Análise do Ford Edge SEL 3.5 V6 FWD – 2015
Introdução
O Ford Edge SEL 3.5 V6 FWD é um SUV médio que combina estilo, conforto e desempenho. Lançado no mercado brasileiro como um modelo importado e pertencente à primeira geração, o Edge SEL se destaca por sua robustez e por um conjunto tecnológico que agrada tanto em áreas urbanas quanto em longas viagens. Neste artigo, faremos uma análise detalhada das características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de considerações sobre a experiência do proprietário.
Características principais
Design e Dimensões
O Ford Edge possui dimensões expressivas, com 4.702 mm de comprimento, 1.924 mm de largura e 1.702 mm de altura. Essas medidas proporcionam um interior espaçoso para até 5 ocupantes, com um porta-malas de 500 litros, ideal para viagens ou compras em família. O design é moderno, com linhas agressivas e uma frente imponente, conferindo ao veículo uma presença marcante nas ruas.
Motorização e Desempenho
Sob o capô, encontramos um motor V6 3.5 que entrega uma potência de 284 cv a 6.500 rpm e um torque de 34,5 kgfm a 4.000 rpm. O desempenho é ágil, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h. O câmbio automático de 6 marchas e a tração dianteira completam o conjunto, prometendo um desempenho satisfatório tanto em ambientes urbanos quanto em estrada.
Consumo e Autonomia
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não tenham sido especificados na ficha técnica, a capacidade do tanque de 68 litros oferece uma autonomia significativa, sendo um ponto positivo para quem viaja com frequência. Estimativas de consumo variam, mas é importante que o futuro proprietário tenha em mente que, por se tratar de um motor V6, o consumo pode ser superior ao de opções com motores menores.
Segurança e Tecnologias
O modelo não apresenta avaliações de segurança NCAP (New Car Assessment Program), o que pode ser uma preocupação para potenciais compradores. Entretanto, a Ford é conhecida por oferecer uma gama de recursos de segurança em seus veículos, e espera-se que características como ABS, EBD, controle de tração e múltiplos airbags estejam presentes.
Conforto e Tecnologia a Bordo
O Ford Edge SEL é reconhecido pelo nível de conforto de sua cabine, com materiais de alta qualidade e um design voltado para ergonomia. Equipamentos como ar-condicionado, sistema de entretenimento com conectividade e sistema de som de qualidade são esperados nessa versão. É um veículo que visa proporcionar uma experiência de condução prazerosa e conectada.
Manutenção e Custos
Os custos de manutenção e pós-venda são importantes para quem considera a compra. As revisões até 60.000 km totalizam aproximadamente R$ 6.989, enquanto o seguro é estimado em cerca de R$ 4.817 e o IPVA em R$ 4.263. A desvalorização do modelo é de 4,39%, uma taxa relativamente baixa que pode indicar uma boa manutenção do valor do veículo no mercado.
Opinião do Dono
Avaliações de proprietários apontam uma média de 8,5 em satisfação, o que demonstra um bom nível de contentamento no geral. Os pontos positivos mais citados incluem:
- Conforto e espaço interno: Os proprietários geralmente destacam o conforto nos bancos e o espaço, especialmente para longas viagens.
- Desempenho do motor: O motor V6 é bem avaliado por oferecer potência para ultrapassagens e subidas, além de uma condução suave.
Por outro lado, alguns pontos negativos incluem:
- Consumo elevado: Como mencionado, a motorização V6 pode consumir mais que os motores de menor cilindrada.
- Valor de manutenção: Alguns proprietários relatam que o custo de peças e serviços pode ser elevado, o que é comum em veículos importados.
Comparativo com Concorrentes
No segmento de SUVs médios, o Ford Edge enfrenta concorrência de modelos como Toyota RAV4, Honda CR-V e Chevrolet Tracker. Cada um desses veículos apresenta suas características e pontos fortes, mas o Edge se destaca por sua motorização V6 e conforto interior.
Conclusão
O Ford Edge SEL 3.5 V6 FWD de 2015 é uma excelente opção para quem busca um SUV médio com bom desempenho, conforto e espaço interno. Embora tenha alguns pontos de atenção, como o consumo e os custos de manutenção, sua avaliação positiva entre os proprietários e a desvalorização baixa o tornam atrativo no mercado de usados.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um Ford Edge 2017 SEL FWD 3.5L V6 Ti-VCT, com câmbio automático de 6 marchas, destacando que o veículo teve apenas um dono e possui um Carfax limpo. O material enfatiza a qualidade e o estado do carro, apresentando detalhes que reforçam sua atratividade para potenciais compradores.
Links e Imagens
Para mais informações sobre o modelo, você pode acessar os links abaixo:
Imagens do Ford Edge SEL 3.5 V6 FWD 2015:
Dados Finais
- Modelo: Edge SEL 3.5 V6 FWD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Esta análise objetiva e abrangente pretende auxiliar potenciais compradores em sua decisão, destacando a importância de avaliar todas as características e custos envolvidos na aquisição do veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Edge SEL 3.5 V6 FWD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | CD3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 106.579 |
Seguro | R$ 4.8171 |
IPVA | R$ 4.2632 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.989 |
Performance | |
Velocidade máxima | 185 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9 s |
Potência | 284 cv a 6500 rpm |
Torque | 34,5 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 81,2 cv/l |
Peso/torque | 57,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 68 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4702 mm |
Largura | 1924 mm |
Altura | 1702 mm |
Distância entre-eixos | 2824 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 147 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 147 mm |
Vão livre do solo | 206 mm |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 412 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 907 kg |
Peso | 1980 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Duratec |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 92,5 mm |
Curso dos pistões | 86,7 mm |
Cilindrada | 3496 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | 6F50 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/60 R18 |
Pneus traseiros | 245/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 35192 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,39% |
Vendas (outubro) | 4 |
Índice CNW | 324,7 |
Ranking CNW | 4950 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Índice de roubo | n/d |