Análise do Ford Ka 1.0 – 2007
Introdução
O Ford Ka 1.0, introduzido no mercado brasileiro em 2007, destacou-se como uma opção popular entre os consumidores do segmento subcompacto. Com um design que agrada pelo estilo moderno e gadgets úteis, este hatch se tornou uma escolha viável para aqueles em busca de um veículo econômico e confiável. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada de suas características, especificações técnicas, aspectos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários.
Imagens do Ford Ka 1.0 – 2007
1. Ficha Técnica Completa
- Marca: Ford
- Modelo: Ka 1.0
- Ano: 2007
- Versão: Hatch
- Combustível: Gasolina
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Nível de Segurança NCAP adulto: 22,83
- Nível de Segurança NCAP infantil: 35,41
- Cilindrada: 999 cm³
- Potência: 65 cv a 6000 rpm
- Torque: 8,9 kgfm a 3250 rpm
- Consumo urbano: 9,2 km/l
- Consumo rodoviário: 15 km/l
- Tanque de combustível: 42 litros
- Porta-malas: 186 litros
- Peso: 920 kg
- Tração: Dianteira
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
2. Desempenho e Economia
2.1. Motorização
O motor do Ford Ka 1.0 é o Zetec Rocam, que apesar de ser de baixa cilindrada, entrega uma potência considerável para a categoria. Com 65 cv a 6000 rpm e um torque de 8,9 kgfm a 3250 rpm, ele proporciona um desempenho ressonante para o uso cotidiano.
2.2. Consumo
Um dos principais atrativos do Ford Ka 1.0 é sua eficiência de combustível. O modelo tem um consumo urbano em torno de 9,2 km/l e consegue alcançar até 15 km/l na estrada. Essa economia de combustível torna o Ka uma escolha econômica, especialmente para quem enfrenta longos trajetos diários ou busca um carro com menor custo por quilômetro rodado.
2.3. Aceleração e Velocidade
A aceleração de 0 a 100 km/h leva aproximadamente 15,5 segundos, e a velocidade máxima atinge 155 km/h. Embora não seja um carro esportivo, suas características são suficientes para o tráfego urbano e algumas aventuras em rodovias.
3. Dimensões e Conforto
Com dimensões compactas, o Ford Ka tem um comprimento de 3624 mm, largura de 1631 mm e altura de 1368 mm. A distância entre-eixos de 2446 mm proporciona um espaço interno razoável para um subcompacto. Seu porta-malas tem 186 litros, o que é suficiente para a maioria das necessidades de compra do dia a dia.
4. Avaliação do Dono
A avaliação média de usuários e proprietários do Ford Ka 1.0 é de 8,5, indicando uma boa aceitação por parte dos consumidores. No entanto, o carro também apresenta alguns pontos negativos que devem ser considerados:
4.1. Pontos Positivos
- Baixo custo de manutenção: Os reparos e revisões do Ford Ka costumam ter preços acessíveis.
- Consumo de combustível: Ótima eficiência energética para o uso urbano e rodoviário.
- Praticidade e agilidade: Por ser um veículo leve e compacto, o Ka é fácil de dirigir e estacionar em áreas urbanas.
4.2. Pontos Negativos
- Espaço limitado: O número de assentos é relativamente baixo (apenas quatro lugares), o que pode ser um inconveniente para famílias maiores ou grupos de amigos.
- Desempenho em alta velocidade: Apesar de ser adequando para o uso urbano, alguns motoristas relatam que o desempenho em alta velocidade deixa a desejar.
- Baixa desvalorização: O percentual de desvalorização é de apenas 6,56%, o que representa uma boa retenção de valor no mercado de usados, mas pode impressionar negativamente quem busca uma revenda em curto prazo.
5. Conclusões Finais
O Ford Ka 1.0 de 2007 é um veículo que entrega um bom equilíbrio entre custo, eficiência e confiabilidade. É ideal para quem prioriza economia e não se importa em abrir mão de alguns recursos de conforto e espaço em favor da praticidade. Embora possa não atender a todos os estilos de vida, especialmente os que necessitam de mais espaço, ele se destaca em sua faixa de preço e segmento.
Conteúdo do Vídeo
Modelo: Ford Ka 1.0
Características: O vídeo analisa o Ford Ka 1.0 de segunda geração, destacando-o como um carro confiável e acessível, que é barato de manter. Além disso, o modelo é apresentado como robusto e capaz de aguentar o tranco, embora exista uma certa desconfiança em relação a ele no mercado.
Considerações Finais
Adquirir um Ford Ka 1.0 pode ser uma excelente escolha se você está no mercado por um veículo subcompacto que entrega economia em combustível, custo razoável em manutenção e manobrabilidade adequando a ambientes urbanos. É um carro que pode ter seu charme subestimado, mas a experiência dos donos e seus sólidos desempenhos são prova de sua relevância no segmento automobilístico brasileiro.
Se você está atrás de uma opção acessível e confiável, o Ford Ka 1.0 merece sua consideração.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ka 1.0 |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | Ford B |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 10.025 |
Seguro | |
IPVA | R$ 4012 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.635 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,5 s |
Potência | 65 cv a 6000 rpm |
Torque | 8,9 kgfm a 3250 rpm |
Peso/potência | 14,2 kg/cv |
Potência específica | 65,1 cv/l |
Peso/torque | 103,4 kg/kgfm |
Torque específico | 8,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,2 km/l |
Consumo rodoviário | 15 km/l |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 386,4 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 3624 mm |
Largura | 1631 mm |
Altura | 1368 mm |
Distância entre-eixos | 2446 mm |
Bitola dianteira | 1392 mm |
Bitola traseira | 1394 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 124 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 124 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 186 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,43 |
Área frontal (A) | 1,9 m2 |
Área frontal corrigida | 0,817 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Zetec Rocam |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 68,68 mm |
Curso dos pistões | 67,4 mm |
Cilindrada | 999 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 155/80 R13 |
Pneus traseiros | 155/80 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 14971 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 22,83 |
NCAP infantil | 35,41 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,56% |
Vendas (dezembro) | 8.922 |
Índice CNW | 78,9 |
Ranking CNW | 9447 |
Série | |
Índice de roubo | 1,08 |