Análise do Ford Pampa L 1.8 – 1994
Introdução
O Ford Pampa L 1.8, fabricado em 1994, é um ícone entre as picapes compactas do mercado brasileiro, especialmente para aqueles que buscam um veículo funcional e com preços acessíveis. Neste artigo, apresentaremos uma análise detalhada sobre as principais características, especificações técnicas e avaliações de usuários, além de explorar os pontos positivos e negativos deste modelo.
Modelo
- Modelo: Pampa L 1.8
- Fabricante: Ford
- Ano: 1994
- Combustível: Álcool
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
O Ford Pampa L 1.8 exibe um design robusto, típico das picapes da década de 90. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4382 mm
- Largura: 1674 mm
- Altura: 1355 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Vão livre do solo: 165 mm
O modelo apresenta uma capacidade de carga útil de 580 kg, ideal para pequenas transportes e uso urbano.
Motorização e Performance
O motor do Ford Pampa L 1.8 possui as seguintes especificações:
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 96 cv a 5400 rpm
- Torque: 14,7 kgfm a 3400 rpm
Esse motor é acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas e oferece uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 157 km/h. O desempenho pode ser considerado satisfatório para um utilitário compacto, visando um público que prioriza a funcionalidade.
Consumos e Autonomia
Os dados de consumo são relevantes para potenciais compradores. O Pampa L 1.8 mostra um desempenho razoável:
- Consumo urbano: 7 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 76 litros
Com isso, ele garante uma autonomia urbana de até 532 km e rodoviária de 760 km, o que é adequado para uso diário e pequenas viagens.
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente, utilizando braços sobrepostos e molas helicoidais. A traseira conta com um eixo rígido e feixes de molas semielípticas, proporcionando um balança agradável, mas com a profilaxia típica das picapes.
Direção não assistida pode ser um ponto negativo para aqueles que buscam conforto nas manobras urbanas, especialmente em trechos mais difíceis.
Características Técnicas
Especificações Técnicas
Característica | Valor |
---|---|
Peso | 1030 kg |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Bitola dianteira | 1367 mm |
Bitola traseira | 1349 mm |
Pneus | 165/70 R13 |
Carga útil | 580 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
A eficiência nas operações de carga e descarga, aliada ao design simples e funcional, tornam a Pampa L 1.8 uma escolha prática para pequenos empreendedores e profissionais que precisam de um veículo versátil.
Avaliações dos Usuários
Pontos Positivos
- Custo-Benefício: Avaliado como um ótimo custo-benefício no mercado de usados, com preço de venda em torno de R$ 9.923.
- Espaço de Carga: A capacidade de 840 litros no espaço de carga é ideal para transporte de materiais.
- Manutenção Simples: Os donos destacam a facilidade em encontrar peças e a simplicidade nas manutenções.
Pontos Negativos
- Conforto e Tecnologia: A falta de direção hidráulica e inovações tecnológicas pode ser um ponto de desagrado para os compradores mais exigentes.
- Consumo: O consumo pode ser maior que alguns concorrentes modernos, representando um gasto elevado em longas distâncias.
- Desempenho: Para padrões atuais, o desempenho pode parecer abaixo do esperado, principalmente na comparação com picapes contemporâneas que oferecem mais potência e eficiência.
Opinião do Dono e Avaliações
O índice de satisfação dos proprietários pontua uma média de 8.6 em 10, com menções a sua resistência e uso prático. Entretanto, a avaliação de pós-venda apontou um índice de 5.2, o que sugere a necessidade de melhorias nos atendimentos de manutenção e suporte após a compra.
Resumo em Vídeo
- O vídeo comenta sobre a versão Pampa 1.8AP, que possui injeção eletrônica, direção hidráulica e banco em couro. O apresentador destaca que este modelo é considerado TOP NO TOPO, ressaltando suas ótimas condições e as melhorias em conforto e tecnologia comparadas à versão básica.
Conclusão
O Ford Pampa L 1.8, embora não traga as mais modernas tecnologias e conforto do segmento, é um exemplo de um veículo utilitário que ainda conquista o público brasileiro. Ideal para trabalhos em pequenas propriedades, pequenas empresas ou quem busca um carro acessível para o dia a dia. Com um preço convidativo, manutenção fácil, aliada à robustez e funcionalidade, a Pampa L 1.8 continua a ser uma escolha relevante, especialmente entre os apaixonados por carros antigos e clássicos.
Considerações Finais
Em resumo, o Ford Pampa L 1.8 é uma picape que carrega consigo uma história rica no Brasil. Sua produção até a década de 90 deixou um legado que continua presente no coração de muitos automotivos. Seu uso prático, robustez e preço competitivo fazem dela uma opção que vale a pena considerar para quem busca um veículo que, embora simples, não deixa a desejar em seus propósitos.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pampa L 1.8 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Álcool |
Ano | 1994 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Porte | Compacto |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 9.923 |
Performance | |
Velocidade máxima | 157 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,1 s |
Potência | 96 cv a 5400 rpm |
Torque | 14,7 kgfm a 3400 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 53,9 cv/l |
Peso/torque | 70,1 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 76 litros |
Autonomia urbana | 532 km |
Autonomia rodoviária | 760 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4382 mm |
Largura | 1674 mm |
Altura | 1355 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Bitola dianteira | 1367 mm |
Bitola traseira | 1349 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | 165 mm |
Porta-malas | 840 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Carga útil | 580 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | |
Peso | 1030 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 12,3:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 350 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 43,8 |
Ranking CNW | 12340 |
Índice de roubo | 0,50 |