Análise Detalhada da Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS (1995)
A Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS, lançada em 1995, representa uma das versões mais icônicas da linha Ranger, destacando-se por suas características robustas e desempenho confiável. Este modelo é importado e se encaixa no segmento de picapes médias, sendo uma opção popular entre os entusiastas de caminhonetes no Brasil.
Veículo
- Modelo: Ranger Splash 4.0 V6 CS
- Fabricante: Ford
- Ano: 1995
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Ford Ranger Splash possui um design robusto e funcional, típico das picapes da época. Suas dimensões são as seguintes:
- Comprimento: 4674 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1554 mm
- Distância entre-eixos: 2743 mm
- Peso: 1469 kg
- Capacidade de carga: 650 kg
A caçamba do veículo tem um volume considerável, permitindo transportar uma quantidade significativa de carga, o que é uma característica desejável em picapes.
Motorização e Desempenho
O motor da Ranger Splash é um V6 de 4.0 litros, que entrega uma potência de 162 cv a 4200 rpm e um torque de 30,4 kgfm a 3000 rpm. A configuração do motor é longitudinal, com a instalação na parte dianteira. As especificações do motor são:
- Cilindrada: 3958 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Alimentação: Injeção multiponto
- Comando de válvulas: No bloco, corrente
- Câmbio: Manual de 5 marchas
Em termos de desempenho, a Ranger Splash atinge uma velocidade máxima de 171 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 11 segundos.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8,2 km/l
- Consumo rodoviário: 10,3 km/l
- Tanque de combustível: 62 litros
A autonomia é uma característica crítica para os usuários de picapes. A Ranger Splash oferece uma autonomia urbana de cerca de 508,4 km e rodoviária de 638,6 km, o que é razoável para sua categoria.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente, com duplo eixo em I, enquanto a traseira é um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essa configuração proporciona um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga.
A direção hidráulica é um ponto positivo, facilitando manobras em ambientes urbanos e garantindo maior conforto ao dirigir.
Segurança e Avaliações
A avaliação de segurança NCAP para este modelo mostra resultados variados:
- NCAP Adulto: 30,62
- NCAP Infantil: 39,67
Esses índices indicam que, embora a Ranger Splash ofereça uma construção sólida, as normas de segurança em veículos da época eram menos rigorosas do que os padrões atuais.
Opinião do Dono
Com uma avaliação de 8,1 e uma nota de venda de 7,5, os proprietários da Ranger Splash em geral expressam satisfação com o veículo. Os pontos positivos mais citados incluem:
- Confiabilidade do motor
- Robustez da estrutura
- Bom espaço na caçamba
Por outro lado, alguns usuários mencionam pontos negativos, como:
- Consumo de combustível em comparação com picapes mais modernas
- Falta de recursos tecnológicos comuns em veículos contemporâneos
Análise de Mercado
O preço médio de mercado para a Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS é de R$ 20.244, o que a torna uma opção acessível para quem busca uma picape antiga, porém ainda em bom estado. O índice de desvalorização é de 0,86%, o que indica que o modelo mantém um valor razoável ao longo do tempo.
A isenção de IPVA pode ser um atrativo a mais para potenciais compradores, considerando os custos de manutenção de um veículo.
Comparação com o Modelo XL
Um vídeo interessante que pode complementar essa análise é FORD RANGER XL transformada em SPLASH! COMO FAZER?. Neste conteúdo, são discutidos os custos e o processo de transformação de uma Ford Ranger 1996 modelo XL em uma Splash. A modificação pode envolver a troca de algumas peças e ajustes estéticos, o que pode ser uma alternativa para aqueles que desejam personalizar sua caminhonete.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo aborda o processo de transformação de uma Ford Ranger 1996 modelo XL para a versão Splash. Discute os custos envolvidos, as peças que precisam ser trocadas e as etapas do processo de modificação. É uma ótima fonte de informação para quem deseja personalizar sua Ranger e dar um novo visual ao veículo.
Conclusão
A Ford Ranger Splash 4.0 V6 CS de 1995 é uma picape que combina um design robusto, um motor potente e uma boa capacidade de carga, tornando-a uma escolha atrativa para quem busca um veículo versátil e confiável. Com um bom histórico de satisfação entre os proprietários e características que ainda atendem bem às necessidades de uso, este modelo continua a ser uma opção válida no mercado de veículos usados.
Por outro lado, é importante considerar suas limitações em comparação com modelos mais novos, especialmente em relação a segurança e consumo de combustível. Para entusiastas e colecionadores, a Ranger Splash ainda pode oferecer uma experiência de condução satisfatória e um charme nostálgico que muitos apreciam.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger Splash 4.0 V6 CS |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1995 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 20.244 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 162 cv a 4200 rpm |
Torque | 30,4 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 9,1 kg/cv |
Potência específica | 40,9 cv/l |
Peso/torque | 48,3 kg/kgfm |
Torque específico | 7,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 508,4 km |
Autonomia rodoviária | 638,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4674 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1554 mm |
Distância entre-eixos | 2743 mm |
Bitola dianteira | 1438 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 650 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 650 kg |
Peso | 1469 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cologne |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 100 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 3958 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | M5OD-R1 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, duplo eixo em I |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R14 |
Pneus traseiros | 225/70 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 2942 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,86% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 38,9 |
Ranking CNW | 12457 |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,67 |