Análise Completa: Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS 1995 – Informações e Avaliação

Análise Detalhada da Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS (1995)

A Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS, lançada em 1995, representa uma das versões mais icônicas da linha Ranger, destacando-se por suas características robustas e desempenho confiável. Este modelo é importado e se encaixa no segmento de picapes médias, sendo uma opção popular entre os entusiastas de caminhonetes no Brasil.

Veículo

  • Modelo: Ranger Splash 4.0 V6 CS
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 1995
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Principais

Design e Dimensões

A Ford Ranger Splash possui um design robusto e funcional, típico das picapes da época. Suas dimensões são as seguintes:

  • Comprimento: 4674 mm
  • Largura: 1763 mm
  • Altura: 1554 mm
  • Distância entre-eixos: 2743 mm
  • Peso: 1469 kg
  • Capacidade de carga: 650 kg

A caçamba do veículo tem um volume considerável, permitindo transportar uma quantidade significativa de carga, o que é uma característica desejável em picapes.

Ford

Motorização e Desempenho

O motor da Ranger Splash é um V6 de 4.0 litros, que entrega uma potência de 162 cv a 4200 rpm e um torque de 30,4 kgfm a 3000 rpm. A configuração do motor é longitudinal, com a instalação na parte dianteira. As especificações do motor são:

  • Cilindrada: 3958 cm³
  • Cilindros: 6 em V
  • Alimentação: Injeção multiponto
  • Comando de válvulas: No bloco, corrente
  • Câmbio: Manual de 5 marchas

Em termos de desempenho, a Ranger Splash atinge uma velocidade máxima de 171 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 11 segundos.

Consumo de Combustível

  • Consumo urbano: 8,2 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,3 km/l
  • Tanque de combustível: 62 litros

A autonomia é uma característica crítica para os usuários de picapes. A Ranger Splash oferece uma autonomia urbana de cerca de 508,4 km e rodoviária de 638,6 km, o que é razoável para sua categoria.

Suspensão e Direção

A suspensão dianteira é independente, com duplo eixo em I, enquanto a traseira é um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essa configuração proporciona um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga.

A direção hidráulica é um ponto positivo, facilitando manobras em ambientes urbanos e garantindo maior conforto ao dirigir.

Segurança e Avaliações

A avaliação de segurança NCAP para este modelo mostra resultados variados:

  • NCAP Adulto: 30,62
  • NCAP Infantil: 39,67

Esses índices indicam que, embora a Ranger Splash ofereça uma construção sólida, as normas de segurança em veículos da época eram menos rigorosas do que os padrões atuais.

Opinião do Dono

Com uma avaliação de 8,1 e uma nota de venda de 7,5, os proprietários da Ranger Splash em geral expressam satisfação com o veículo. Os pontos positivos mais citados incluem:

  • Confiabilidade do motor
  • Robustez da estrutura
  • Bom espaço na caçamba

Por outro lado, alguns usuários mencionam pontos negativos, como:

  • Consumo de combustível em comparação com picapes mais modernas
  • Falta de recursos tecnológicos comuns em veículos contemporâneos

Análise de Mercado

O preço médio de mercado para a Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS é de R$ 20.244, o que a torna uma opção acessível para quem busca uma picape antiga, porém ainda em bom estado. O índice de desvalorização é de 0,86%, o que indica que o modelo mantém um valor razoável ao longo do tempo.

A isenção de IPVA pode ser um atrativo a mais para potenciais compradores, considerando os custos de manutenção de um veículo.

Comparação com o Modelo XL

Um vídeo interessante que pode complementar essa análise é FORD RANGER XL transformada em SPLASH! COMO FAZER?. Neste conteúdo, são discutidos os custos e o processo de transformação de uma Ford Ranger 1996 modelo XL em uma Splash. A modificação pode envolver a troca de algumas peças e ajustes estéticos, o que pode ser uma alternativa para aqueles que desejam personalizar sua caminhonete.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo aborda o processo de transformação de uma Ford Ranger 1996 modelo XL para a versão Splash. Discute os custos envolvidos, as peças que precisam ser trocadas e as etapas do processo de modificação. É uma ótima fonte de informação para quem deseja personalizar sua Ranger e dar um novo visual ao veículo.

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Conclusão

A Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS de 1995 é uma picape que combina um design robusto, um motor potente e uma boa capacidade de carga, tornando-a uma escolha atrativa para quem busca um veículo versátil e confiável. Com um bom histórico de satisfação entre os proprietários e características que ainda atendem bem às necessidades de uso, este modelo continua a ser uma opção válida no mercado de veículos usados.

Por outro lado, é importante considerar suas limitações em comparação com modelos mais novos, especialmente em relação a segurança e consumo de combustível. Para entusiastas e colecionadores, a Ranger Splash ainda pode oferecer uma experiência de condução satisfatória e um charme nostálgico que muitos apreciam.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger Splash 4.0 V6 CS
Fabricante Ford
Combustível Gasolina
Ano 1995
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 1
Plataforma
Porte Médio
Lugares 3
Portas 2
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 20.244
Seguro
IPVA Isento2
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 171 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11 s
Potência 162 cv a 4200 rpm
Torque 30,4 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 9,1 kg/cv
Potência específica 40,9 cv/l
Peso/torque 48,3 kg/kgfm
Torque específico 7,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,2 km/l
Consumo rodoviário 10,3 km/l
Tanque de combustível 62 litros
Autonomia urbana 508,4 km
Autonomia rodoviária 638,6 km
Dimensões
Comprimento 4674 mm
Largura 1763 mm
Altura 1554 mm
Distância entre-eixos 2743 mm
Bitola dianteira 1438 mm
Bitola traseira 1455 mm
Flanco dos pneus dianteiros 157,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 157,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Travessia de água
Porta-malas 650 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,9 m
Carga útil 650 kg
Peso 1469 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Cologne
Cilindros 6 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 100 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 3958 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas no bloco, corrente
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio M5OD-R1
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, duplo eixo em I
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/70 R14
Pneus traseiros 225/70 R14
Avaliações
Visitas 2942
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 0,86%
Vendas (dezembro) 2.327
Índice CNW 38,9
Ranking CNW 12457
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo 0,67
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