como um ponto positivo pelos usuários que buscam um carro para uso prático e cotidiano.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Avaliação Geral
Com uma nota média de 5,1 entre os donos, o Towner Jr. mantém uma avaliação razoável. O modelo não se destaca em muitos aspectos, mas cumpre seu papel como picape compacta. Essa nota, no entanto, reflete a satisfação moderada de seus proprietários e apontamentos sobre sua eficiência.
Pontos Positivos
- Preço acessível: Com um custo em torno de R$ 15.018, se torna uma opção atrativa para quem deseja um veículo utilitário sem grandes investimentos.
- Dimensões compactas: Facilidade de manobra e estacionamento em ambientes urbanos.
- Espaço de carga adequado: A capacidade do porta-malas permite o transporte confortável de mercadorias.
Pontos Negativos
- Performance do motor: Poderia ser mais robusta, especialmente em subidas ou com carga pesada.
- Conforto e equipamentos limitados: A ausência de recursos modernos e de conforto pode desagradar a alguns usuários.
- Falta de assistência na direção: Pode tornar a condução mais pesada, especialmente em manobras em baixa velocidade.
Aspectos Financeiros
Quando falamos sobre os custos associados a este modelo, alguns valores se destacam:
- Seguro: R$ 9.641, uma quantia considerável, especialmente para um veículo acessível.
- IPVA: R$ 601,12, um fator positivo em relação a outros modelos mais caros.
- Consumo urbano e rodoviário: Informações mais precisas não estão disponíveis, mas geralmente é esperado um consumo moderado, dado o motor e a proposta do veículo.
Desvalorização e Manutenção
Com uma taxa de desvalorização de 3,58%, o Towner Jr. mostra-se uma opção viável para quem busca um veículo que mantenha seu valor no mercado. No entanto, a falta de preços fixos para revisões e o índice CNW de 57,6 sugerem que a transparência nas operações pós-venda não é a melhor.
Conclusão
Em resumo, o Hafei Towner Jr. Pick-Up CD 1.0 proporciona uma opção interessante para pequenos empresários e motoristas que buscam um veículo econômico e prático. Apesar de algumas limitações em termos de potência e equipamentos, sua proposta de valor, facilidade de manobra e preço acessível podem ser atrativos para o público desejado.
Links Úteis
Imagens do Hafei Towner Jr.

Hafei Towner Jr. – Lado 1

Hafei Towner Jr. – Lado 2

Hafei Towner Jr. – Lado 3

Hafei Towner Jr. – Lado 4

Hafei Towner Jr. – Lado 5
Esta análise detalha as características principais, especificações técnicas e outros dados relevantes para consumidores interessados no Hafei Towner Jr. Pick-Up CD 1.0 (2011). O conhecimento prévio sobre o veículo pode definitivamente auxiliar no processo de decisão na hora da compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Towner Jr. Pick-up CD 1.0 |
Fabricante | Hafei |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 15.018 |
Seguro | R$ 9641 |
IPVA | R$ 6012 |
Performance | |
Velocidade máxima | 120 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 30 s |
Potência | 48 cv a 5000 rpm |
Torque | 8 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 19,8 kg/cv |
Potência específica | 49,5 cv/l |
Peso/torque | 118,8 kg/kgfm |
Torque específico | 8,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 36 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4400 mm |
Largura | 1492 mm |
Altura | 1810 mm |
Distância entre-eixos | 2370 mm |
Bitola dianteira | 1235 mm |
Bitola traseira | 1220 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 180 mm |
Porta-malas | 400 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 400 kg |
Peso | 950 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 65,5 mm |
Curso dos pistões | 72 mm |
Cilindrada | 970 cm3 |
Razão de compressão | 8,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 403 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 5,1 |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,58% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 57,6 |
Ranking CNW | 11299 |
Índice de roubo | n/d |